Aménagement accessible de l’arrêt Bousquet

Les travaux portent sur le point d’arrêt Bousquet et visent notamment à permettre la desserte par des bus accordéon et à rendre les cheminements accessibles. Le marché comprend les installations de chantier, les études d’exécution et les travaux de terrassement, voirie, assainissement, eau potable, réseaux électriques, éclairage et signalisation, ainsi que les finitions et le récolement.

Terrassements et chaussées

Les quantités estimatives comprennent 130 m² de débroussaillage, 180 m³ de décapage sur 0,20 m, 36 m³ de déblais meubles et 2 m³ en terrain rocheux. Sont aussi prévus 6 m³ de remblais en réemploi, 10 m³ en emprunt, des transports estimés à 135 m³ dans un rayon de 1 000 m et 1 620 m³×km, ainsi que l’enlèvement de 200 m² d’enrobé et de 15 m² de dallage béton, 40 ml de bordures et caniveaux et 105 m³ de décaissement de chaussée. Six blocs rocheux sont à repositionner. Le poste de déforestage et la démolition de l’abri existant sont indiqués à 0 (PM) dans le détail estimatif.

La structure prévoit 85,6 m³ de couche de forme D31, 41,2 m³ de GNT 0/31,5, 5 m³ d’accotement en schiste C1B3, puis des bordures fondées A2/T2 (20 ml), P2 (38 ml) et de quai BHNS (18 ml). S’ajoutent 110 m² de BBM de trottoir en 4 cm, 240 m² de BBSG3 de chaussée en 6 cm et 43,76 m³ de grave-bitume classe 3, réalisée en deux couches pour une épaisseur totale de 9 cm. Le dallage béton C30/37 de fondation d’abri est prévu sur 5 m² et 25 cm d’épaisseur ; le revêtement béton de trottoir et de rampe PMR est prévu au BPU mais indiqué à 0 (PM) dans le détail estimatif.

L’abri existant est à récupérer, transporter et reposer dans un rayon maximal de 10 km, avec constat photographique avant et après intervention, remontage, réglage et remise en état des abords.

Réseaux et équipements

• Assainissement : 20 ml de fossé mécanique de section maximale 0,50 × 0,25 m ; conduites PVC SN8 de diamètres 200, 250 et 315 mm (quantités non renseignées au détail estimatif) et 46 ml de fonte ductile C40 en DN 200, avec 46 ml de plus-value d’enrobage béton. Sont également prévus un regard à grille de 75 × 30 cm, un raccordement gravitaire sur regard existant, 45 m² de réfection de chaussée, 25 m³ de fouilles, 10 m³ de remblais en réemploi et 10 m³ en emprunt.
• Eau potable : 17 ml de dalle de répartition, mise à niveau de 2 bouches à clé et déplacement/mise à niveau d’un poteau incendie dans un rayon maximal de 2 m, avec raccordement, essais de fonctionnement et de pression et réception par le gestionnaire.
• Réseaux secs et éclairage : déplacement d’un candélabre dans un rayon maximal de 5 m, adaptation de la fondation et des réseaux, raccordement, mise à la terre, essais et remise en service, avec contrôles et COTSUEL.

Accessibilité, signalisation et mobilier

Le détail estimatif prévoit 1 logo PMR, 40 ml de bande jaune de 10 cm, 10 ml de marquage jaune de bordure, 18 ml de bande podotactile, 120 ml de bande blanche de 15 cm et 60 m² de marquage en damier blanc constitué de carrés de 0,80 × 0,80 m. Deux potelets PMR métalliques de Ø 90 mm et de 110 cm hors sol sont prévus. La prestation comprend aussi la dépose-repose de deux poubelles avec massif et le déplacement d’une toilette chimique avec dalle et remise en service si nécessaire.

Préparation, maintien des circulations et contrôles

Le titulaire réalise les études et plans d’exécution, le PAQ, le dossier d’exploitation sous chantier, les sondages et relevés des réseaux existants, le planning et les plans de signalisation et de déviation. Il maintient les accès, les circulations piétonnes, les bus et les services d’urgence pendant le chantier ; les travaux de nuit ou de week-end peuvent être nécessaires pour limiter les entraves. Les essais comprennent notamment les contrôles géotechniques et de compactage, les essais d’étanchéité et de pression, le nettoyage et la désinfection des conduites AEP, les inspections télévisuelles des réseaux d’assainissement avec rapport et mesure de pente à chaque mètre, ainsi que les contrôles électriques et d’éclairage. Les plans de récolement comprennent voirie, réseaux, coordonnées et photographies des croisements ; les fichiers topographiques sont remis au format NEIGE, avec une précision demandée P2 A2. Les ouvrages font l’objet des essais et opérations préalables à la réception.