Aménagement du sentier du littoral

Le marché porte sur la transformation d’un sentier littoral comprenant la dépose d’ouvrages vétustes, la création d’ouvrages en pierre, la pose de mobiliers et de dispositifs de mise en défens, ainsi que la renaturation d’espaces dégradés. Les cheminements présentent une largeur moyenne de 0,60 m, à adapter aux situations particulières.

Préparation, études et documents

L’entreprise doit assurer l’installation et le repli du chantier, les accès provisoires, les zones de stockage, le balisage, la signalisation, l’hygiène et la sécurité, ainsi que la pose et l’entretien de 2 panneaux d’information d’au moins 1,5 m² chacun. Elle fournit l’eau, l’énergie, les moyens de transport et les équipements nécessaires.

Les études comprennent les relevés complémentaires, plans d’exécution, profils, notes de calcul, métrés, plans de détail, fiches techniques et planning prévisionnel actualisé. Les dossiers d’exécution font l’objet d’un contrôle externe et sont présentés au maître d’œuvre au moins 2 semaines avant les travaux. Le DOE doit notamment comprendre les plans de récolement, certificats de conformité, fiches techniques et notices d’entretien ; il doit être remis dans le mois suivant l’établissement du procès-verbal des opérations préalables à la réception.

Déposes et démolitions

• Démolition manuelle de murets maçonnés jusqu’au rocher naturel, avec évacuation des matériaux en décharge
• Démolition des anciennes pistes en béton jusqu’au sol naturel, avec conservation du mur de soutènement en pierre lorsque prévu
• Dépose manuelle de plots, bornes, barrières et chaînes, évacuation et comblement des emprises
• Démolition de plots et petites dalles béton, évacuation en décharge agréée, remblaiement et nivellement pour renaturation

Les abords et la végétation existante doivent être protégés. La découpe de barrière nécessite au minimum un extincteur de type A-B.

Ouvrages en pierre

Les ouvrages sont réalisés selon des procédés traditionnels, principalement en pierre sèche, avec des pierres calcaires de provenance locale.

Les marches en pierre sèche ont une hauteur comprise entre 20 et 30 cm et utilisent des moellons parallélépipédiques de 20 à 50 cm de côté, appareillés de manière irrégulière et ancrés dans le sol. Les marches maçonnées ont une hauteur moyenne de 20 cm, avec des moellons de 15 à 40 cm de côté, des joints de moins de 3 cm et un mortier bâtard dosé à 450 kg/m³.

Le dallage sur escalier béton existant utilise des dalles planes de 20 à 50 cm, d’épaisseur 6 à 8 cm, posées sur une chape de mortier bâtard dosé à 350 kg/m³ et jointoyées avec un mortier dosé à 450 kg/m³. Le parement des contremarches et côtés d’escaliers reprend ces prescriptions, avec préparation du support et recours possible à un mortier-colle préformulé.

Le mur poids en pierre sèche comprend une fondation en pierres calcaires planes de 40 à 70 mm, un montage en rangs horizontaux avec boutisses traversantes, une inclinaison du parement de 7 à 15 %, un drain arrière continu de 50 cm d’épaisseur en chutes de taille et cailloux calcaires 30/50 mm, puis une arase en pierres massives. Le rapport minimal entre la largeur de base et la hauteur est de 1 pour 2 ; la mitraille et les cales de parement sont proscrites.

Métallerie, mise en défens et mobilier

La barrière en acier corrodé stabilisé mesure 1,00 m de hauteur et comprend des poteaux en fer plat de 20 × 40 mm espacés de 2,00 m, une lisse supérieure en fer rond de diamètre 30 mm et une lisse intermédiaire de diamètre 20 mm. Les assemblages sont soudés, meulés et traités en atelier par grenaillage et arrosage à l’eau claire ; les traitements à l’acide ou au sel sont interdits. Deux couches de produit de type Rustol sont appliquées sur site.

La ganivelle de mise en défens mesure 1 m de hauteur. Elle comprend des poteaux en acier gewi de diamètre 20 mm, des échalas de châtaignier fendu de 4/6 cm, un espacement de 6/7 cm entre montants et des poteaux espacés de 2,00 à 2,50 m, avec ancrage de 50 cm dans le sol meuble, scellement béton de 15 litres minimum ou scellement à la résine sur 25 cm en terrain rocheux.

Le banc associe une structure en acier inoxydable 316L brossé, des pieds et traverses en tôle de 1 cm, 3 madriers en Douglas de 180 mm de largeur et 40 mm d’épaisseur, ainsi qu’une quincaillerie entièrement en inox 316L. Les pieds sont fixés dans des plots béton d’environ 40 litres.

Table de lecture du paysage

La table d’orientation est conçue, fabriquée et posée à partir d’une plaque courbe en acier inoxydable 316L brossé de 50 × 300 cm et d’épaisseur 1 cm, découpée au laser pour représenter la ligne de crête, l’horizon et les noms des lieux. Elle doit reprendre la courbure du support, comporter des angles arrondis de rayon 5 mm et 8 à 10 axes de fixation en inox 316L de diamètre 14 mm.

La pose comprend la reprise de l’arase, une assise en béton teinté blanc de 15 cm d’épaisseur, l’acheminement, l’implantation et le scellement chimique, avec une pente de 2 % vers l’intérieur. Le visuel est remis sous format impression et format de travail, libre de droits.

Végétaux et renaturation

La plantation comprend 15 arbustes indigènes d’origine locale : 5 Pistacia lentiscus, 5 Phillyrea angustifolia et 5 Rhamnus alaternus. Les plants sont de force 20/30, conditionnés en godets anti-chignon de 1,4 l, et installés dans des trous de 0,20 × 0,20 × 0,20 m. Chaque plantation reçoit immédiatement 15 l d’eau, puis 2 ou 3 arrosages copieux par plant pendant les travaux.

Les végétaux doivent être adaptés à la sécheresse, sains, bien enracinés, étiquetés et issus de pépinières agréées par le maître d’œuvre. Les plants chignonés, desséchés, blessés, parasités ou présentant des défauts de forme peuvent être refusés.

La renaturation des anciennes pistes comprend un reprofilage léger, la suppression des traces d’emprise, l’ameublissement du sol et la remise en forme naturelle du terrain, sans atteinte à la végétation ni aux racines existantes.

Contraintes, contrôles et réception

Le chantier est réalisé en milieu naturel avec maintien des accès, protection des sols et de la végétation, maîtrise des nuisances, évacuation régulière des déchets, limitation des moteurs thermiques et prévention des pollutions par hydrocarbures. Les accès partiellement pédestres, les petits engins et, si nécessaire, l’héliportage doivent être intégrés à l’organisation ; les zones de circulation et de stockage sont validées puis remises en état.

L’entreprise établit les DICT avant travaux, assure l’implantation, les piquetages et la conservation des repères, et prend en charge les réparations des ouvrages dégradés. Les ouvrages et matériaux font l’objet de validations au démarrage de chaque type de travaux ; les essais sont renouvelés autant que nécessaire jusqu’à validation, sans surcoût. La réception intervient après achèvement complet, levée des mises en conformité et validation du DOE. La garantie de parfait achèvement est prévue pendant 1 an à compter de l’achèvement des travaux.