Aménagements de sécurité routière

Aménagement de sécurité sur la RD28C – Bief Godard et réalisation de deux aménagements sur la RD51C – rue de Chavannes, avec maintien des accès, gestion de la circulation, assainissement pluvial, chaussées, trottoirs, bordures et signalisation.

Emprises et travaux préparatoires

Les prestations comprennent l'installation et le repliement du chantier, le journal de chantier, le piquetage, les réunions hebdomadaires, la signalisation temporaire, le pilotage de la circulation et les déviations éventuelles. Sont également prévus la dépose de clôtures, panneaux, balises et petits ouvrages maçonnés, le stockage en vue d'une réutilisation au moins partielle des panneaux et balises, les scarifications et raccordements aux chaussées existantes.

Les installations comprennent un bungalow et un sanitaire. Aucun lieu de dépôt définitif ou provisoire n'est fourni ; les emplacements sont à la charge de l'entreprise et doivent être agréés par le maître d'œuvre. Les accès aux riverains, commerces et propriétés doivent être maintenus pendant les travaux.

Terrassements et chaussées

Les quantités estimatives comprennent notamment, pour le secteur Bief Godard RD28C : 5 m³ de démolition de maçonnerie, 5 sondages, 835 ml de découpe de revêtement, 272 m² de démolition de trottoir, 82 ml de démolition de bordures, 630 m² de rabotage, 64 m³ d'évacuation de terre végétale, 21 m³ de remise en place, 492 m³ de déblais, 821 m² de réglage et compactage du fond de forme, 821 m² de géotextile, 412 m³ de grave 0/80, 653 m² de réglage de trottoir, 573 m² de réglage de chaussée, 320 ml de bordures P1/P3, 390 ml de bordures T2, 486 m² de sablé concassé chaulé, 132 m² de BBSG pour entrées, 573 m² de BBSG pour chaussée, 55 t de grave-bitume, 702 ml de marquage, 3 passages piétons, 10 m² d'îlots en résine, 3 marquages STOP, 6 dalles podotactiles et 13 panneaux de signalisation verticale.

Pour la rue de Chavannes RD51C, les quantités estimatives comprennent 4 m³ de démolition de maçonnerie, 4 sondages, 160 ml de découpe, 160 ml de délignage de rive, 280 m² de rabotage, 60 t de transport et traitement d'enrobés contenant des HAP, 160 m³ de déblais, 300 m² de réglage du fond de forme, 300 m² de géotextile, 160 m³ de grave 0/80, 280 m² de réglage de chaussée, 60 ml de caniveau CS1, 60 ml de bordures T2, 11 m² de béton balayé, 266 m² de BBSG, 81 t de grave-bitume, 10 ml de marquage, 1 marquage STOP, 18 dents de requin, 18 panneaux, 5 mises à niveau de bouches à clé, 1 coussin lyonnais, 132 m² d'engazonnement et 20 m³ de terre végétale.

Les remblais sont exécutés par couches compactées de 0,30 m maximum, avec une densité sèche d'au moins 95 % de l'Optimum Proctor. La couche de forme doit atteindre une portance PF2, avec EV2 supérieur ou égal à 70 MPa. La grave concassée 0/31,5 est mise en œuvre notamment en couche de réglage de 5 cm et compactée par couches de 20 cm maximum à 95 % de l'OPM.

Enrobés, bétons et équipements

Les enrobés comprennent du BBSG 0/10 et de la grave-bitume 0/10 ou 0/14 selon les prestations. La couche de roulement est prévue en BBSG 0/10 sur 0,06 m d'épaisseur ; le BPU prévoit également des formulations à 140 kg/m² pour les entrées et 150 kg/m² pour les chaussées. La couche d'accrochage est dosée à 300 g de bitume résiduel par m² et la couche d'imprégnation à 1,1 kg de bitume résiduel et concassé 4/6 par m².

La centrale d'enrobage doit être de catégorie C ou D, de niveau 2, avec une capacité nominale de 150 t/h pour des granulats à 5 % d'humidité. Les camions sont équipés d'une bâche couvrant entièrement la benne ; les itinéraires sont fixés par le maître d'œuvre. La mise en œuvre est interrompue si la température matinale est inférieure à 5 °C, pendant les orages et les fortes pluies, ou sur une surface comportant des flaques d'eau.

Les bétons relèvent de la NF EN 206-1, avec notamment des classes C16/20, C30/37 et C35/45 selon les usages. Les canalisations PVC sont de classe minimale SN8 et conformes à la NF EN 598. Les regards peuvent être préfabriqués ou coulés en place ; les tampons sous chaussée sont de classe D400 et doivent supporter une charge de roue de 6,5 tonnes. Les bordures et caniveaux sont de classe D+U, marqués NF et conformes à la NF P 98-340. Les panneaux de signalisation sont de classe II, en alliage d'aluminium d'épaisseur minimale 4 mm, avec supports en acier galvanisé homologués.

Assainissement pluvial

Les travaux comprennent les tranchées, collecteurs, canalisations, regards, grilles, avaloirs, raccordements aux ouvrages existants et mise à niveau des regards. Le lit de pose des canalisations est d'au moins 0,10 m ; l'enrobage supérieur est réalisé en gravillon roulé 5/20 sur 0,10 m. Les remblais de tranchées sont posés par couches de 0,30 m maximum et compactés à au moins 95 % de l'Optimum Proctor Normal. En traversée de chaussée, une protection en béton dosé à 250 kg de ciment par m³ est prévue.

Contrôles, études et livrables

Le titulaire fournit notamment un PPSPS, un PAQ, le plan des installations, le plan de signalisation, les provenances des fournitures, les plans d'exécution et les plannings général et détaillé. Le planning général est exprimé en semaines, le planning détaillé porte sur 2 semaines en jours ; ils sont mis à jour respectivement au moins chaque mois et toutes les deux semaines.

La formulation des enrobés, datant de moins de deux ans, est accompagnée d'essais Duriez, de fatigue, d'orniérage et de compactage à la presse à cisaillement giratoire. Le contrôle de compacité porte sur 20 mesures au gammadensimètre. Sont aussi contrôlés l'épaisseur, les profils à la règle de 3 m, le surfaçage, l'uni, la rugosité et l'adhérence ; pour le BBSG, la flache maximale est de 0,3 cm en travers et en long et la hauteur de sable minimale est de 0,4 pour 90 % des points contrôlés.

Le dossier de récolement comprend 3 exemplaires papier ainsi qu'une clé USB contenant les fichiers DWG compatibles EDIGEO/EDITOP SHAP et PDF.