Aménagement de voirie et réseaux

Les travaux couvrent la reprise des chaussées, la création de trottoirs et cheminements, l’aménagement des accotements et la gestion des eaux pluviales. Le marché comprend les études de formulation, la fourniture et le transport des matériaux, leur mise en œuvre, les ouvrages accessoires et les prestations nécessaires à la livraison d’ouvrages achevés et fonctionnels.

Préparation et terrassements. Le quantitatif estime notamment 800 m² de débroussaillage, 2 000 m² d’arrachage de revêtement, 850 m³ de terrassements généraux, 2 100 m² de compactage de fond de forme et 150 ml de découpe de revêtement. Sont également prévus le délinéement des accotements, l’encaissement des trottoirs et espaces verts, le curage d’environ 210 ml de fossé, ainsi que la dépose et la repose de panneaux ou mobiliers concernés. Les terres réutilisables sont mises en dépôt ; les excédents et gravats sont évacués. L’emploi d’explosifs est interdit.

Chaussées, bordures et cheminements. Les chaussées sont réglées en graves 0/80 et 0/31,5, puis revêtues de béton bitumineux 0/10 ; les trois intersections et le plateau ralentisseur comportent des granulats rouges. Le quantitatif prévoit 650 m³ de fondation 0/80, 210 m³ de grave 0/31,5, 390 t de BBSG 0/10 et 80 t de BBSG 0/10 à granulats rouges. Les trottoirs et cheminements comprennent notamment 160 m³ de grave 0/31,5 mise en œuvre à la main et 40 m³ de gorre ocre, appliquée à raison de 30 l/m². Les accotements prévoient 120 m³ de GNT 0/31,5 ou de mélange terre-pierre ; ce dernier, s’il est retenu, comprend deux tiers de terre végétale et un tiers de pierres de granulométrie 40/80, posé par couches d’environ 40 cm et compacté.

La pose comprend notamment 270 ml de bordures P1, 485 ml de bordures T2 monolithiques et 420 ml de caniveaux CS1. Les bordures et caniveaux sont posés sur fondations en béton, avec réglage et joints. Les tolérances de pente comprennent, pour les chaussées, 2 % dans la mesure du possible et 0,5 % au minimum ; les caniveaux ont une pente longitudinale minimale de 5 mm/m. La pente des espaces piétonniers est d’au moins 1 %. Les fourreaux éventuellement nécessaires sous voirie comprennent lit de sable, remblai, grillage avertisseur et repérage reporté sur le plan de récolement.

Eaux pluviales et drainage. Les travaux incluent les drains, canalisations, branchements, regards, avaloirs, grilles et raccordements, avec terrassements, remblaiements et rétablissement des surfaces. Le quantitatif prévoit notamment 330 ml de drainage routier PVC Ø300, 400 m³ de tout-venant 30/60 pour le busage, 40 ml de tuyaux béton Ø300, 60 ml de PVC Ø200, 14 regards Ø1000 et 6 boîtes de branchement, ainsi que des regards-avaloirs et accessoires. Les travaux mentionnent aussi le busage de fossés par drains Ø300 et traversées en béton Ø300, avec remplissage en galets 20/40.

Les canalisations sont posées sur un lit de pose d’au moins 0,10 m ; le remblai soigné recouvre le tuyau de 0,10 m au minimum selon les prescriptions applicables, et les remblais sont compactés par couches de 0,20 m. La densité exigée est au moins égale à 95 % de l’optimum Proctor modifié. Les pentes usuelles de canalisation dépassent 7 mm/m et ne peuvent être inférieures à 2 mm/m ; les branchements à l’égout ont une pente minimale de 3 cm/m. Les raccordements et ouvrages doivent être étanches, résistants aux charges et accessibles au curage.

Contrôles, circulation et livrables. Le titulaire organise la signalisation du chantier et les déviations nécessaires, maintient un cheminement piéton et l’accès aux parcelles, et limite la gêne aux tiers. Il réalise les contrôles et essais prévus, dont essais de portance et épreuves d’étanchéité ; une inspection vidéo du réseau est réalisée par un organisme spécialisé, et les défauts constatés sont à reprendre puis à éprouver de nouveau. Le dossier de récolement comprend les plans des ouvrages et réseaux, les fichiers numériques DWG ou SHAPE et PDF, un plan papier au 1:200e, ainsi que le DOE et ses pièces justificatives. Le nettoyage et le curage des canalisations, les essais nécessaires, le nettoyage final, le repli du chantier et la remise en état font partie des prestations. Le CCTP prévoit aussi une capacité à commencer les réparations urgentes dans les deux heures suivant leur signalement, y compris la nuit, les dimanches et jours fériés.