Étude des volets air-santé, acoustique, densité et bilan carbone

Le marché couvre quatre études principales alimentant l’étude d’impact : qualité de l’air et santé, acoustique, densité urbaine et bilan carbone. Elles comprennent des mesures et diagnostics de l’état initial, l’analyse de scénarios de projet et des rapports, cartes et synthèses accessibles au public. La partie Air et Santé portant sur l’état futur est déclenchée par ordre de service.

Air et santé

La mission comprend une campagne de mesures in situ d’environ quinze jours, hors vacances scolaires, avec au minimum 10 points pour le NO₂ et les BTEX, en une ou deux campagnes. Les points couvrent les zones sensibles, les abords des voies et des secteurs permettant d’apprécier les concentrations de fond et la dispersion. Les fiches de mesure comprennent notamment coordonnées GPS, photographies, cartographie, dates de pose et de dépose, résultats et description topographique.

L’étude mobilise au minimum NO₂, PM₁₀ et PM₂,₅ pour le cadrage ; les mesures de terrain portent sur le NO₂ et les BTEX. Les modélisations de l’état initial en 2D évaluent notamment CO, NOx, PM₁₀, SO₂, Cd, Ni et COV. L’état futur est modélisé aux horizons 2030 et 2035, avec et sans projet ; les données de trafic sont fournies par la maîtrise d’ouvrage. L’analyse inclut les populations et établissements sensibles, les concentrations et émissions, l’indice pollution-population, les seuils réglementaires et les risques sanitaires par inhalation, ingestion et voie cutanée. Elle comprend aussi la monétarisation des effets selon les coefficients du rapport Boiteux II et des mesures ERC.

Les livrables comprennent deux dossiers — état initial et état projeté —, les rapports et cartographies, les calculs d’émissions et de consommations énergétiques, l’analyse sanitaire, les coûts collectifs, les propositions de réduction des impacts et un résumé non technique.

Acoustique

Des mesures et observations sont réalisées sur 10 points, en périodes réglementaires de jour et de nuit. L’étude décrit le bruit résiduel, repère les zones sensibles et vérifie le classement sonore des infrastructures routières ou ferroviaires. Pour les phases travaux et exploitation, elle modélise les niveaux sonores au sol et en façade, les émergences et les dépassements réglementaires.

Les résultats sont remis sous forme de rapport d’état initial, cartes de bruit et d’iso-niveaux, modélisations futures, comparaison réglementaire et plan d’actions. Les mesures proposées peuvent porter sur des écrans ou merlons acoustiques, les cheminements de flux, l’isolation des façades, les horaires ou le choix d’équipements moins bruyants.

Étude de densité

L’étude établit un diagnostic, compare des scénarios de densification et en examine les impacts et la faisabilité au regard des indicateurs surfaciques et des documents de planification. Elle vise à optimiser le foncier, limiter l’étalement urbain et contribuer aux objectifs ZAN, tout en tenant compte de la qualité urbaine et de la biodiversité. Les livrables incluent des densités-cibles, prescriptions morphologiques, phasage, recommandations et résumé non technique.

Bilan carbone et études complémentaires

Le bilan évalue les émissions directes et indirectes sur les scopes 1, 2 et 3 : notamment combustion et engins, énergie, matériaux et construction, déchets, déplacements, achats, équipements et transport-fret. Le rapport présente les émissions totales en tCO₂e, leur répartition par scope et poste, l’analyse des postes supérieurs à 20 %, les incertitudes et la comparaison des scénarios (état initial, chantier, fonctionnement normal et alternatives). Il est accompagné d’un fichier de calcul complet au format Excel et d’un plan de transition avec objectifs chiffrés, impacts attendus en tCO₂e, échéances à court, moyen et long terme et priorisation selon le coût et l’efficacité.

Des expertises spécifiques ou nouvelles peuvent également être commandées par bons de commande. Elles font l’objet de prestations distinctes.