Alimentations électriques de bornes de recharge

Le marché réalise les alimentations électriques et les équipements associés à deux zones de stationnement de la STEP Beaurade, plus l’alimentation d’une borne isolée dans un hangar. Les installations de recharge des parkings comptent 6 bornes doubles au parking principal et 8 au parking OVH/CTA, soit 28 points de charge de 7 kW. Les bornes et les liaisons entre les coffrets et les bornes des parkings sont mises en place par le service technique et ne sont pas comprises dans les travaux décrits au marché.

Alimentations et équipements électriques

Pour chaque parking, le titulaire intervient depuis le TGBT, crée un neutre à la terre à partir du régime IT existant, installe un transformateur d’isolement triphasé et réalise les protections, câblages, coffrets extérieurs et liaisons de communication.

• Au bâtiment principal : transformateur de 125 kVA, disjoncteurs amont et aval, contact SD vers la supervision et câble d’alimentation d’environ 80 m, prévu en U1000 R2V 3x(1x150²) + 1x150²/PE ou équivalent justifié par note de calcul.
• Au bâtiment OVH/CTA : transformateur indiqué à 100 kVA et liaison d’environ 130 m, prévue en U1000 R2V Xx3(1x150²) + 1x150²/PE. Le descriptif mentionne aussi 125 kVA dans les désignations de certains disjoncteurs et du raccordement : cette discordance est à clarifier.
• Chaque coffret extérieur est prévu IP2X, avec coupure générale d’au moins 200 A, arrêt d’urgence, 30 % de disponibilité et 12 disjoncteurs iDT40N 1P+N de 40 A, pouvoir de coupure à adapter à l’Icc. Sont également prévus deux prises IP44 avec différentiel 30 mA et la séparation des courants forts et faibles. Le coffret principal prévoit 6 connecteurs RJ45; celui d’OVH/CTA en prévoit 8. Les deux descriptifs indiquent 6 jarretières RJ45 Cat 7 de 50 cm.
• Sont installés trois tores Rogowski et une centrale de mesure communicante Modbus TCP/IP, référence METSEPM5320 ou équivalent, raccordée à la gestion d’énergie existante. Les switches sont fournis par le service informatique de Rennes Métropole.

Le câblage communicant rejoint les baies informatiques et les coffrets. Les câbles sont décrits comme Cat 7A/Cat 6A, S/FTP, résistants aux conditions extérieures et aux rongeurs, avec bande passante d’au moins 600 MHz et impédance de 100 ohms. La recette est réalisée en permanent link, avec essais à 500 MHz, contrôle du repérage, de la continuité, des masses et des terres, et des liens ne dépassant pas 90 m. Le système de gestion existant limite la puissance, jusqu’à 32 A par borne, et répartit l’énergie selon l’une des deux stratégies à configurer : proportionnalité de la puissance consommée ou du temps de recharge. Le câblage, les interconnexions et essais des équipements communicants sont inclus; la modification de la supervision est exclue.

Deux projecteurs extérieurs sont prévus au bâtiment principal : au moins 10 000 lm, 4 000 K et 137 lm/W, avec détection de présence et capteur extérieur de luminosité et de mouvement.

Dans le hangar, le titulaire dépose les deux bornes existantes, leurs câbles et protections, le matériel déposé étant récupéré par le service technique. Il pose une borne Schneider fournie par Rennes Métropole, ses protections et arrêt d’urgence, ainsi qu’environ 20 m de câble R2V 3G10 mm² sous tube IRL. Une liaison informatique d’environ 90 m vers le coffret du parking est également prévue, avec connexion et recette.

Tranchées, fourreaux et remise en état

Les prestations comprennent les études et plans d’exécution, les percements, les chambres de tirage, les réseaux enterrés, les massifs des coffrets et bornes, les remblais et les reprises de surfaces. Les tranchées sont réalisées à au moins 80 cm de profondeur, avec lit de sable de 10 cm, couverture de sable de 20 cm et grillage avertisseur. Les réseaux créés doivent être relevés en classe de précision A; le plan est transmis au maître d’œuvre au moins 15 jours avant intervention et le SIG est prévenu au moins 48 heures avant fermeture des tranchées.

Les massifs de bornes sont généralement de 100 × 100 × 10 cm; ceux des coffrets doivent ménager l’accès indiqué au descriptif. Les remblais sont posés par couches de 30 cm au plus et compactés à 95 %. Les travaux comprennent notamment bordures et cheminement piéton, réfection des enrobés carrossables de classe T5 — 10 cm sous surfaces roulantes et 7 cm en zones piétonnes au parking principal —, remise en place des pavés autobloquants à OVH/CTA et remise en état des espaces verts. Le semis de pelouse à OVH/CTA est réalisé par le service des jardins.

Le site restant occupé, le titulaire assure balisage, clôture, circulation, installations de chantier et base vie. Les horaires prévus sont de 7 h 30 à 19 h du lundi au vendredi; toute intervention hors de ces créneaux nécessite une demande au moins une semaine avant et l’autorisation de la maîtrise d’œuvre. Un raccord d’enrobé amianté de moins de 1 m², d’environ 3 à 5 cm d’épaisseur, doit être traité au début des travaux selon le protocole amiante sous-section 4.

Essais et livrables

Les installations sont livrées en état de fonctionnement, avec essais électriques et courants faibles en présence des intervenants concernés. Le titulaire remet plans d’exécution, schémas, notes de calcul et fiches techniques; les documents imprévus doivent être produits au plus tard 15 jours avant les travaux concernés. Le DOE numérisé comprend notamment plans de récolement, notices et références des matériels, procès-verbaux, essais, attestations de conformité, garanties, notes de calcul et schémas mis à jour.