Étude d’optimisation des circuits de collecte

La mission porte sur l’organisation de la collecte en porte-à-porte des ordures ménagères résiduelles et des emballages légers et papiers. Elle doit établir un diagnostic objectivé des circuits et proposer une organisation adaptée à la charge réelle, aux horaires de travail, à la sécurité des agents et aux moyens nécessaires.

Le diagnostic examine les 11 tournées existantes, leurs temps de conduite, collecte, manutention, déplacement, vidage et autres temps incompressibles, ainsi que les écarts de charge et les causes des dépassements horaires. Il prend en compte les contraintes des secteurs et de l’habitat, les variations touristiques saisonnières, les projets d’habitat et d’infrastructures, la conteneurisation envisagée et l’évolution possible du périmètre. Les contraintes de sécurité et de conditions de travail, notamment la recommandation R437, sont à intégrer.

L’organisation actuelle comprend une collecte en fréquence C0,5 pour chaque flux, avec des fréquences C1 ou C2 pour certains professionnels. Le service mobilise deux bennes de 20 m³ et une benne de 15 m³ pour les reports, pannes et opérations de maintenance. Les équipages comprennent un chauffeur et un ripeur; deux tournées nécessitent actuellement deux ripeurs. L’étude doit aussi considérer les reports liés aux jours fériés, les repasses estivales sur les sites les plus importants et les temps de trajet vers les exutoires. La conteneurisation actuelle est estimée à 20 %.

Phases et résultats attendus

• Optimiser à court terme les circuits existants, réduire les dépassements et homogénéiser les temps; cette phase doit aboutir au plus tard au 1er trimestre 2027.
• Reconcevoir les secteurs et les tracés, équilibrer les charges, estimer les temps prévisionnels et dimensionner les effectifs, équipages, véhicules et matériels. L’organisation cible vise des tournées réalisables en 7 heures quotidiennes par équipage, sans minorer les temps réellement nécessaires; les écarts de moyens doivent être identifiés et quantifiés.
• Définir les tracés définitifs à partir des résultats précédents, en intégrant tonnages, horaires des équipages, distances, exutoires, chargement des bennes et contraintes signalées par les services. Les zones nécessitant une adaptation — accès, impasses, points noirs, contraintes horaires ou collecte bilatérale — doivent être recensées. Les tracés définitifs sont attendus au plus tard le 31 juillet 2027 et l’organisation doit être opérationnelle au 1er janvier 2028.

La collectivité met à disposition notamment des relevés GPS au format SHP, des tonnages, durées et kilométrages, les plans des circuits, la répartition des foyers et les projets de résidences ou d’équipements. Le prestataire précise les données supplémentaires nécessaires, les méthodes de mesure et d’analyse, les hypothèses retenues et les modalités de restitution. Plusieurs scénarios sont à présenter lorsque plusieurs solutions sont possibles.

Livrables et suivi

Le rendu intermédiaire comprend une synthèse du programme et un rétroplanning des phases suivantes. Les 11 tracés optimisés, puis les anciens et nouveaux tracés du rendu final, sont fournis sous forme de fichiers SHP compatibles avec QGIS et le système de guidage des bennes, en RGF93 / Lambert 93. Les tournées distinguent les flux et les exutoires; les données attributaires sont décrites dans un document de référence. Le rapport final présente la situation initiale et l’organisation retenue et peut être accompagné d’éléments cartographiques, de photographies ou d’autres éléments utiles.

Le prestataire prépare et anime les réunions, présente les résultats, coordonne les échanges avec les services et partenaires et transmet un compte rendu synthétique au plus tard une semaine après chaque réunion.