Étude d'organisation de la desserte ferroviaire
Date limite
25 septembre 2026 à 13 hLocalisation
Moselle (57)Durée
18 mois; prévision par phase : Phase 1 ~2,5 mois, Phase 2 ~3 mois, Phase 3 ~2 mois, Phase 4 ~5 moisBudget
Min: 75 850 € - Max: 192 350 €Étude d'organisation de la desserte ferroviaire
Objectif
Réaliser l'étude complète de refonte de l'organisation et de l'exploitation de la desserte ferroviaire, décomposée en quatre phases successives couvrant le diagnostic, l'analyse des scénarios d'exploitation, l'évaluation des montages contractuels et la préparation du montage opérationnel final.
Phases et livrables
- Phase 1 – Diagnostic : audit de l'organisation et de l'exploitation, rapport de diagnostic organisationnel, compte‑rendu des entretiens.
- Phase 2 – Analyse des organisations : rapport de benchmark de ports comparables, analyse multi‑scénarios d'organisation et d'exploitation, modèle financier simplifié, note des entretiens, tests de sensibilité et hypothèses chiffrées.
- Phase 3 – Montages contractuels : analyse et évaluation juridique et contractuelle des options (divers scénarios de montage), comparatif des risques et recommandations.
- Phase 4 – Mise en place du montage retenu : mémoire descriptif et synthèse du plan d'affaires, modèle financier Excel complet (BFR, compte de résultat prévisionnel, trésorerie, hypothèses générales, redevances éventuelles), et constitution des pièces contractuelles/juridiques nécessaires.
Formats et production
- Livrables fournis en formats éditables et exploitables : documents Microsoft Word/PDF, modèles Microsoft Excel (incluant modèles financiers) et cartographies exploitables sous QGIS.
Pilotage et modalités de conduite
- Préparation des supports de présentation, tenue des comités techniques et de pilotage, comptes‑rendus et échanges d'animation de projet.
- Méthodologie intégrant analyses multicritères, modélisations financières et tests de sensibilité ; validation des hypothèses lors des comités projet.
Contraintes techniques et exigences
- Prestation réalisée de manière non alloti, requérant une capacité globale de coordination et d'ingénierie organisationnelle.
- Respect des exigences environnementales intégrées comme condition de conformité des livrables.
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Critères d'évaluation
| Pondération | Critère |
|---|---|
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