Entretien spécialisé et réparation des ouvrages d’art routiers

Le lot porte sur les ouvrages d’art du district Normandie-Centre, qui comprend un peu plus de 270 ponts et 21 murs de soutènement. Les interventions couvrent l’entretien courant et spécialisé, ainsi que la réparation de défauts structurels pouvant aller jusqu’au remplacement d’un ouvrage.

Les prestations d’entretien comprennent notamment le nettoyage de parements par projection d’eau sous pression et le nettoyage humide des corniches. Les prix prévoient la récupération et l’évacuation des eaux souillées; les moyens d’accès particuliers aux zones à traiter ne sont toutefois pas compris dans certains postes de nettoyage. Sont également prévus le débouchage des collectes et évacuations d’eaux pluviales et l’enlèvement manuel ou mécanique de végétation et de mousses sur les parements, sans porter atteinte à leur intégrité.

Les travaux de réparation et de réfection peuvent comprendre :

• les terrassements mécaniques, avec caractérisation des matériaux, tri, évacuation ou stockage en vue d’un réemploi, puis réglage et compactage des fonds de fouille et remblais;
• le décapage et le traitement anticorrosion éventuel des armatures mises à nu, la fourniture et la mise en œuvre d’armatures de béton armé, ainsi que leur scellement ou ancrage après forage;
• la démolition mécanique ou par hydrodémolition de béton armé ou non, le ragréage de faces planes de béton altéré sur une épaisseur moyenne maximale de 5 cm et l’injection de fissures d’ouverture minimale de 0,3 mm avec un produit souple de classe D, sans recréer de liaison mécanique;
• la reconstitution en béton, notamment de classes C30/37 et C35/45, avec coffrage, études et épreuves de convenance et de contrôle, ainsi que cure du béton;
• le rejointoiement manuel de maçonneries de pierres et la réalisation de gabions, suivant les normes indiquées au bordereau.

Les travaux d’étanchéité peuvent inclure la dépose soignée de l’étanchéité principale et latérale, la préparation du support et la pose d’une chape en feuilles préfabriquées monocouche ou en asphalte coulé bicouche. Les raccords aux saignées, gargouilles et drains et la continuité avec les surfaces non traitées sont prévus; la mise en œuvre peut être phasée par demi-chaussée. Le sciage et le rabotage préalables de la chaussée ne sont pas compris dans le prix de dépose. Toute dégradation du tablier imputable à une démolition insuffisamment soigneuse doit être réparée à la charge de l’entrepreneur.

Les interventions sur les équipements comprennent la dépose, le stockage provisoire puis la repose de glissières récupérables, et la fourniture et pose de glissières ou de garde-corps. Les garde-corps concernés sont métalliques, non peints, de type S8, posés par scellement; leur protection anticorrosion est réalisée par galvanisation à chaud, éventuellement suivie d’une mise en peinture. Des travaux sur trottoirs peuvent comprendre la démolition de revêtements jusqu’à 10 cm d’épaisseur, la démolition et le remplacement de bordures, la pose de caniveaux préfabriqués en béton et la pose de revêtements en asphalte.

Les prix comprennent, selon les postes, les installations et protections de chantier, les matériaux et leur mise en œuvre, les contrôles et essais, le tri des déchets et leur acheminement vers des filières de stockage, regroupement ou recyclage, ainsi que le repli du matériel. Les travaux de remise en peinture des ouvrages métalliques sont exclus. Pour les marchés subséquents spécifiques à une opération, les travaux de remplacement de joints de chaussée et de chaussée peuvent être inclus; ils ne sont pas ainsi présentés comme inclus dans les marchés subséquents à bons de commande de génie civil.