Bassin de rétention et traitement des eaux

Le marché porte sur la construction, la mise en service et la réception d’un ensemble destiné à gérer les eaux pluviales, les eaux d’extinction d’incendie et les eaux usées industrielles du dépôt de bus, en maintenant l’exploitation du site. Les études d’exécution, la mission géotechnique G3, les démarches administratives, les installations de chantier, les essais, la formation des exploitants, le repliement et la remise en état sont compris.

Bassin, collecte et confinement

L’ouvrage principal est un bassin enterré en béton armé d’un volume utile d’environ 1 450 m³, de dimensions intérieures théoriques d’environ 51,8 m × 8,0 m, avec une profondeur utile d’environ 3,5 m. Le radier présente une pente de 3 % vers une fosse de pompage. Le bassin doit également permettre le confinement de 700 m³ d’eaux d’extinction d’incendie.

Les eaux pluviales sont collectées gravitairement et dirigées vers le bassin. Le réseau comprend notamment :

• 109 ml de collecteur en béton armé 135F Ø800, pente moyenne 0,5 %, profondeur moyenne 2,2 m ;
• 199 ml de collecteur en béton armé 135F Ø400, pente moyenne 0,5 %, profondeur moyenne 2,2 m ;
• 74 ml de conduite PEHD PN16 Ø150, profondeur moyenne 2,0 m ;
• des regards, ouvrages de raccordement, fourreaux, chambres et une vanne motorisée de confinement.

La vidange est assurée par deux pompes immergées identiques, en fonctionnement 1 + 1, avec permutation automatique et reprise en secours. Le débit visé est de 60 m³/h, pour une HMT maximale d’environ 5,5 mCE ; la vidange doit être réalisée en 24 heures maximum. Les conduites de refoulement sont en PEHD PN16 et les équipements comprennent clapets, vannes d’isolement, chaînes de manutention, mesure de niveau, poires de sécurité, alarmes et télégestion.

Le confinement est commandé automatiquement par le système de sécurité incendie et la mesure de niveau. La vanne doit disposer de commandes locale, automatique et de secours, avec retours d’états ouvert/fermé/intermédiaire et alarmes de défaut.

Prétraitement des eaux pluviales et rejet

Les eaux pompées passent par un décanteur particulaire et un séparateur d’hydrocarbures de classe I conforme à la NF EN 858-1, avant rejet gravitaire vers le Paillon. Les performances attendues au point de rejet sont notamment MES ≤ 35 mg/L, DCO ≤ 120 mg/L, DBO5 ≤ 30 mg/L et hydrocarbures totaux ≤ 10 mg/L.

Le dossier technique indique une charge hydraulique superficielle maximale de 1,0 m/h dans la description générale et de 0,1 m/h dans la spécification des ouvrages de prétraitement : le dimensionnement devra traiter cette divergence. Le séparateur comprend notamment une zone de stockage des boues, une cloison siphoïde ou équivalente, un obturateur automatique, des accès de curage et une alarme hydrocarbures.

Filière de recyclage des eaux de lavage

Les eaux des tunnels de lavage sont collectées séparément et ne doivent pas être raccordées au réseau d’eaux pluviales. La filière doit traiter 100 % des volumes produits en exploitation nominale et permettre la réutilisation de l’eau pour le lavage des bus.

Elle comprend a minima :

• un débourbeur-séparateur d’hydrocarbures de classe I conforme à la EN 858-1 ;
• un poste de relevage avec deux pompes alternées, une pompe de sécurité et des alarmes de niveau ;
• un traitement biologique aéré avec diffuseurs fines bulles ;
• une clarification avec extraction des boues ;
• une filtration sur sable avec contre-lavage automatique et by-pass ;
• une filtration sur cartouches et charbon actif ;
• une désinfection UV avec contrôle d’intensité ;
• une cuve de stockage avec appoint automatique en eau potable, trop-plein sécurisé vers les eaux usées et, si nécessaire, désinfection rémanente.

