Démantèlement de trois navires échoués

La prestation porte sur le retrait total de trois épaves du plan d’eau, leur dépollution et leur démantèlement ou leur acheminement vers une filière adaptée. Elle comprend les moyens nautiques et de levage, les installations temporaires, le tri et le traitement des déchets, ainsi que la remise en état des emprises.

Interventions par navire

• Vents du Sud : ketch en bois d’environ 18,1 × 5,5 m, fortement endommagé et en partie immergé. Installer une plateforme flottante dimensionnée pour les opérations, retirer le mât, le moteur et les équipements, dépolluer le navire et réaliser le diagnostic amiante de sa partie immergée. Après renforcement éventuel, prédécouper la coque et l’acheminer par morceaux (3 à 4) sur la plateforme, puis poursuivre la découpe et évacuer les matériaux vers les filières adaptées.
• Pierre II : bateau de plaisance d’environ 5,20 × 2,23 m, échoué en berge. Le remorquer jusqu’à la plateforme, située à environ 30 à 40 m, avec des moyens de flottaison si nécessaire, le lever puis le transporter vers l’aire de stockage et une filière de déconstruction.
• Tsiganka : bateau d’environ 6 × 2,5 m. Installer une plateforme à proximité, prévoir un renforcement si nécessaire, lever l’épave et l’acheminer vers l’aire de stockage puis une filière de déconstruction.

L’aire de stockage est située à environ 700 m du ponton pour Vents du Sud et Pierre II, et à environ 400 m pour Tsiganka. Le stockage provisoire doit prévenir les risques de pollution. Les déchets sont triés par catégorie, conditionnés dans des contenants adaptés et confiés à des opérateurs agréés ; leur enlèvement donne lieu à des bordereaux de suivi. Le titulaire précise les filières, moyens de contrôle et modalités de traçabilité, remet le schéma d’organisation et de suivi de l’évacuation des déchets et fournit les justificatifs des transporteurs et centres de traitement. Le cadre de réponse demande un engagement de valorisation matière des déchets non dangereux, hors déchets dangereux nécessitant une filière spécifique, et le suivi des tonnages par flux et destination.

Préparation, sécurité et contrôles
Le titulaire fournit notamment le plan de prévention des risques, le plan d’assurance qualité ou démarche similaire, le projet d’installations temporaires, les études d’exécution, le programme et calendrier d’exécution, ainsi que le journal des opérations. Les installations, accès et zones de stockage sont soumis à l’accord du maître d’ouvrage ; l’aire de stockage est prévue rue des Médards. Le programme expose les engins, les modes opératoires et l’enchaînement des tâches. Le PAQ précise les procédures d’exécution et de contrôle, les points sensibles et documents de suivi ; des points d’arrêt peuvent conditionner la poursuite des opérations. Le contrôle extérieur du maître d’ouvrage ne remplace pas le contrôle interne. La réception intervient après inspection détaillée et vérification de l’achèvement des enlèvements.

Les installations de démantèlement doivent respecter l’arrêté préfectoral d’enregistrement ICPE du 11 décembre 2024. Le recours aux explosifs est interdit. Les horaires de travail sont limités à 8 h–18 h ; les interventions les samedis, dimanches et jours fériés nécessitent des demandes préalables aux organismes de sécurité agréés et les autorisations réglementaires. Le suivi des conditions météorologiques et hydrologiques est requis compte tenu des variations de niveau et du risque de crue ou de submersion. Les emprises sont limitées, les arbres préservés, les zones et abords nettoyés et remis en état ; aucun rejet ne doit atteindre le milieu naturel. Les moyens de prévention comprennent notamment les barrages antipollution, kits et absorbants, plateformes étanches, contenants adaptés et rétentions pour les produits polluants.