Aménagement et sécurisation d’un arrêt de bus

Le marché réalise les travaux de voirie et réseaux nécessaires à l’aménagement et à la sécurisation d’un arrêt de bus. Il comprend les installations et le balisage évolutifs du chantier, l’alternat de circulation, les démarches et déclarations préalables de travaux, le piquetage et le maintien des accès aux riverains et aux secours. Les feux de chantier prévus sont à LED, avec trois optiques et une optique à décompteur, synchronisés et placés à au moins 50 m de la zone de travaux. Le DQE prévoit leur mise en service sur 60 jours.

Sont attendus les plans et études d’exécution, notes de calcul, plans de voirie et de réseaux, profils et détails nécessaires, planning, fiches d’agrément des matériaux, plan d’installation et de signalisation, PPSPS et DICT. Les travaux comprennent l’implantation et le suivi topographique, un constat des avoisinants avec reportage photographique, les autocontrôles, la remise en état et le nettoyage des voiries souillées. Le DOE/DIUO rassemble notamment les plans de récolement géoréférencés en X, Y et Z, profils, plans et détails, fiches d’agrément, bordereaux de déchets et photos des éléments enterrés ; remise en deux exemplaires papier A4 et deux exemplaires numériques DWG/PDF.

Terrassements, chaussées et espaces verts

Le DQE prévoit 335 m² de rabotage, 173 m³ de déblais de masse et 45 ml de taille ainsi que 45 ml d’arrachage et de dessouchage de haie. Les fondations incluent 337 m² de géotextile non tissé classe 6, certifié ASQUAL, d’au moins 260 g/m², avec recouvrement d’au moins 30 cm, et environ 135 m³ de grave non traitée 0/80. Les caractéristiques minimales indiquées pour cette grave comprennent LA < 45, MDE < 45, VBS < 0,1 et résistance au gel ; le compactage se fait par couches successives de 30 cm. Les couches de réglage comprennent 402 m² de GNT 0/31,5 sur 5 cm, ainsi que des compléments aux entrées de maison et à proximité d’un îlot.

Les revêtements comprennent 38 t de grave-bitume 0/14, puis 282 m² de BBSG 0/6 et 485 m² de BBSG 0/10. Les formulations prévues sont de classe 3, avec étude de niveau 2 au minimum ; les températures d’enrobage indiquées sont de 150 à 170 °C pour la grave-bitume et 170 °C pour le BBSG. Sont également compris les couches d’imprégnation et d’accrochage, les préparations des supports, le compactage, la protection des grilles et caniveaux et le balayage final.

Les espaces verts comprennent le reprofilage de 140 m² de talus, la reprise de l’engazonnement, l’apport éventuel de terre végétale et la pose de 60 m² de toile de paillage coco anti-érosion de 900 g/m² avec fixation. La fourniture et la plantation de végétaux doivent respecter les essences, dimensions et conditionnements prescrits, avec contrôle des sujets, protection et stockage avant plantation, préparation des fosses, apports adaptés, arrosage, paillage et protections. Le suivi comprend arrosage, désherbage, surveillance sanitaire et remplacement des sujets dont la reprise est insuffisante pour une cause imputable à l’entreprise.

Eaux pluviales et réseaux secs

Le réseau d’eaux pluviales prévoit 71 ml de tranchées et canalisations PVC CR8, répartis au DQE entre diamètres DN 125, 160, 200 et 300 mm. Sont compris lit de pose, enrobage, raccordements, accessoires et hydro-curage final ; les joints collés sont interdits. Les tranchées de réseaux humides sont limitées à 30 ml ouvertes simultanément, avec lit de sable de 10 cm et grillage avertisseur. Le marché prévoit aussi des regards, grilles, tampons, caniveaux, raccordements aux réseaux existants, création ou curage de fossé, ouvrages brise-charge et protection de canalisation par dalle de béton armé ou fibré de 15 cm, sur 20 cm de sable au-dessus de la génératrice.

Les contrôles du réseau comprennent hydro-curage, inspection vidéo et essais d’étanchéité réalisés par un prestataire agréé, avec rapport en trois exemplaires papier et sur CD-ROM. Les tranchées de réseaux secs comprennent 190 ml de terrassement et de fourreaux TPC, 190 ml de câble cuivre nu de 29 mm² pour mise à la terre, sept socles pour candélabres de 6 m et un regard d’interface 50 × 50 cm. Les fourreaux sont ensablés, aiguillés et signalés par grillage avertisseur ; les couvertures prescrites sont de 80 cm sous voirie, 60 cm sous trottoir et accotement et 80 cm en terrain vierge.

Bordures, cheminements accessibles et signalisation

Les bordures prévues comprennent 170 ml de P1, 20 ml de 8 × 50, 165 ml de T2 et 35 ml de bordures de quai de bus, avec fondation béton, pose, passages bateaux et grenaillage prévu sur les bordures T2 et de quai. S’ajoutent 16 balises J15b encastrées, quatre panneaux C20a, 4 m² de dalles podotactiles préfabriquées en béton de 60 × 42 × 6 cm, 30 ml de rails de guidage PMR en béton de 50 × 10 × 9 cm et quatre potelets de 1,20 m hors sol.

Les marquages comprennent 130 ml de ligne discontinue blanche et 24 ml de ligne continue blanche, en largeur 2U avec U = 5 cm, 53 ml de ligne continue jaune pour bus, ainsi que 15 m² de passage piéton provisoire en peinture et 15 m² de marquage définitif en résine. Les produits de marquage doivent atteindre une rétroréflexion moyenne supérieure à 240 mcd·m⁻²·lx⁻¹, la classe S2 au minimum (SRT ≥ 50) et la classe P5 au minimum. Le revêtement résine « pépite » prévu sur 22 m² est antidérapant (SRT > 0,55), résistant au gel, d’épaisseur 5 à 10 mm et appliqué par temps sec. Les panneaux prévus sont en aluminium, rétroréfléchissants classe 2, sur supports en acier galvanisé de 3 m.

Le marché comprend enfin la dépose et la repose de deux potences de bus existantes. Il exclut explicitement la fourniture et la pose de l’abri bus et de son mobilier, ainsi que la fourniture et la pose du matériel d’éclairage et la réalisation du câblage d’éclairage ; les travaux de génie civil, fourreaux, socles et mise à la terre mentionnés ci-dessus restent compris.

Deux divergences entre pièces sont à clarifier : les regards de visite sont décrits en Ø800 intérieur dans les prescriptions techniques mais en Ø1000 au DQE ; les regards à grille et caniveaux ont également des dimensions ou classes différentes entre ces pièces.