Fourniture de bennes à ordures ménagères d’occasion

Fourniture et livraison d’un ensemble indissociable châssis-cabine et benne à compaction d’occasion, destiné à la collecte en monoflux des OMR, biodéchets ou déchets de tri. La configuration générale prévoit une benne de 16 m³.

État, contrôles et traçabilité

Le véhicule ne doit pas avoir plus de 3 ans à la date de publication de l’appel d’offres, ni dépasser 60 000 km ou 5 000 heures moteur. Usure des pneumatiques, roue de secours comprise : 20 % maximum et pneumatiques de moins de 2 ans; usure des pièces de l’équipement inférieure à 20 %. L’entretien et la maintenance doivent être à jour. Le candidat indique si le plancher, les joues et le fond de trémie ont été doublés et, le cas échéant, en précise l’épaisseur.

À fournir : historique d’entretien du châssis et de l’équipement, interventions et contrôles réglementaires, maintenance préventive et réparations importantes, justificatifs des vidanges, contrôles hydrauliques et remplacements d’organes majeurs, rapports du réseau constructeur, informations sur les rénovations ou remplacements du moteur, de la boîte et du lève-conteneurs, et certificat HISTOVEC en cas d’accident ou de sinistre. Les attestations réglementaires de l’équipement et du châssis doivent être valides et datées de moins d’un mois à la livraison. Sont notamment requis le contrôle technique vierge, le certificat de conformité CE, le certificat de carrossage, la carte grise, la déclaration de conformité, les attestations UTAC et un rapport de vérification sans observation. Les contrôles des extincteurs doivent également dater de moins d’un mois.

Porteur et sécurité

Châssis 4×2 de 19 t, moteur diesel Euro VI de 5 à 6 cylindres, cylindrée d’au moins 7 litres, puissance d’au moins 320 ch et couple d’au moins 1 200 Nm. Boîte automatique à 6 rapports, avec ralentisseur adapté aux routes de moyenne montagne; ralentisseur hydraulique intégré préféré, solutions TELMA ou frein moteur également acceptables. Cabine courte basculante à 3 places, suspension pneumatique, climatisation, autoradio Bluetooth, siège conducteur pneumatique, rétroviseurs dégivrants et réglables depuis le poste de conduite, et avertisseur de marche arrière de type « cri du lynx ».

Dimensions et équipements du porteur : empattement indicatif ≤ 4 000 mm, largeur approximative ≤ 2 500 mm, longueur ≤ 9 000 mm, réservoir de gazole ≥ 250 l et AdBlue ≥ 30 l; prédispositions FMS gateway et prise de mouvement arrière, différentiel arrière bloquant, barres pare-cyclistes des deux côtés, ABS, AFU et contrôle de trajectoire ou équivalent. Pneumatiques neufs de marque premium à flancs renforcés, roue de secours non montée, extincteurs de 2 kg en cabine et de 6 kg dans un coffre étanche sur châssis. Le véhicule est livré avec carburant, immatriculation VASP, contrôles et documents nécessaires à sa mise en circulation.

La signalisation comprend notamment 2 gyrophares LED en cabine, 2 projecteurs LED latéraux à l’arrière de la cabine, 2 feux de scène latéraux sur la benne, 2 feux de pénétration orange à l’arrière et la réplication des feux arrière hauts et bas. La préférence va aux solutions LED. La présence éventuelle d’un bandeau lumineux à message défilant est à préciser, sans notation au critère technique.

Benne et lève-conteneurs

Benne blanche à flancs lisses, volume de 16 m³, charge utile ≥ 6 t, largeur ≤ 2 500 mm, longueur ≤ 10 000 mm marchepieds déployés et rayon de braquage entre murs d’environ 7 000 mm. Trémie d’au moins 1,9 m³ sans rehausse relevée et hauteur de chargement d’environ 1 200 mm maximum rehausse baissée. Rehausse avant d’au moins 500 mm avec filet sur toute la hauteur; doublage du fond et des côtés de trémie et du plancher souhaité. Indicateur de charge en cabine avec blocage de la cinématique à la charge utile, tolérance de ±300 kg; bouclier éjecteur à vérin double effet et modulateur de tassement à taux variable pour la collecte sélective.

Éclairage de trémie, de sécurité, de travail et de scène à LED; doubles boîtiers de commande arrière, cycle de collecte automatique ou manuel, graissage centralisé automatique, goulotte de vidange des eaux sales, porte-balai et pelle, alimentation cabine 12 V, protection anti-remous en bas de porte et marchepied escamotable avec détection de ripeur (préféré). Prédisposition à la lecture RFID basse fréquence 125 kHz et 134,2 kHz sur bacs individuels et collectifs, avec les modules de commande nécessaires. Le lève-conteneurs comporte deux basculeurs indépendants, des peignes adaptés aux conteneurs NF EN 840-1 à 6 de 120 à 770 l, commandes arrière de chaque côté, remontée en garde au sol avec témoin en cabine et fonctionnement à 950 tr/min maximum. La main courante chauffante est exigée.

Reprise obligatoire et prestations associées

Chiffrage obligatoire de la reprise, après livraison et mise en service du véhicule fourni, de la BOM Volvo FE 300 de 26 t, mise en circulation le 02/04/2012, benne Faun de 19 m³, environ 255 000 km, charge utile 6,340 t et basculeur TWIN LIFT. Châssis et équipement sont indissociables. Le véhicule de reprise peut être examiné sur rendez-vous.

Garantie de base d’un an pièces et main-d’œuvre; chiffrage également demandé pour l’extension obligatoire de 12 mois. La livraison est prévue dans un délai maximal de 15 semaines. Le candidat précise le délai d’intervention et les moyens du SAV, les solutions locales ou régionales d’approvisionnement, ainsi que les coûts de pièces détachées et de livraison, le taux horaire d’intervention et les frais de déplacement. Documentation technique fournie à la livraison; formation des utilisateurs et du technicien de maintenance comprise dans le prix d’achat.