Fourniture d’un camion ampliroll équipé d’un système Hy Tower

Fourniture, pose et livraison d’un camion neuf porteur 6x4, avec bras ampliroll et système Hy Tower ou équivalent. Le véhicule doit être conforme à la réglementation européenne en matière d’environnement et de sécurité. Les frais de mise en service, dont la carte grise, la peinture, la livraison et la formation du personnel sont compris dans le prix.

Le camion est spécifié pour une puissance de 460 ch (± 20 ch), un PTC de 26 t et un empattement adapté à un ampliroll de 20 t. Le réservoir de gazole doit avoir une capacité minimale de 390 l et les pneus être de dimension 315/80 R22,5.

Équipements prévus, notamment : prise de mouvement, blocage différentiel, réchauffeur de gazole, avertisseur de marche arrière, coffre à outils et panier à filet, extincteur, feux longue portée et antibrouillard, vitres électriques, rétroviseurs chauffants à réglage électrique, autoradio CD/Bluetooth, pré-équipement CB, freinage d’urgence intelligent, échappement vertical, toit ouvrant, caméra et phare de recul, anti-blocage et anti-patinage, jantes aluminium, cabine courte, climatisation, ralentisseur, barre stabilisatrice arrière, boîte automatique, suspension pneumatique, essieux arrière relevables, barre anti-encastrement hydraulique et crochet de remorquage BNA sans bavette de guidage avec rattrapage de jeux pneumatique. La couleur est celle choisie par le client.

Bras ampliroll et système de levage

Le bras est à double articulation et longueur variable, conforme à la norme AFNOR NFR 17017, de puissance 20 t. Il comprend des télécommandes pneumatiques depuis la cabine, une pompe haute pression et une tête articulée. La potence télescopique coulissante doit permettre l’utilisation de caisses de 4,40 à 6,50 m.

Le dispositif de verrouillage latéral, à commande hydraulique, est destiné aux caisses sans butée et comporte un voyant en cabine. Des crochets de sécurité assurent la liaison bras-biellette pendant le bennage même si la cabine n’est pas verrouillée. Sont également prévus le blocage de suspension pour la stabilité anti-cabrage, des valves de contrôle de charge sur l’ensemble des vérins, des ailes arrière en aluminium, des protections latérales et une signalisation conformes au code de la route, un coffret avec extincteur, une peinture ton châssis, une descente rapide du caisson et une barre anti-encastrement hydraulique.

Le système Hy Tower ou équivalent est fourni et posé sur le véhicule porteur ; il comprend une radio-commande.

Formation, documents et réception

Le personnel affecté au matériel reçoit une formation adaptée ; le CCTP prévoit une journée de formation. À la livraison, le titulaire remet en français la documentation nécessaire à l’utilisation, au fonctionnement et à l’entretien courant du matériel. La vérification porte sur la conformité avec la proposition technique, dans des conditions normales d’utilisation, dans les 24 heures suivant la livraison.