Entretien et réparation de véhicules

L’accord-cadre couvre la maintenance préventive et curative d’une flotte annoncée de 69 véhicules : 17 électriques, 14 hybrides, 13 essence et 25 diesel. Les effectifs et types de véhicules sont indicatifs et peuvent évoluer ; des véhicules acquis ultérieurement peuvent être intégrés. Les véhicules sous contrat de location longue durée sont exclus.

L’entretien suit les prescriptions des carnets constructeurs : vidanges, graissages, contrôles, filtres et appoints de niveaux, notamment. Le bordereau prévoit des révisions de niveau 1 (annuelles ou à moins de 15 000 km) et de niveau 2 (approfondies, biannuelles ou au-delà de 15 000 km). Il détaille aussi les opérations propres aux motorisations essence, diesel et électriques : filtres, bougies et allumage, circuit de refroidissement, freinage, pneumatiques et climatisation, selon le véhicule.

Réparations et pièces

Sont également compris les réparations mécaniques et de carrosserie, le remplacement des pièces d’usure et les interventions nécessaires au fonctionnement et à la sécurité des véhicules. Le prestataire vérifie si une pièce issue de l’économie circulaire peut être proposée. Les pièces sont d’origine constructeur pendant la garantie constructeur ; après cette période, des pièces neuves compatibles sont admises. Le descriptif exclut les pièces d’occasion, tandis que la clause d’économie circulaire prévoit que l’OPHIS peut valider une pièce neuve ou d’occasion : l’acceptation relève donc de l’OPHIS.

Pour les interventions curatives, ou lorsqu’une opération supplémentaire est préconisée, un devis détaille les tâches, l’immatriculation et le kilométrage du véhicule, les pièces et quantités, la main-d’œuvre, le déplacement et une date de réalisation potentielle. L’OPHIS décide de l’engagement des réparations et valide le devis par écrit. La main-d’œuvre est détaillée en heures et en coûts par intervention. Le bordereau comprend aussi les contrôles périodiques, des interventions mécaniques courantes et spécialisées, ainsi que la réparation ou le remplacement de vitrages, le recalibrage de caméra ADAS, la lecture des calculateurs et les interventions sur site ou avec véhicule de courtoisie.

Pneumatiques, dépannage et contrôles

La prestation pneumatique inclut le remplacement, la fourniture et la main-d’œuvre, dans le respect de l’homologation du constructeur. Le bordereau prévoit notamment le montage, l’équilibrage, la permutation été/hiver, la réparation de pneus tubeless, le gardiennage et le contrôle ou réglage de géométrie. Les dimensions représentatives mentionnées sont 185/65/15 88H, 195/55/16 91V et 215/65/16 102V ; le bordereau indique une gamme moyenne et des pneus toutes saisons. La fourniture et la pose de pneus hiver sont prévues lorsqu’elles sont demandées.

Le titulaire intervient en cas de panne dans le délai maximal qu’il renseigne au bordereau. Les rendez-vous d’entretien préventif sont fixés à la demande des utilisateurs ou du responsable du parc, avec un rendez-vous dans un délai maximal de 7 jours après la demande. Si une pièce manque au stock, une prolongation d’intervention peut être convenue après accord préalable sur sa durée et le prix de la pièce. Le titulaire prépare les véhicules au contrôle technique et réalise un pré-contrôle ; les réparations éventuelles nécessitent l’acceptation du devis.

Suivi et exigences spécifiques aux électriques

Un rapport est remis après chaque visite ou réparation, avec une mise en garde si des anomalies importantes peuvent affecter la sécurité du personnel. Pour chaque visite d’un véhicule électrique, le titulaire mesure le SoH (état de santé) et le SoC (état de charge) de la batterie de traction et communique ces mesures à l’OPHIS. Il contrôle aussi les câbles et le dispositif de charge, la résistance interne des cellules, le passage des câbles haute tension, le coffre et l’état visuel de la batterie, sa ventilation et son refroidissement, la transmission, la climatisation, le dessicant et les pneumatiques. Il doit disposer des habilitations, certifications et agréments réglementaires requis. Le titulaire est responsable de la bonne exécution des interventions et reprend à ses frais les pannes causées par une mauvaise mise en œuvre.