Enquêtes passagers en continu

Le prestataire conçoit, déploie, administre et exploite un dispositif d’enquêtes auprès des passagers des vols réguliers au départ de Toulouse-Blagnac. La prestation couvre la préparation des enquêtes, la collecte, l’encadrement du terrain, le contrôle qualité, le traitement statistique, la production des données, les analyses et les recommandations.

Les enquêtes sont réalisées en salles d’embarquement, après les contrôles de sûreté, dans les halls A, B, C et D. La population étudiée comprend les passagers des vols réguliers au départ de la plateforme. L’accès aux zones concernées nécessite un titre de circulation aéroportuaire valide ; les intervenants doivent respecter les règles applicables aux zones côté ville et côté piste.

Contenu des investigations

Le dispositif doit produire une connaissance actualisée des profils et des comportements des passagers, notamment :

• profil sociodémographique, nationalité, lieu de résidence, fréquence d’utilisation de l’aéroport et statut de voyageur occasionnel ou fréquent ;
• origine et destination réelles, itinéraires, correspondances, aéroports de transit et phénomènes d’évasion vers des plateformes concurrentes ;
• motif du déplacement, sens import ou export, durée du séjour, fréquence des voyages, taille et composition du groupe, compagnie et type de compagnie aérienne ;
• modes d’accès, durée du trajet, usages des parkings, dépose-minute, VTC, taxis, location de voiture, voituriers et transports collectifs ;
• taux d’achat, catégories de produits consommés, restauration, niveaux de dépense, parcours commerciaux et profils des consommateurs.

Les analyses doivent identifier les tendances émergentes, les évolutions des segments de clientèle, les opportunités de développement et les facteurs influençant les choix de voyage et les comportements de consommation. Elles doivent également formuler des recommandations opérationnelles utiles au développement du réseau aérien, à l’expérience passager, à l’accessibilité et aux revenus extra-aéronautiques.

Échantillonnage et collecte

Le volume attendu est de l’ordre de 15 000 questionnaires exploitables par an. Le plan d’échantillonnage doit assurer la représentativité selon les trimestres, les destinations, les compagnies aériennes, les jours de la semaine et les plages horaires. Le candidat justifie la taille proposée au regard de la précision statistique, de la représentativité et des analyses attendues.

Le questionnaire conserve un socle permanent comparable avec l’historique constitué depuis 2008 et peut intégrer des modules spécifiques demandés par l’acheteur. Il est administré au minimum en français et en anglais ; des versions complémentaires peuvent être proposées en espagnol, arabe, allemand, italien ou dans toute autre langue pertinente, selon les modalités prévues.

Le candidat décrit le mode de collecte — face-à-face, auto-administration ou dispositif hybride — ainsi que le protocole de recrutement, de formation, de supervision et d’identification des enquêteurs. Le dispositif est déployé en continu sur l’année, avec une production organisée par trimestre.

Traitement, qualité et données

Les données font l’objet d’un nettoyage, d’une validation, d’une codification, d’un redressement statistique, d’un contrôle de cohérence et d’une documentation méthodologique. Les référentiels géographiques doivent être normalisés et les règles de saisie doivent limiter les variantes d’écriture, les réponses hétérogènes et les corrections post-enquête.

Le prestataire met en œuvre le suivi du terrain, le contrôle des enquêteurs, la sécurisation des données, les contrôles de normalisation et les reportings ou rapports de contrôle demandés. Il fournit les outils technologiques de collecte, de traitement et de restitution ainsi qu’un espace sécurisé pour consulter les données et livrables.

Les fichiers sont structurés pour une exploitation analytique, statistique et automatisée : format tabulaire standard compatible avec les outils décisionnels SAP BW, une réponse par ligne, une variable par colonne, intitulés stables et documentés, ordre des colonnes constant et codification uniforme des réponses fermées, valeurs manquantes, refus, non-concernés et réponses invalides. Une nouvelle question est ajoutée en fin de fichier ; les colonnes supprimées sont conservées avec des valeurs nulles ou vides ; le renommage, le déplacement ou la suppression de colonnes existantes sont proscrits sans validation préalable.

Le prestataire analyse également le questionnaire existant et propose des évolutions destinées à améliorer la pertinence des informations, la qualité des analyses et l’adéquation du dispositif aux besoins de l’aéroport.

Livrables

À chaque trimestre, le prestataire remet une base de données nettoyée, validée et redressée, comprenant notamment la typologie des passagers, les motifs de voyage, les modes d’accès, la durée de séjour, la compagnie aérienne, le faisceau géographique et la première escale. Il fournit également un tableau de bord de suivi ainsi que des analyses descriptives et croisées.

À chaque exercice, il remet une base annuelle consolidée avec dictionnaire des variables, un rapport annuel d’analyse comparant les résultats aux exercices précédents et une synthèse destinée au Comité de Direction. Les données intermédiaires non consolidées peuvent être rendues accessibles selon des modalités sécurisées à définir.