AMO pour la gestion et la réutilisation des eaux pluviales

La mission d’assistance porte sur la définition d’une stratégie de gestion et de valorisation des eaux pluviales pour des usages autres que la consommation humaine. Elle concerne les infrastructures et surfaces contribuant au ruissellement, imperméabilisées ou partiellement perméables : pistes, taxiways, stationnements avions et voitures, voiries, bâtiments, toitures, espaces verts et réseaux existants. Les bâtiments récents du Satellite 3 et le futur Bâtiment Central sont exclus du périmètre étudié.

L’aéroport compte cinq sous-bassins versants totalisant 726 ha, avec 62 km de collecteurs pluviaux. Le diagnostic porte notamment sur le BV3, d’une superficie de 234,4 ha, dont 20 ha sur le domaine de la BA106. Sur la plateforme, l’alimentation en eau potable combine un forage soumis à une limite annuelle de prélèvement de 62 000 m³ et plusieurs raccordements au réseau métropolitain. L’étude doit repérer et quantifier les usages actuels susceptibles d’être remplacés par de l’eau pluviale.

Tranche ferme — état des lieux et faisabilité

La première phase analyse la pluviométrie des 15 dernières années et établit une projection sur les 10 années à venir en intégrant le changement climatique. Elle évalue la rétention et l’infiltration possibles, le ruissellement et le risque d’inondation. Elle examine le potentiel de récupération, notamment sur les toitures et les parkings, le fonctionnement hydraulique des ouvrages existants, leurs performances et leurs dysfonctionnements, ainsi que leur éventuelle mise en conformité réglementaire.

Les livrables comprennent une étude pluviométrique, une cartographie et des schémas des réseaux, la localisation des zones à risque et des surfaces mobilisables, un diagnostic des bâtiments et infrastructures — incluant l’imperméabilisation, les écoulements et points de saturation — et l’analyse des usages d’eau potable substituables.

La seconde phase compare plusieurs scénarios selon leurs performances techniques, économiques, environnementales et réglementaires. Ils doivent examiner la réduction des risques d’inondation et du ruissellement, l’infiltration à la source, la préservation du fonctionnement hydrologique et la continuité d’exploitation. Ils détaillent les principes de captage, stockage, traitement et distribution, les usages proposés, le dimensionnement des équipements et le respect de la réglementation sanitaire. L’analyse comprend les coûts et bénéfices, le retour sur investissement, les économies potentielles d’eau potable, les risques, les contraintes d’exploitation, de maintenance et de durabilité, les aides mobilisables et les modalités de mise en œuvre. Les livrables sont une note de faisabilité, l’estimation des économies potentielles, l’identification des aides et un dossier de synthèse décisionnelle multicritère.

Tranche optionnelle — programme de maîtrise d’œuvre

Pour le scénario retenu par la maîtrise d’ouvrage, le titulaire formalise un plan d’action et un calendrier prévisionnel, puis traduit les solutions choisies en programme de maîtrise d’œuvre. Celui-ci précise les solutions techniques, performances attendues et critères de dimensionnement, exigences réglementaires, sanitaires, environnementales et de sécurité, ainsi que les interfaces avec les installations existantes. Les livrables incluent une estimation consolidée des coûts d’études et de travaux, le planning, le programme de maîtrise d’œuvre et les pièces techniques nécessaires à la consultation des bureaux d’études : schémas, notes de dimensionnement et prescriptions spécifiques. La conception ultérieure et le suivi des travaux ne constituent pas la prestation décrite.

Installations existantes et contraintes d’étude

Le BV3 comporte notamment le bassin Météo de 23 600 m³, avec pompes de relevage et séparateur à hydrocarbures, et le bassin Cassin de 4 400 m³, à écoulement gravitaire. Le dispositif décrit prévoit un prélèvement automatisé lorsque le débit dépasse 1 m³/s, une analyse de trois minutes répétée toutes les heures jusqu’au seuil bas de 0,1 m³/s, puis, en cas de dépassement de seuils, l’orientation des eaux vers le bassin Météo pour aération et décantation. Après contrôle de conformité, le déstockage peut être réalisé à 950 m³/h. En situation de fortes précipitations et de niveau élevé, un débordement peut conduire au bassin Cassin ; le seuil d’alerte de niveau très haut déclenche une analyse en sortie. Le synoptique mentionne également un rejet maximal de 2 m³/s. Pour une zone de 12 ha hors concession, le débit est limité à 3 l/s/ha par convention.

Les scénarios doivent tenir compte de la continuité d’exploitation, de la sécurité aéronautique — dont la maîtrise de l’attractivité pour la faune, la portance et l’accessibilité pour la maintenance —, de la sûreté des zones réglementées, de l’entretien et de la pérennité des ouvrages, ainsi que des risques de pollution par les hydrocarbures et les opérations de dégivrage. Les évolutions programmées de la plateforme, notamment les ombrières et rénovations de pistes et taxiways, sont à prendre en considération.

Le prestataire définit avec l’aéroport les données d’entrée nécessaires ; celles-ci sont compilées et transmises par l’aéroport. Il prépare les documents de travail et présentations des réunions, produit leurs comptes rendus après prise en compte des observations du représentant du maître d’ouvrage et l’assiste lors de rencontres avec des organismes institutionnels. Après validation, il peut présenter l’étude en une à deux réunions internes ou externes. Les présentations de synthèse sont fournies en PowerPoint, avec exemplaires papier lorsque demandé ; les documents courants sont remis en formats bureautiques, et le dossier final en PDF et fichiers sources.