Entretien de voirie, réseaux et maçonnerie

L’accord-cadre couvre des interventions de maçonnerie, voirie et réseaux divers, ainsi que de génie civil : réparations et réfections ponctuelles, terrassements, renouvellement de revêtements, assainissement et réseaux secs. Les travaux concernant les rails eux-mêmes et les appareils de voie sont exclus. En cas de désordres importants de la voie ferrée découverts lors d’une démolition, le titulaire en informe M TAG pour diagnostic avant les travaux planifiés.

Plateforme, terrassements et revêtements

Les interventions comprennent notamment le décaissement au droit des rails pour diagnostic ou réparation, puis la reconstitution à l’identique du revêtement, y compris chambres d’éclissage, protections et joint polyuréthane. Les joints polymères sont prévus en dimensions 50 × 20 mm à l’extérieur du rail et 20 × 20 mm à l’intérieur. Les sondages de réseaux incluent dégagement manuel, relevés altimétriques et remblaiement provisoire.

Les travaux de surface comprennent démolition et évacuation, dépose et repose de pavés, dalles, bordures et caniveaux, ainsi que terrassement, réglage et compactage des fonds de forme. Les couches et finitions prévues comprennent, entre autres :

• tout-venant 0/80 compacté par couches de 0,30 m, TVC 0/25 sur 0,05 m, grave-ciment 0/20 dosée à 4 % sur 0,20 m et enrobé à froid ;
• grave-bitume 0/20 ou 0/14 sur 9 cm ; béton bitumineux 0/10 sur 6 cm en zone circulée et 0/6 sur 4 cm en zone non circulée, avec essais de compacité et contrôles de dosage ;
• béton sablé ou désactivé sur 12 cm, et dallage béton sur 0,12 m avec béton dosé à 350 kg de ciment/m³, treillis soudé et joints de dilatation ;
• revêtement bicouche, pavés, briquettes, stabilisé, Balthazar, gravillons lavés, bordures et caniveaux, avec dépose, préparation, repose ou remplacement selon les postes concernés.

Les espaces verts comprennent le décapage de terre végétale sur 0,20 m, son stockage en cordons de 1,00 m maximum ou son évacuation, ainsi que la fourniture et la mise en œuvre de terre végétale sur une épaisseur moyenne de 0,20 m. Le semis est prévu à 40 g/m², avec arrosage jusqu’à réception, première tonte et reprise des zones mal venues ; le gazon de plaquage comprend notamment un support de mélange mâchefer-pouzzolane d’au moins 13 cm et un mélange annoncé de 65 % de fétuque élevée, 30 % de Koeleria et 5 % de ray-grass anglais.

Assainissement et réseaux

Les tranchées d’assainissement, jusqu’à 1,30 m de profondeur, comprennent notamment la pose de canalisations PVC CR 8 de diamètre 110 ou 200 mm sur un lit de sable de 10 cm, leur protection par sable jusqu’à 0,20 m au-dessus de la génératrice supérieure et le remblaiement par couches de 0,30 m. Sont également prévus regards, branchements, tampons fonte et caniveaux à grilles de classes C250, D400 ou E600 selon les configurations.

Les dispositifs spécifiques au tramway comprennent la création ou la réfection d’acodrains de type P200V sur lit béton C25/30, avec raccordement des fourreaux et évacuations EP, réservations pour soudures et câbles, et cornières inox. Les postes de réseaux secs couvrent des tranchées jusqu’à 1,00 m, fourreaux PVC ou Janolène, grillages avertisseurs, chambres de tirage, câble de terre en cuivre nu de 25 mm², boîtiers SAE et plans de récolement. Les plans de récolement comprennent la mise à jour de la base de données M TAG.

Maçonnerie, génie civil et équipements

Les prestations comprennent coffrages bois à parement soigné, armatures HA et treillis soudés, bétons prêts à l’emploi C25/30, C30/37 ou C35/45, parois en blocs de 10, 15 ou 20 cm et enduits au mortier bâtard avec finition frottée fine, épaisseur totale 20 mm. Des dalles de caniveaux techniques en béton armé de 802 × 802 × 165 mm, avec feuillure et douille de levage, doivent résister au passage de poids lourds dans les ateliers et zones de circulation des dépôts.

Les autres postes incluent massifs, mâts et poteaux, mise à niveau de tampons, scellements, dalles podotactiles, gabions, potelets et protections, barrières et lisses. Les matériaux, dimensions et classes de résistance varient selon les ouvrages et leurs postes techniques.

Organisation, sécurité et contrôles

Les moyens mobilisables comprennent chefs d’équipe, maçons et manœuvres, camions de charge utile inférieure à 6, 10 ou 15 tonnes, mini-pelle, pelle de puissance inférieure à 100 CV, aspiratrice, nacelle, camion-grue, porte-char, matériel de compactage, carottage et sciage. Des travaux de nuit et une astreinte sont prévus. L’astreinte couvre les nuits de semaine de 19 h à 7 h et, les week-ends et jours fériés, 24 h/24 ; le délai d’intervention est de 1 h en semaine et 1 h 30 les week-ends et jours fériés, après accusé de réception de l’appel.

Les interventions sur les réseaux tramway se déroulent, sauf disposition contraire, sous exploitation et doivent en préserver la continuité. Les équipes comptent au minimum deux personnes, dont une dédiée à la surveillance de la circulation. Elles respectent les procédures de prise et restitution de site et les habilitations requises, notamment B0V, permis B et, pour les conducteurs d’engins de chargement de rails, AIPR. Le titulaire fournit des comptes rendus et fiches de contrôle informatisés ; les comptes rendus de travaux comprennent les caractéristiques des matériels, des photos et une rubrique de réception. Les prestations sont contrôlées aléatoirement et réceptionnées sur chantier par M TAG.