Assistance à maîtrise d’ouvrage pour un mouillage sécurisé

La mission d’AMOA porte sur la création d’un mouillage sécurisé. Elle comprend la relecture du programme d’infrastructure, de l’étude de faisabilité disponible, des exigences liées au rapport environnemental, des surfaces véliques des navires et des données bathymétriques SHOM du point de mouillage utilisé. Le titulaire remet au conducteur d’opérations une analyse succincte des principales orientations permettant de répondre au besoin.

Reconnaissances maritimes et mouillage provisoire

Les investigations prescrites sont des minima, non exhaustifs. Le titulaire prend en charge les moyens maritimes et leurs équipages, les équipes d’intervention en plongée ainsi que les autorisations nécessaires. La reconnaissance comprend :

• un état environnemental visuel général et le relevé précis du corps-mort actuel, fortement ripé, de sa ligne d’ancrage et de sa bouée ;
• des relevés bathymétriques sur une zone de mouillage élargie d’au moins 1,50 km² ;
• des investigations géotechniques des sols à l’emplacement du futur mouillage, réalisées avec des scaphandriers.

L’équipe de plongée compte un nombre suffisant de personnels qualifiés classe II ou classe III et dispose d’une réserve de secours. Le support nautique d’assistance, à la charge du titulaire, est équipé d’un caisson hyperbare.

Le mouillage provisoire comprend l’enlèvement du mouillage existant, puis la fourniture et la mise en place de corps-morts de 20 tonnes, d’une ligne d’ancrage et de bouées.

Conception et rapport

L’étude dimensionne le système reliant la bouée au fond marin, choisit le système bouée-ancrage et vérifie sa capacité à résister aux conditions météorologiques extrêmes propres au site, à maintenir le navire en position dans les conditions opérationnelles de mouillage et à résister aux conditions extrêmes sans navire connecté.

Le rapport général consigne les reconnaissances sur site, les analyses de laboratoire et les modélisations, ainsi que les informations nécessaires à une étude environnementale succincte. Il présente deux solutions : pérenniser, si possible, le mouillage provisoire en réutilisant certaines ou toutes ses pièces et en les modifiant si nécessaire ; ou, sur la base des résultats géotechniques et des efforts de résistance requis, proposer une technique, sélectionner le matériel adéquat avec ses fiches techniques et décrire précisément la procédure de mise en œuvre.

Référentiels et remise des livrables

Les interventions respectent les normes françaises et/ou européennes en vigueur (NF, EN, ISO et DTU maritimes si applicables), les prescriptions préfectorales des TAAF en matière de réglementation maritime et les normes environnementales. Les travaux subaquatiques respectent le code du travail maritime ; les mesures nécessaires de prévention des pollutions sont mises en œuvre.

Chaque livrable est remis en PDF et en fichier natif, ainsi qu’en version papier recyclé. Les documents sont soigneusement conditionnés et portent le nom du titulaire, la date d’exécution, le cartouche et le logotype de la Direction d’infrastructure de la défense de Saint-Denis. Ils sont présentés au représentant de l’acheteur lors d’une réunion ; plusieurs livrables peuvent être présentés lors d’une même réunion avec son accord préalable.