Camion-grue d'occasion avec benne compactrice

Fourniture et livraison d’un camion-grue d’occasion de 26 tonnes destiné à la collecte des déchets ménagers et assimilés, notamment les multi-matériaux et les ordures ménagères. Le véhicule doit être remis en état et reconditionné avant livraison, avec un châssis fixe, une grue auxiliaire équipée d’une pince et un caisson compacteur pour chargement vertical arrière de type Evolupac ou équivalent.

Véhicule porteur et châssis

Le véhicule est non remorquant, motorisé au gazole et conforme à la norme EURO 6. Il doit présenter une première mise en circulation de moins de 5 ans à la date de remise de l’offre, un kilométrage inférieur à 135 000 km certifiés et un relevé exact des heures de fonctionnement de la grue, de la prise de mouvement et du moteur.

Caractéristiques requises :

• PTAC de 26 tonnes et châssis court
• puissance minimale de 380 CV, suspension pneumatique arrière et boîte automatique
• réservoir de carburant d’au moins 200 litres, pneumatiques Michelin ou équivalent
• système de contrôle de charge, de préférence sur les suspensions, avec affichage du poids collecté en cabine
• chronotachygraphe, coupe-batterie et ralentisseur électrique ou hydraulique
• cabine blanche deux places, climatisation, autoradio, cabine basse avec deux marches maximum, siège conducteur pneumatique et sièges avec accoudoirs
• vitre électrique avec ouverture verticale côté passager, pare-soleil latéral conducteur et visibilité adaptée

Les équipements de sécurité comprennent notamment un extincteur de 6 kg avec coffre, deux feux de travail à LED, un feu de trémie à interrupteur indépendant, deux Gyroled avant, deux feux orange arrière à LED, des feux de recul doublés sur le côté de la porte arrière, l’éclairage latéral de la benne et de la zone de travail, un bruiteur de marche arrière et une caméra de recul. Le véhicule comporte également le graissage déporté de la benne et du releveur, un coffre de rangement et quatre béquilles de stabilisation.

Caisson compacteur et trémie

Le caisson doit avoir une capacité minimale de 16 m³, des flancs lisses, une porte doublée étanche jusqu’à sa partie supérieure, une porte de visite avec échelle escamotable et un dispositif d’étanchéité. Il comprend un réservoir de jus à l’avant, une évacuation avant équipée d’une vanne quart de tour et d’une crépine, une vanne de vidange, des feux de travail et une trappe de visite.

Le système de compactage est actionné par une centrale hydraulique alimentée par la prise de mouvement du châssis et le déchargement s’effectue par éjection. Un modulateur du taux de tassement, commandé depuis la cabine, doit permettre d’adapter le compactage aux flux de multi-matériaux et d’ordures ménagères. Le candidat précise la vitesse d’absorption optimale en m³/minute.

Le caisson comporte une réhausse de trémie de 30 cm adaptée aux colonnes aériennes et semi-enterrées, afin de limiter les envols. Les dimensions à prendre en compte incluent les colonnes MARTI de SULO jusqu’à 4,5 m³, soit 2 100 × 1 500 mm, ainsi que les colonnes semi-enterrées de SULO de 1 950 mm de diamètre et de 2 425 mm ou 3 000 mm de hauteur, correspondant respectivement à 4 m³ et 5 m³.

Grue auxiliaire

La grue doit présenter une catégorie de puissance, des performances et des commandes équivalentes à une HIAB X-HI PRO 192, avec une pince Kinshofer ou équivalent, une portée hydraulique minimale de 10 mètres, un graissage centralisé et une possibilité de collecte à 360°.

Elle est équipée d’une télécommande avec option de repliage et dépliage automatique, ainsi que d’un système d’alerte en cabine signalant la grue dépliée et les béquilles sorties. La grue reste en position dépliée pendant le trajet entre deux points de collecte. Les données techniques de toutes les composantes du véhicule indiquées dans le mémoire technique deviennent contractuelles.

État, reconditionnement et conformité

Le candidat décrit les opérations réalisées sur le châssis, la grue, le circuit hydraulique, le caisson compacteur, les équipements électriques et électroniques, les organes de sécurité, les pneumatiques et les batteries. Le véhicule doit être en parfait état de fonctionnement et conforme à la réglementation en vigueur.

Le dossier d’entretien comprend notamment un contrôle technique routier vierge de toute anomalie majeure nécessitant une contre-visite, le rapport d’inspection VGP de la grue et des bras de compactage avec levée totale des réserves, le contrôle à jour du chronotachygraphe et du limiteur de vitesse, le carnet d’entretien complet et tout document permettant d’apprécier l’état général du véhicule. Les contrôles réglementaires demandés doivent dater de moins de 3 mois avant livraison ; le dossier de livraison prévoit également un rapport VGP de la grue datant de moins de 6 mois.

À la livraison sont remis le certificat d’immatriculation, les certificats de conformité disponibles, les fiches techniques, notices d’utilisation et de maintenance, le manuel des pièces détachées, le schéma électrique, le carnet d’entretien, l’historique de maintenance, le rapport détaillé de reconditionnement, les doubles des clés, les radiocommandes, les boîtiers de commande et les accessoires associés. Le titulaire réalise les démarches de mise en circulation, hors taxes et redevances d’immatriculation à la charge de l’acheteur.

Livraison, essais et formation

La livraison, le transport et les frais associés sont à la charge et sous la responsabilité du fournisseur. Des essais du véhicule dans les conditions réelles de collecte sont réalisés lors de la livraison, avec remise des documents administratifs obligatoires et établissement d’un état des lieux signé par les deux parties.

Une formation de prise en main est organisée pour 10 chauffeurs répartis en deux groupes et pour 2 agents mécaniciens. Elle porte notamment sur le fonctionnement du véhicule, de la grue et de la benne compactrice, la vérification des organes de sécurité, le dépannage de niveau chauffeur, la maintenance préventive et corrective et le dépannage de niveau mécanicien. Les chauffeurs doivent pouvoir conduire le véhicule en conditions réelles de collecte en présence du fournisseur.

Garantie et assistance

Le véhicule bénéficie d’une garantie contractuelle pièces et main-d’œuvre couvrant le groupe motopropulseur, la direction, le freinage et les composants mécaniques, électriques et hydrauliques de la grue et de la benne compactrice. Les pneumatiques, plaquettes et balais d’essuie-glace sont exclus.

Le titulaire prend en charge les réparations ou remplacements des pièces défectueuses, l’intervention d’un technicien sous 48 heures ouvrées en cas de panne immobilisante, le remorquage vers un atelier habilité lorsque la réparation sur site est impossible et la disponibilité des pièces de rechange courantes sous 5 jours ouvrés.