Aménagement d’un véhicule léger médicalisé

• 1 aspirateur de mucosité, 3 pousse-seringues électriques, 1 dispositif de compression thoracique Corpuls CPR et 1 scope
• 1 bouteille d’oxygène de 1 m³, 1 kit respirateur, 7 kits matériels divers, 3 sacs d’intervention et 1 boîte à stupéfiants fermant à clé
• Une attelle de traction, une ceinture pelvienne, des masques, un HemoCue, divers kits, un distributeur de gants et 1 glacière

Carrosserie, marquage et signalisation

La carrosserie reçoit une peinture complète jaune RAL 1016, après démontage des accessoires et pare-chocs, suppression des identifiants du hayon, préparation conforme aux règles de l’art, traitement des entrées de portes et remontage des accessoires.

Le balisage comprend des chevrons rouges et jaunes de classe 2, un marquage Battenberg jaune et vert au niveau des vitrages latéraux, un silhouettage discontinu en pastilles blanches de classe 2 et des bandes latérales jaunes réfléchissantes. Les marquages bleus réfléchissants comprennent notamment SAMU sur le capot en écriture miroir, SAMU SMUR Nord Franche-Comté sur le hayon et les côtés, les croix de vie ou caducées et le logo téléphone 15.

Un film occultant noir est posé sur les vitres de custode droite et gauche ainsi que sur le hayon arrière. Les dispositifs lumineux et sonores doivent être agréés et conformes à la réglementation française des véhicules d’intervention urgente, au règlement ONU n° 65 ou à une norme équivalente. Les justificatifs d’homologation de chaque dispositif sont remis.

L’équipement de signalisation comprend notamment :

• Un système antivol key-out avec arrêt immédiat du moteur en cas de déplacement sans authentification et impossibilité de verrouiller le véhicule moteur en marche
• Une rampe SIRAC VELOR extra-plate de 1 100 mm, bleue, 12 V, avec 4 feux d’angle bleus, éclairage de zone et support inox
• Un deux-tons UMH, une commande au volant, une sirène US à commande distincte et des haut-parleurs intégrés derrière le pare-chocs avant
• 2 feux bleus MPower 4 à 8 LED sur la calandre, 4 feux latéraux Nanoled bleus, 1 Viper double LED bleu et 2 feux de travail à LED blanche
• 2 feux arrière Nanoled bleus visibles hayon ouvert ou fermé et 2 feux oranges sur la tranche du hayon

Les feux de pénétration blancs et la sirène US sont signalés comme non homologués dans le CCTP ; leur impact sur la réception et l’homologation doit être déclaré dans l’offre.

Gestion, éclairage et alimentation

L’installation comporte un boîtier de gestion SIRAC MC8 pls, un boîtier de puissance dans le local technique et un boîtier de commande au tableau de bord. L’éclairage intérieur comprend un grand plafonnier LED dans le hayon, un petit plafonnier rectangulaire sur la traverse arrière de pavillon et un lecteur de carte HELLA sur le montant de pare-brise côté passager.

L’alimentation comprend une batterie auxiliaire gel de 55 à 100 Ah offrant une autonomie de 2 à 3 heures, 10 prises 220 V au total, un disjoncteur différentiel 30 mA, une prise de charge Marechal avec dispositif anti-démarrage et voyant de présence 220 V, ainsi qu’un chargeur pour les batteries auxiliaire et véhicule.

Un convertisseur de 1 600 W en puissance continue garantie fournit du 230 V / 50 Hz à partir de 12 V DC. Il doit intégrer des protections contre les surcharges, courts-circuits, inversions de polarité et surchauffes, fonctionner au minimum de -10 °C à +55 °C, porter le marquage CE et respecter la compatibilité électromagnétique NF EN 61000. Une batterie lithium d’au moins 1 000 Wh utiles, avec BMS et protections adaptées à l’usage embarqué, complète la réserve énergétique.

Un réfrigérateur embarqué est installé au centre de la banquette arrière. Alimenté en 12 V / 220 V avec bascule automatique, il maintient une température comprise entre +2 °C et +8 °C, avec affichage extérieur, alarme et enregistrement des minima et maxima. Le pré-équipement radio comprend une antenne Antarès tribande sur le pavillon, un coaxial en attente sous siège, un brin d’antenne Antarès petit modèle et un support de boîtier de puissance.

