Acquisitions de données et études de circulation et de stationnement

Le lot comprend l’acquisition, le traitement, le contrôle et la restitution de données circulatoires et de stationnement pour les projets d’aménagement et de mobilité du Grand Annecy, notamment le TCSPi, les pôles d’échanges multimodaux et le schéma directeur cyclable.

Les prestations couvrent notamment :

• Comptages automatiques routiers bidirectionnels sur 7 jours pleins et consécutifs, avec débits et vitesses par heure et par type de véhicule, idéalement véhicules légers, poids lourds, deux-roues motorisés, transports collectifs et vélos.
• Comptages directionnels de carrefours par vidéo ou relevés manuels au quart d’heure, avec distinction des mouvements et des modes, tableaux de flux, graphiques directionnels et localisation SIG.
• Mesures de temps de parcours par véhicule instrumenté ou auprès d’opérateurs, en heures de pointe et heures creuses, avec données brutes, temps moyens HPM, HPS et HC, observations des perturbations et fichiers SIG.
• Mesures de remontées de file par vidéo ou enquêteurs, avec longueurs de files, nombres de véhicules, cycles de feux et résultats au quart d’heure.

Les enquêtes cordon recensent les entrées et sorties d’un périmètre par lecture de plaques ou questionnaire. La méthode par questionnaire vise un taux d’échantillon minimal de 20 % et comprend les comptages simultanés nécessaires au redressement des données. Les comptages piétons peuvent être réalisés par vidéo, enquêteurs ou capteurs ; les comptages cycles et EDP utilisent notamment caméras, tubes pneumatiques ou dispositifs équivalents, avec possibilité de distinguer les modes, l’âge, les usages et les circulations sur trottoirs.

Les enquêtes de stationnement portent sur l’offre, l’occupation licite et illicite, la congestion et les taux d’occupation. Pour le stationnement cyclable, elles distinguent notamment box, arceaux et stationnement sauvage et comprennent deux périodes de 2 heures, en début de journée et en soirée. Pour le stationnement automobile, elles distinguent les emplacements payants, réglementés, gratuits, réservés PMR ou livraison et les types de véhicules. Les enquêtes de rotation comprennent des relevés généralement au quart d’heure ou à la demi-heure, les véhicules distincts, les taux de rotation et les graphiques d’arrivées, départs et durées de stationnement.

FCD, livrables et plateforme

Le titulaire met à disposition un accès à une base de données Floating Car Data couvrant l’agglomération, permettant d’analyser les temps de parcours, les origines-destinations, les comparaisons temporelles et les flux de transit, d’échange ou de report. Des extractions ponctuelles peuvent être livrées sous forme de tableaux, graphiques, cartes, fichiers SIG ou bases de données.

Chaque mission comprend la reconnaissance terrain, les moyens humains et matériels, la pose et la dépose des dispositifs, l’entretien et les contrôles, une note de préparation, un rapport illustré, les données brutes et leur intégration dans la plateforme de data visualisation. Les données sont contrôlées, apurées et remises notamment aux formats .xlsx, .docx, .pptx, .pdf, .shp, .json, .mp4, .jpeg ou .png. Les méthodes suivent les référentiels Cerema en vigueur ; le RGPD s’applique aux données collectées et les plaques ne peuvent être relevées qu’en conservant les premiers ou derniers chiffres.

La plateforme web centralise les comptages et enquêtes, avec imports contrôlés et historisés, cartographie interactive, indicateurs comparables dans le temps, recherches multicritères et exports tableur, PDF, SIG et image selon les droits. Elle doit gérer plusieurs années de données, les accès authentifiés, les profils utilisateurs, les sauvegardes automatiques, l’administration par le Grand Annecy, l’accessibilité et les navigateurs Chrome, Edge, Firefox et Safari. Le développement comprend un cadrage de 2 semaines, un développement de 2,5 mois, une prise en main de 1 mois et un SAV de 6 mois.