Aménagement de voirie et réseaux pluviaux

Le marché comprend la dépose des ouvrages existants, les terrassements et reprises de chaussée, ainsi que la création ou l’adaptation d’ouvrages de collecte des eaux pluviales. Les travaux comprennent le maintien des accès et des circulations, la protection des réseaux existants, le contrôle des ouvrages et la remise de documents de récolement.

Déposes, terrassements et chaussées

Les bordures et caniveaux en granit ou pavés sont déposés avec soin, nettoyés et stockés pour réemploi ou acheminement au dépôt municipal ; les matériaux non réutilisés sont évacués vers des filières agréées. Sont également prévus sciage, démolition ponctuelle de revêtements, rabotage, purges et terrassements mécaniques. Les DQE chiffrent notamment 530, 630 et 1 550 m² de rabotage selon les secteurs, ainsi que des terrassements de 70, 15, 25, 250 et 5 m³ selon les postes concernés.

Le fond de forme est réglé et compacté ; les essais à la dynaplaque visent un module de portance supérieur à 50 MPa, un rapport EV2/EV1 inférieur ou égal à 2 et une compacité supérieure à 95 % de l’OPM. Les reprises de chaussée comprennent des couches de grave bitume 0/14 de classe IV sur 8 cm et des enrobés à chaud BBSG 0/10 dosés à 180 kg/m² sur 6 cm. Les DQE prévoient notamment 66, 110 et 295 t de grave bitume et 95, 80 et 225 t de BBSG selon les secteurs. Les trottoirs peuvent recevoir un enrobé 0/6 à 100 kg/m² ; les reprises comprennent imprégnation, couche d’accrochage et joints. Les bordures en granit sont reposées en réemploi sur fondation en béton de 10 cm.

Les options de renforcement comprennent terrassements supplémentaires et grave non traitée recyclée 0/100 et 0/31,5. Les quantités prévues sont respectivement de 190 m³, 235 t et 120 t pour l’option 1, et de 550 m³, 685 t et 345 t pour l’option 2, avec 2 puis 4 essais de portance. Le dimensionnement de chaussée vise un trafic T5, 10 poids lourds par sens, une durée de service de 20 ans et une croissance de trafic de 2 % par an. Le principe décrit prévoit 0,35 m de terrassement sous rabotage, puis 0,20 m de GNT 0/100 et 0,15 m de GNT 0/31,5 ; les quantités peuvent être réévaluées selon l’étude et la proposition technique.

Réseaux et infiltration des eaux pluviales

Une structure réservoir d’infiltration est constituée d’une couche de grave non traitée lavée de 35 cm, d’un géotextile drainant et de drains routiers en PVC annelé SN8 de diamètre 200 mm. Le quantitatif prévoit 290 t de granulats lavés 20/40, 1 020 m² de géotextile et 430 ml de drains, ainsi que six bouches d’injection raccordées aux drains. Le géotextile doit avoir une résistance à la traction d’au moins 8 kN/m, une perméabilité perpendiculaire d’au moins 0,1 m/s et des recouvrements d’au moins 30 cm. Une protection mécanique des parois enterrées de type Delta MS ou équivalent est également prévue.

Les travaux sur réseaux EP comprennent tranchées, pose et raccordement de canalisations, regards, avaloirs, gargouilles et réglage des affleurants. Les tubes sont en PVC CR16/SN16, de diamètres compris entre 200 et 400 mm ; le lit de pose et l’enrobage sont en gravillon 4/6. Les regards de visite sont notamment prévus en diamètres 800 et 1 000 mm, avec tampons D400 ; les grilles d’avaloir sont de classe C250 ou D400 selon l’ouvrage. Les tranchées sont remblayées par couches de 20 cm au plus, avec blindage obligatoire notamment au-delà de 1,30 m de profondeur. Les DQE prévoient aussi 16 ml de canalisations Ø250 mm, 10 ml Ø400 mm, cinq regards Ø800 mm et un regard Ø1 000 mm dans l’un des secteurs. Les réseaux sont curés par hydrocurage haute pression puis inspectés par caméra, dans le sens inverse de l’écoulement.

Préparation, contrôles et livrables

L’entreprise réalise le piquetage, le repérage et le géoréférencement des réseaux, les constats préalables, les plans et études d’exécution, ainsi que les démarches nécessaires aux interventions sur voirie et à proximité des réseaux. Elle maintient les cheminements piétons et les accès, protège les ouvrages existants et assure la signalisation temporaire. Des points d’arrêt s’appliquent notamment aux études, au fond de fouille, au lit de pose, à la pose avant remblaiement, aux essais d’étanchéité, au passage caméra, au compactage et à la réception des plateformes et couches de chaussée.

Les contrôles portent également sur la formulation et la fabrication des enrobés, leur épaisseur, leur compactage et leur macrotexture ; le seuil visé en milieu urbain est une PMT spécifiée de 0,40 mm et minimale de 0,30 mm. L’inspection caméra est remise avec un plan de situation PDF et DWG. Le récolement des réseaux et de la voirie est fourni en DWG et en données compatibles SIG, géoréférencées et de classe A ; le DOE comprend notamment fiches techniques, rapports d’essais, notices d’entretien et plans de récolement.