Agencement intérieur

L’aménagement comprend un extincteur ABC de 2 kg avec fixation spécifique, un coffre à toxique fermant à clé et une grille de séparation en tôle d’aluminium, découpée au laser, avec maille de 50 x 50 mm et marquage SMUR Nord Franche-Comté.

Le mobilier spécifique est réalisé en aluminium avec finition époxy blanche et inox sur les zones de frottement. Il comprend notamment :

• Un plan de travail coulissant avec sangles, verrouillable en position ouverte et fermée, pour l’aspirateur à mucosité, le respirateur et les 3 pousse-seringues
• Un rangement pour 3 sacs d’intervention de 44 x 43 x 36 cm, un emplacement pour une planche à masser de 50 x 53 x 16 cm, 7 kits-pochettes de 40 x 33 x 17 cm et un moniteur LIFEPAK 15
• Un rangement vertical pour la bouteille, une pochette à soluté, des rangements pour au moins 7 kits et des espaces pour valises souples
• Des rangements pour 3 boîtes de gants, un dossier administratif A4 avec pochette de 100 à 110 mm d’épaisseur et un coffre à toxique avec réserve de solution

Les pièces latérales et arrière doivent être affleurantes et coplanaires. Les chants, arêtes et jonctions sont lisses, continus, sans arête vive ni élément saillant, et compatibles avec le nettoyage et la désinfection.

Études, homologation et réception

L’offre technique comprend un plan d’implantation général, les vues principales, l’implantation des équipements et rangements, les dimensions utiles, les contraintes identifiées, une notice descriptive des choix techniques et ergonomiques, un projet de marquage extérieur et une note environnementale. Après attribution, les plans sont mis au point puis soumis à validation avant fabrication.

Le titulaire doit concevoir et réaliser le véhicule pour permettre son homologation en catégorie compatible avec l’usage de véhicule spécialement aménagé. Il précise la catégorie d’immatriculation visée, les choix techniques, les démarches et documents nécessaires et les contraintes susceptibles d’empêcher l’homologation. Le véhicule doit obligatoirement être homologué et immatriculé sous le genre national VASP.

La prestation inclut la réception à titre isolé lorsque nécessaire, les études, contrôles, essais, démarches administratives et documents de conformité. Sont remis au plus tard à la livraison le procès-verbal ou justificatif d’homologation, le certificat de conformité après transformation, la notice descriptive, l’accusé d’enregistrement de la demande d’immatriculation et, le cas échéant, le certificat provisoire.

Le titulaire assume la conformité des équipements, de l’installation électrique, des dispositifs lumineux et sonores, des marquages et balisages ainsi que la compatibilité avec le véhicule support. Toute non-conformité relevant de ses prestations est corrigée à ses frais.

Transport, contrôles, formation et garantie

Le titulaire organise l’enlèvement du véhicule support, son transport sur plateau ou son convoyage réglementaire, son acheminement vers ses ateliers puis son retour. Il assure le conditionnement, le chargement, l’arrimage, les risques de transport et la livraison franco au garage de destination.

La livraison comprend la mise en service, les essais et vérifications, les documents techniques et administratifs, la présentation complète du véhicule et la formation sur site des utilisateurs à l’utilisation des équipements, des rangements, des dispositifs de sécurité et à l’entretien courant. Les notices, fiches techniques, consignes d’entretien et coordonnées du SAV sont remises. Un procès-verbal de réception est établi ; en cas de non-conformité, le véhicule peut être repris et doit être représenté après correction dans un délai maximal de 30 jours.

La garantie minimale est de 24 mois à compter de l’admission du véhicule. Elle couvre les aménagements, équipements intégrés, systèmes électriques, marquages et signalétique, ainsi que les réparations, remplacements, reprises de pose et corrections de dysfonctionnements. Le candidat précise ses modalités de SAV, ses délais d’intervention, son support technique et l’approvisionnement en pièces détachées ; l’accusé de réception d’une demande intervient sous 48 heures ouvrées au maximum, sauf urgence particulière.