Les objectifs contractuels de sortie sont MES ≤ 30 mg/L, hydrocarbures totaux ≤ 5 mg/L, turbidité ≤ 20 NTU et absence de flottants visibles. Le fonctionnement dégradé doit maintenir la continuité du lavage ou assurer l’évacuation sécurisée des effluents. La filière est intégrée à l’automatisme et à la supervision existante, avec basculement automatique sur l’eau potable selon le mode défini par l’acheteur.

Fondations, soutènements et génie civil

Les travaux comprennent les parois moulées en béton armé, réalisées à la fraise, les murettes guides, le bouchon injecté ou dispositif équivalent, les terrassements profonds, le rabattement de nappe, les épuisements, le radier, la poutre de couronnement, les voiles, la dalle de couverture, les étanchéités et les ouvrages annexes.

La fouille talutée est proscrite. Le titulaire doit justifier les adaptations géotechniques dans sa mission G3, contrôler la verticalité, suivre les déplacements et vibrations des avoisinants et assurer la stabilité vis-à-vis du soulèvement hydraulique, de la boulance et du renard hydraulique. La méthode de forage à la fraise est exigée dans l’offre de base ; le défaut de verticalité ne doit pas dépasser 0,5 % et le débit de fuite des parois 1 litre/m²/jour.

Le bouchon injecté doit être continu, testé et réceptionné avant les terrassements complémentaires. Les coulis sont à base de ciment et bentonite ; le rapport ciment/eau est compris entre 0,5 et 1,5, avec essais de convenance, contrôles de perméabilité, d’injection et de résistance. Le débit de pompage prévisionnel de rabattement est de 20 à 55 m³/h, soit 480 à 1 320 m³/jour ; les volumes estimés d’exhaure sont de 57 000 à 165 000 m³ sur 3 à 4 mois.

Les bétons sont notamment prescrits en classe minimale C35/45, avec une référence XC4 pour certaines parties et une prescription XA3 pour les bétons en contact avec les effluents ; cette différence devra être clarifiée dans les études d’exécution. Les contrôles comprennent les épreuves d’étude, de convenance et de contrôle, avec prélèvements, essais de compression à 7, 28 et 90 jours et mesure de consistance au cône d’Abrams.

Réseaux, voiries et équipements

Les prestations comprennent les remblais et compactages, fourreaux PEHD, raccordements électriques, réfections de chaussées, trottoirs, parkings, clôtures, portails, ombrières et espaces impactés. La plateforme de chaussée vise un module EV2 ≥ 80 MPa, avec structure indicative comprenant GNT 0/31,5, GB 0/14 de 13 cm et BBME 0/10 de 6 cm.

Les équipements électriques, électromécaniques et d’automatisme comprennent notamment les armoires, protections, variateurs de fréquence, instrumentation de niveaux et d’hydrocarbures, API, IHM, télégestion, supervision, éclairage, mise à la terre, parafoudres, équipements d’accès, trappes, échelles, garde-corps, grilles antichute et dispositifs de manutention. Les armoires disposent d’une réserve minimale de 20 % ; les automatismes et la supervision sont secourus par onduleur pour une autonomie minimale de 3 heures.

Contraintes, essais et livrables

Le chantier se déroule sur un dépôt de bus en exploitation, avec maintien des circulations, accès aux ateliers et installations de lavage, continuité des réseaux et limitation du bruit, des poussières et des vibrations. Le titulaire prend en charge le PAQ, les procédures d’exécution, les contrôles internes, les points critiques et points d’arrêt, les plannings détaillés, les notes de calcul, les plans, les fiches techniques, les essais de pompage, les contrôles d’étanchéité, inspections télévisées, essais de compactage, contrôles électriques, essais statiques et dynamiques, essais de télégestion et essais de performance de la filière de recyclage.

La réception comprend une période de mise au point de 15 jours, une période d’observation normalement de 2 mois, une garantie de 12 mois et une formation du personnel d’une demi-journée. Le DOE comprend notamment les plans de récolement, notes de calcul, plans d’équipements et réseaux, schémas électriques, programmes automates, fiches de validation, notices d’exploitation et de maintenance, fiches techniques, procès-verbaux d’essais et suivi de la période d’observation. Il est remis en 2 CD-ROM, 2 clés USB et 3 exemplaires papier.