Acquisition de véhicules légers infirmiers

Fourniture d’un à deux véhicules légers infirmiers basés sur un utilitaire léger de type fourgonnette, destinés au déplacement des personnels infirmiers et médecins sapeurs-pompiers, au transport de matériel médical et paramédical et au soutien sanitaire. Le véhicule doit être conforme au code de la route et à la norme NF S61-510 de juillet 2019 relative à la signalisation complémentaire des véhicules des services de secours et de lutte contre l’incendie.

Châssis et habitacle

• Châssis routier 4x2 à traction avant, carrosserie de type break tôlé et cabine à 3 places.
• Longueur maximale de 4,5 m, format compact privilégié, hauteur proche de 2 m, PTAC maximal de 3 500 kg et charge utile minimale de 1 000 kg, conducteur et passagers compris.
• Volume de coffre d’environ 5 m³, cloison fixe et pleine entre l’habitacle et le volume de rangement, réservoir de carburant d’au moins 60 l et boîtier carrossier d’origine équipé par le constructeur.
• Moteur diesel d’au moins 130 kW (130 CV), boîte manuelle et quatre pneumatiques thermogommes M+S montés sur les jantes d’origine.
• Deux portes latérales avant de chaque côté, deux portes latérales coulissantes de préférence tôlées et hayon arrière tôlé.
• Freinage avec ABS et aide au maintien de la trajectoire, direction assistée, airbags, condamnation centralisée à distance, caméra et avertisseur de recul, radars avant et arrière et régulateur de vitesse.
• Autoradio, Bluetooth, ordinateur de bord compatible Android Auto et Apple Car, lecteur de carte à lampe LED, tapis de sol en caoutchouc et housses de sièges en simili cuir ou équivalent.
• Le véhicule ne doit pas être équipé d’un dispositif Start and Stop ; s’il est monté de série, celui-ci doit pouvoir être désactivé durablement depuis le poste conducteur.

Signalisation, radio et finition

Le titulaire fournit et pose une rampe de classe 2 à LED bleues, des feux orange arrière automatiques lors de l’activation du frein de parc, un avertisseur sonore sapeur-pompier deux tons homologué, des feux de pénétration bleus en façade et sur les côtés, ainsi que des feux orange clignotants à l’ouverture du hayon. Les commandes sont regroupées sur un boîtier standardisé à quatre touches.

L’équipement comprend également le kit de signalisation complémentaire NF S61-510, un damier latéral jaune et rouge de type Battenberg sur quatre hauteurs avec damiers de 10 × 10 cm, les sérigraphies « SECOURS MEDICAL » en jaune RAL 1016 sur les parois latérales, le hayon et le capot avant, ainsi que deux écussons départementaux fournis par le SDIS.

Le véhicule reçoit le pré-équipement radio ANTARES fourni par le SDIS : alimentation dédiée avec coupe-batterie, supports de façade et de base, câbles de liaison, haut-parleur cabine, antenne tri-fonction ANTARES/GSM/GPS, cordon radio de 6 m et câble d’antenne. L’emplacement de la base doit rester accessible pour la maintenance et les implantations sont validées avec les services du SDIS.

La carrosserie est rouge incendie RAL 3000, avec pare-chocs jaune RAL 1016 ; le nuancier de la teinte doit être fourni.

Aménagement du volume arrière

L’aménagement est conçu pour transporter du matériel médical en sacs et tiroirs, en recherchant l’ergonomie, le regroupement du matériel par type de soins, l’optimisation du volume et la bonne répartition des charges. La charge des agrès, hors conducteurs et passagers, est évaluée à 200 kg. Les équipements doivent rester stables et intègres lors d’un freinage d’urgence grâce à des systèmes de blocage ou de verrouillage faciles à libérer, résistants aux manipulations répétées et facilement accessibles.

Les plans fournis par le SDIS constituent une proposition ; une autre implantation peut être proposée pour améliorer l’espace ou l’ergonomie. La liste du matériel embarqué et les plans d’aménagement sont validés avec le SDIS avant réalisation. Le matériel cité dans l’annexe 4 n’est pas à fournir, mais son implantation et ses contraintes dimensionnelles, massiques et fonctionnelles doivent être prises en compte.

• Éléments en aluminium ou matériau équivalent résistant à la corrosion ; bois et panneaux de particules en bois interdits.
• Tablette facilement nettoyable et désinfectable, aménagement robuste et durable, avec garantie de tenue dans le temps.
• Systèmes de ventilation haute et basse pour extraire les gaz médicaux en cas de fuite sur la robinetterie des bouteilles.
• Film noir opaque sur les vitrages qui ne sont pas entièrement tôlés.
• Rangements et supports adaptés notamment aux sacs d’intervention, scope, aspirateur à mucosités, tablette bilan, respirateur, pousse-seringues, kits de soins, sacs d’oxygène, matériel NOVI, casques, tenues, bouteilles d’eau et extincteur.

Électricité et confort

Les fusibles de protection sont regroupés en un point unique. L’équipement comprend un éclairage LED complémentaire au-dessus du hayon, deux éclairages LED au niveau des portes coulissantes et un éclairage latéral commandé par interrupteur, avec allumage couplé aux ouvrants selon les emplacements.

Un chauffage d’appoint est installé à l’arrière pour maintenir le volume entre 15 et 20 °C minimum ; un interrupteur est prévu au niveau du latéral arrière côté conducteur.

L’alimentation 220 V comprend une prise extérieure de type Maréchal DSN1 ou équivalent avec témoin de présence de tension, disjoncteur différentiel de 30 mA, dispositif empêchant le démarrage du véhicule lorsqu’il est raccordé au 220 V, connectique complémentaire avec câble de 20 m et huit prises domestiques : six dans le volume arrière et deux dans le volume latéral côté passager. Les implantations sont validées par le SDIS.

Garanties, réception et documentation

Le châssis et les accessoires fournis et montés sont garantis au minimum trois ans, pièces et main-d’œuvre, contre les défauts de matière ou de fabrication, avec intervention sur site ou retour usine. La garantie anticorrosion est d’au moins six ans ; les frais de transport en cas de retour usine sont à la charge du titulaire. Celui-ci indique en outre la durée de garantie de l’aménagement et s’engage par écrit sur la durée de fourniture des pièces détachées d’origine.

La réception comprend une pré-réception de l’équipement dans les locaux du titulaire, puis une réception définitive du véhicule à l’état-major du SDIS. Les vérifications portent sur la conformité quantitative et qualitative aux prescriptions du CCTP ; les réserves éventuelles sont consignées dans un procès-verbal contradictoire.

Les véhicules sont livrés avec le plein de carburant, les cartes et plaques d’immatriculation posées, ainsi qu’un jeu de fusibles et d’ampoules par véhicule. La documentation en français comprend un manuel d’entretien et d’utilisation de l’équipement, un plan d’entretien et les certificats de garantie ; elle peut être remise uniquement sur support informatique.