Dérasement des accotements routiers

Travaux de dérasement et de décaissement des accotements enherbés des routes départementales, exécutés au fil de bons de commande. Le dérasement courant est réalisé jusqu’au fil d’eau du bord de chaussée. Le décaissement prépare le fond pour un rechargement en grave calcaire, mais la fourniture et la mise en place de ces matériaux ne sont pas comprises.

Travaux et postes prévus

• Dérasement jusqu’à 7 cm d’épaisseur ; plus-values pour les épaisseurs de 8 à 11 cm et supérieures à 11 cm jusqu’à 15 cm.
• Décaissement sur 50 cm de largeur, à une profondeur moyenne de 30 cm sous le fil d’eau de rive de chaussée.
• Dérasement jusqu’à 7 cm sous les glissières de sécurité, ainsi que détourage manuel des émergences — poteaux ou panneaux — lorsque ces prestations sont commandées.
• Installation, amenée et repli du matériel, état des lieux, marquage-piquetage des réseaux et signalisation temporaire avec maintenance, y compris de jour comme de nuit. Le chargement est effectué dans les camions mis à disposition par le maître d’ouvrage ou, pour les postes concernés, dans les véhicules de l’entreprise.

Le transport commandé des déblais s’effectue par bennes de 25 tonnes, dans un rayon de 15 km, vers le dépôt désigné par le maître d’œuvre. Les déblais sont classés selon leur nature : stockage autorisé pour les déchets inertes ; centre de traitement spécifique agréé en présence d’hydrocarbures ou d’autres déchets non inertes. Les BSD sont établis pour validation ou approbation ; pour les déchets non inertes, leur mise en ligne sur Trackdéchets est prévue. Le dépôt ou la réutilisation à proximité du chantier peut être retenu selon le poste commandé et, pour une réutilisation sur site, après validation du maître d’œuvre. Des plateformes temporaires de regroupement peuvent être mises à disposition, pour une durée limitée à 15 jours.

Le DQE donne des quantités estimatives de 20 forfaits d’installation, 425 000 m² de dérasement jusqu’à 7 cm, 125 000 m² de plus-value pour 8 à 11 cm, 30 000 m² de plus-value au-delà de 11 cm jusqu’à 15 cm, 60 000 m² de décaissement, 4 250 tonnes de déblais inertes, 1 000 tonnes de déblais non inertes, 2 000 tonnes de dépôt ou réutilisation, 2 500 détournages d’obstacles et 10 000 m² sous glissières.

Organisation, sécurité et finition

Les prestations sont organisées en campagnes par secteurs, avec une campagne annuelle spécifique sous glissières. Une reconnaissance conjointe du maître d’œuvre et du titulaire précise notamment largeur, profondeur et zone de régalage ; le programme d’exécution, le SOSED et la DICT sont préparés selon les délais prévus pour chaque bon. La police de circulation relève des services routiers départementaux, tandis que l’entreprise fournit et maintient la signalisation temporaire et assure la sécurité de son chantier.

Les interventions sont interrompues chaque semaine du vendredi 16 h au lundi 9 h, ainsi que pendant les jours fériés de la veille à 17 h au lendemain à 8 h et durant les périodes dites « hors chantier », sauf demande expresse du maître d’œuvre. L’entreprise limite les gênes aux usagers et riverains, maintient les communications et l’écoulement des eaux, protège les chaussées et nettoie immédiatement si ses engins les salissent. Les accotements sont arasés finement, avec profil et pente continus et une pente transversale supérieure à 2 cm par mètre ; la finition doit permettre le fauchage frontal. Les défauts constatés lors des contrôles sont corrigés sans compensation financière supplémentaire. La police de circulation et la fourniture ou mise en place des matériaux de comblement ne font pas partie des prestations de l’entreprise.