Déploiement et exploitation d’un réseau de recharge IRVE

L’opérateur prend en charge le projet de bout en bout : conception, démarches et autorisations administratives, réalisation, exploitation et démantèlement des installations. Il finance les investissements et les coûts nécessaires, sans participation financière ni subvention des collectivités.

Implantation et travaux

La proposition précise le nombre et les caractéristiques des bornes, les emplacements ciblés, une cartographie et un calendrier prévisionnel détaillé par année et/ou par phases. Les emplacements exacts sont ensuite discutés avec le gestionnaire domanial; les implantations relevant de la voirie communale nécessitent l’approbation des communes concernées. Un refus d’implantation par une commune ne donne lieu à aucune indemnité.

L’opérateur réalise notamment le génie civil, les fouilles et tranchées, la pose et le raccordement des bornes, le tableau électrique si nécessaire, la reprise des enrobés, l’obtention du Consuel et la signalisation verticale et horizontale. Il coordonne les interventions avec les gestionnaires des réseaux publics de distribution d’électricité et les gestionnaires domaniaux. Les travaux sont exécutés dans les règles de l’art; les lieux sont remis en état à ses frais lorsque cela est requis par le gestionnaire domanial.

Bornes et fonctionnement

Un point de recharge correspond à une interface permettant de recharger un seul véhicule à la fois, associée à une place de stationnement; il comporte au moins un socle de prise et/ou un câble attaché avec connecteur, notamment pour les recharges rapides. Les bornes proposées fonctionnent en courant alternatif (AC) ou continu (DC). Les puissances sont justifiées en fonction des usages; les fiches techniques, fonctionnalités, visuels, équipements et choix de modèles sont présentés. Le matériel intègre les évolutions technologiques, vise une ergonomie adaptée et une insertion paysagère et architecturale soignée, avec un encombrement minimal de l’espace public. Les interfaces destinées aux utilisateurs sont au minimum en français.

Le réseau est ouvert au public 24 h/24 et 7 j/7, avec un accès transparent et non discriminatoire et une interopérabilité conforme aux dispositions applicables. L’accès depuis la voie publique doit être aisé, ne pas gêner la circulation et être clairement signalé à proximité des stations.

Supervision, maintenance et service aux usagers

L’opérateur assure la supervision, la gestion des usagers, de l’application, du contrôle d’accès et des moyens de paiement, l’assistance, l’interopérabilité et la gestion des pièces de rechange. Il présente un plan de maintenance préventive et curative précisant notamment les interventions à distance, les fréquences de passage, le taux de disponibilité par borne, les délais d’intervention et l’astreinte.

Il maintient les lieux propres et remédie rapidement aux dégradations. Un service client est accessible par téléphone et par courrier ou courriel; les demandes d’intervention et réclamations, ainsi que les réponses apportées, font l’objet d’un suivi. L’opérateur peut recueillir la satisfaction des usagers et en remonter annuellement les résultats. Il affiche le service de médiation et ses modalités de saisine, au minimum sur son espace web ou dans ses réponses écrites.

Un rapport annuel d’exploitation est présenté lors d’une réunion annuelle de suivi; un exemple de rapport est fourni dans la proposition. Les conditions de tarification proposées pour les usagers ponctuels et abonnés, ainsi que les modalités prévisionnelles d’évolution, figurent également dans l’offre.