Fourniture de carburants en vrac et à la pompe

Le marché couvre le gazole routier et le gazole non routier (GNR) en vrac, l’AdBlue en vrac, ainsi que le carburant à la pompe par système de cartes. Les besoins annuels annoncés sont de 700 000 litres minimum de gazole en vrac et 50 000 litres minimum de GNR ; l’AdBlue est estimé à 20 000 litres par an. Pour le système de cartes, les volumes sont évalués à 200 litres minimum annuels de gazole et 100 litres minimum annuels d’essence, pour environ 4 cartes.

Les cuves mentionnées ont des capacités de 30 000 et 15 000 litres pour le gazole routier, et de 5 000 et 1 500 litres pour le GNR. Les équipements dédiés à la réception et à la distribution des carburants et de l’AdBlue sont fournis et installés par le titulaire ; celui-ci décrit les équipements proposés et leurs modalités de gestion.

Les commandes sont transmises par courriel avant 12 h. La livraison doit intervenir dans un délai maximal de 48 heures après notification ; le titulaire confirme par retour de courriel la date prévue. Les livraisons en vrac sont réalisées du lundi au vendredi, entre 6 h et 17 h.

Gestion du stock et distribution

Le titulaire installe un système informatisé commun à l’ensemble des sites et des flux, et fournit les équipements associés. Le dispositif doit permettre :

• le suivi des volumes entrants, des distributions et des consommations par véhicule ou engin, ainsi que du kilométrage compteur ;
• la gestion du stock en quantité et en valeur, avec consultation par période et cumul des périodes ;
• un badge par véhicule, complété par 10 % de badges de réserve ;
• l’extraction des données vers un tableur et la consultation à distance par interface internet ou solution équivalente ;
• le paramétrage autonome des badges, éventuellement selon les profils utilisateurs. La disponibilité d’une API est envisagée comme possibilité.

Pour l’approvisionnement à la pompe, le système de cartes doit sécuriser la saisie du kilométrage en station et permettre de limiter les volumes délivrés. L’offre précise la gestion du système, notamment le blocage et le déblocage, et comprend une liste ou une carte des stations utilisables.

Vérifications et conformité

Chaque livraison donne lieu à un bon de livraison signé par les deux parties et à des vérifications quantitatives et qualitatives. Pour les livraisons en vrac, le CCAP prévoit une vérification contradictoire ; la signature vaut admission de la quantité livrée et transfert de propriété, sous réserve des réserves inscrites et de la vérification qualitative ultérieure. En cas de quantité manquante, l’acheteur peut accepter la livraison avec déduction du volume manquant ou demander un complément dans le délai qu’il fixe ; en cas d’excédent non commandé, seule la quantité commandée est due. Le titulaire garantit la conformité du carburant aux normes en vigueur et répond des non-conformités constatées.