Aménagement d’un itinéraire cyclable

Le lot 1 réalise les terrassements, structures de chaussée, revêtements, cheminements cyclables et piétons, dispositifs d’assainissement, bordures, espaces végétalisés, ouvrages de soutènement et clôtures nécessaires à la continuité cyclable entre Fragnes-La Loyère et Crissey. Il comprend également la signalisation temporaire de chantier, la gestion des réseaux, le maintien des circulations et les documents de fin de travaux.

Consistance et quantités estimatives

La tranche ferme porte notamment sur :

• 400 ml de découpe de chaussée et 475 m² de rabotage jusqu’à 7 cm ;
• 1 063 m³ de terrassements de fonds de forme, 426 ml de dépose de bordures et 40 ml de dépose de caniveaux ;
• 211 ml de bordures T2 ou A2, 255 ml de bordures P5, 38 ml de bordures I2 et 40 ml de caniveaux ;
• 45 dalles d’éveil de 60 × 42 cm, d’épaisseur 8 cm ;
• 1 096 t de grave calcaire 0/20 et 695 t de grave calcaire 0/80 ;
• 3 811 m² de couche d’imprégnation, 34 m² de liant de synthèse avec gravillons 1,25/5 mm, dosés à 5 à 8 kg/m² de gravillons et 3 à 5 kg/m² de liant ;
• 628 t de béton bitumineux à chaud semi-grenu 0/10, sans enrobés recyclés, sur 5 à 7 cm ;
• 22 m³ d’îlots en béton, 291 m³ de terre végétale et 575 m² de sol engazonné ;
• 12 ml de tuyaux EP en béton type 135A, 12 t de remblai 0/31,5, 2 têtes d’aqueduc de sécurité pour tuyau de diamètre 400, 14 ml de mur de soutènement en L, 14 ml de clôture rigide, 1 420 m² de géotextile, 10 m³ de démolition et 1 678 t de déblais en décharge agréée.

La tranche optionnelle via la passerelle comprend notamment 354 m³ de terrassements, 47 ml de dépose et 79 ml de pose de bordures, 154 t de grave 0/20, 385 t de grave 0/80, 700 m² de couche d’imprégnation, 32 m² de liant avec gravillons, 100 t d’enrobé bitumineux, 3 m³ d’îlots, 96 m³ de terre végétale, 185 m² de sol engazonné, 8 ml de tuyaux EP, 8 t de remblai, 2 têtes d’aqueduc, 875 m² de géotextile et 708 t de déblais en décharge.

Exécution, contrôles et interfaces

Les déblais sont évacués au fur et à mesure vers une installation agréée ou réemployés lorsqu’ils sont utilisables. Les fonds de forme sont compactés sur 30 cm à au moins 95 % de l’OPN ; les graves doivent atteindre une densité moyenne d’au moins 97 % de l’OPM, sans valeur inférieure à 95 %, avec EV2 supérieur à 50 MPa et k inférieur à 2. Les contrôles altimétriques et planimétriques, les essais de plaque, les contrôles des enrobés et les reprises des zones non conformes sont à la charge de l’entreprise.

Les enrobés sont fabriqués en centrale de niveau 2, transportés sous bâche et mis en œuvre au-dessus de 130 °C, dans la limite de 155 °C, avec arrêt sous 5 °C, par vent atteignant 30 km/h ou par intempéries incompatibles. Les contrôles comprennent notamment un échantillon par 100 tonnes, une tolérance de teneur en liant de ± 0,3 %, des relevés d’épaisseur tous les 10 m et des contrôles de surfaçage à la règle de 3 m.

Les bétons sont conformes à la NF EN 206-1, transportés en camion malaxeur et mis en œuvre dans les 3 heures. Tout ajout d’eau est interdit. Les bétons d’au moins 25 MPa font l’objet d’épreuves de contrôle avec mesure d’affaissement et confection de 3 éprouvettes à 28 jours ; un essai de consistance est réalisé au minimum à chaque livraison. Les bordures et caniveaux reposent sur une fondation béton d’au moins 15 cm, avec une tolérance de pose maximale de 0,3 cm.

L’entreprise assure les DICT, le piquetage, les plans de récolement DWG avec coordonnées X, Y, Z, le DOE remis au plus tard un mois après l’achèvement, les installations de chantier, le laboratoire de chantier, le maintien des accès riverains, des cheminements piétons et de la circulation, ainsi que la protection contre les eaux. Elle fournit aussi la signalisation temporaire, les séparateurs de chaussée, les feux de chantier et les panneaux d’information prévus au bordereau.