Aménagement du hangar pour l’activité fret

Le marché porte sur des travaux de réhabilitation et d’aménagement destinés à rendre une infrastructure existante fonctionnelle pour l’activité fret et le stockage sécurisé. Il comprend les études d’exécution, les protections, les ouvrages de génie civil et de gros œuvre, la serrurerie, les installations CFO/CFA et de sûreté complémentaire, les finitions, les contrôles et les dossiers de récolement. Les travaux sont organisés en coactivité, avec maintien des circulations et accès de secours, coordination des interfaces et respect des procédures de consignation.

Fosses et interfaces de palettisation

Création de deux fosses en béton armé, de dimensions intérieures de référence 5,30 × 2,64 m et d’une profondeur de 2,65 m. Les travaux comprennent le sciage du dallage existant (épaisseur observée d’environ 25 cm), le terrassement, le soutènement si nécessaire, la mise hors d’eau, les radiers et parois, l’étanchéité, le drainage, les réservations, les ancrages et la remise en état du dallage. La couche de réglage compactée est d’au moins 0,20 m lorsqu’elle est retenue. Les hypothèses de charge indiquées pour chaque puits sont de 14,5 t au total, réparties sur quatre appuis, soit 35 à 40 kN par appui à l’ELS, à vérifier avec le fabricant. Huit zones d’ancrage sont prévues, avec fixations de référence M16 × 150 mm.

Le titulaire réalise les supports, réservations, fourreaux noyés, ancrages de génie civil et accès nécessaires aux deux puits existants. Leur fourniture, manutention, montage, pose, ancrage définitif, réglage, branchements et mise en service sont exclus. L’alimentation électrique des fosses et les équipements électriques associés relèvent également d’une intervention séparée.

Alvéoles de stockage et sûreté

Réalisation de six alvéoles indépendantes en béton armé banché, avec des murs d’épaisseur nominale minimale de 0,20 m et une capacité fonctionnelle minimale de 24 emplacements palettes, soit au moins quatre par alvéole. L’ensemble présente une longueur de référence de 15,08 m, une longueur totale de 23,60 m et des emplacements d’une hauteur nominale de 3,50 m. Les études couvrent notamment fondations, charges, stabilité, chocs, ancrages et compatibilité avec les ouvrages existants.

Chaque alvéole reçoit un rideau métallique motorisé assurant fermeture de sûreté et compartimentage incendie : le système complet doit atteindre au minimum EI 60 et RC3. Sont compris motorisation, commandes, alimentation, coupure de proximité, dispositifs antichute, détection d’obstacle, déverrouillage de secours, protections contre les chocs et interface DAS passive. Le SSI actif, ses organes, raccordements, asservissements, paramétrages et essais sont réalisés hors marché.

Chaque alvéole comprend également un éclairage LED étanche et résistant aux chocs, avec un éclairement moyen minimal de 150 lux au sol, ainsi qu’une ventilation naturelle sécurisée vers le volume du hangar. Celle-ci comporte deux passages par alvéole, l’un bas et l’autre haut, d’une section libre d’au moins 0,04 m² chacun, équipés de grilles métalliques fixes anti-intrusion et anti-arrachement. Elle ne comporte ni ventilateur ni commande électrique. Les équipements de sûreté complémentaires des alvéoles comprennent contacts de position, détection volumétrique, interfaces de contrôle d’accès, câblage, alimentation, paramétrage et essais. Six cheminements passifs SSI, un par alvéole, sont prévus ; les équipements actifs attribués au prestataire annexe ne sont pas à dupliquer.

Locaux, fermetures et adaptations intérieures

Dans les locaux 035, 036 et 037, les travaux comprennent les ouvertures structurelles, renforts, cadres métalliques, protections, huisseries, serrurerie et reprises de finitions. Trois baies de manutention doivent conserver chacune une largeur libre utile minimale de 3,50 m. Deux fermetures industrielles motorisées sont prévues : celle entre le hangar principal et le local 036 doit satisfaire aux performances EI 60 et RC3 ; celle entre le local 035 et le volume nord doit satisfaire à RC3. La baie centrale entre les locaux 036 et 035 reste sans fermeture. Les prestations comprennent aussi la sûreté passive des accès, notamment serrures et clés A2P***, commandes intérieures de type digicode ou équivalent, protections des poteaux et dépose avec bouchonnage du chauffage du local 036. Le SSI actif et les équipements vidéo ou intrusion explicitement attribués à l’intervention séparée restent hors périmètre.

Les bureaux 018, 019, 038 et 039 au rez-de-chaussée, ainsi que le bureau 108 à l’étage, font l’objet de reprises de gros œuvre, doublages, percements, rebouchages et finitions. Les installations comprennent un bloc de quatre prises de courant dans chacun des cinq bureaux, cinq blocs RDIP répartis entre les locaux 018, 019, 039 et 108, ainsi que deux prises téléphoniques dans les locaux 018 et 108. Le câblage réseau et téléphonique passif, le brassage passif et la certification sont inclus ; l’activation des services sur le réseau militaire relève de la DIRISI. Le SSI actif reste exclu.

Quai, zone de charge et contrôles

Le quai fixe existant est démoli et évacué ; une nouvelle dalle est réalisée pour le quai mobile existant, qui est repris, transféré, mis en place et soumis à des essais de fonctionnement. Ce quai mobile mesure 3,10 × 10,30 m, pèse 4,5 t à vide et supporte une charge maximale de 20 t. Aucun quai mobile neuf n’est fourni.

Création d’une zone de charge simultanée pour cinq chariots élévateurs électriques de 3 t : le marché comprend cinq points de raccordement, leurs départs dédiés, protections, coupures verrouillables, câblages, mise à la terre et signalisation, ainsi qu’un système de ventilation/extraction d’air vers l’extérieur. Les chariots et chargeurs sont fournis hors marché ; leur raccordement et leur mise en service ne sont pas inclus.

Les prestations comprennent les contrôles géotechniques, dimensionnels, béton et ancrages, les essais des fermetures et installations électriques, les mesures d’éclairement, la certification du câblage, les vérifications de sûreté et les constats d’interface. Les livrables incluent notamment études et notes de calcul, plans d’exécution et de récolement, schémas électriques, procès-verbaux d’essais, justificatifs EI 60/RC3, DOE et DIUO. Les déchets sont triés, évacués vers des filières adaptées et tracés selon les obligations applicables.