Acquisition de véhicules légers infirmiers

Fourniture d’un véhicule léger infirmier basé sur un utilitaire léger de type fourgonnette, destiné au transport de personnels infirmiers ou médecins sapeurs-pompiers, de matériels médicaux et paramédicaux, ainsi qu’au soutien sanitaire et aux soins d’urgence. La consultation comprend une tranche ferme pour un véhicule et une tranche optionnelle pour un second véhicule. La tranche optionnelle doit être affermie avant le 31 décembre 2026 ; à défaut, le titulaire est dégagé de toute obligation et aucune indemnité de dédit n’est prévue.

Châssis et motorisation

• Châssis routier 4x2 à traction avant, carrosserie break tôlé, longueur maximale de 4,5 m, hauteur proche de 2 m, PTAC maximal de 3 500 kg et charge utile minimale de 1 000 kg, conducteur et passagers compris.
• Réservoir de carburant d’au moins 60 l, volume de coffre d’environ 5 m³, cloison fixe pleine entre cabine et rangement, cabine à 3 places et boîtier carrossier d’origine fourni et équipé par le constructeur.
• Moteur diesel d’au moins 130 kW (130 CV), boîte de vitesses manuelle et quatre pneumatiques thermogommes M+S montés sur les jantes d’origine.
• Deux portes latérales avant de chaque côté, deux portes latérales coulissantes de préférence tôlées et hayon arrière tôlé.
• Freinage avec ABS et aide au maintien de la trajectoire, direction assistée, régulateur de vitesse, caméra et avertisseur de recul, radars avant et arrière, autoradio, Bluetooth, ordinateur de bord compatible Android Auto et Apple Car.
• Airbags, condamnation centralisée à distance, tapis de sol en caoutchouc à l’avant, housses de sièges en simili cuir ou équivalent et lecteur de cartes à lampe LED côté passager.
• Le dispositif Start and Stop est interdit ; s’il est monté de série, il doit pouvoir être désactivé durablement depuis le poste conducteur et ne pas se réactiver automatiquement au démarrage.

Signalisation, radiocommunication et équipements de sécurité

Fourniture et pose d’une rampe de classe 2 à LED bleues, avec déclenchement automatique de feux orange arrière à l’activation du frein de parc, d’un avertisseur sonore sapeur-pompier deux tons homologué de type FIAM ou équivalent, de feux de pénétration bleus à l’avant et sur les côtés, et de feux orange clignotants à l’ouverture du hayon. Les commandes sont regroupées sur un boîtier standardisé à quatre touches. Le véhicule reçoit un kit de signalisation complémentaire conforme à la norme NF S61-510 de juillet 2019, un damier latéral jaune/rouge sur quatre hauteurs avec cases de 10 × 10 cm et les sérigraphies « SECOURS MEDICAL » en jaune RAL 1016 sur les côtés, le hayon et le capot avant, ainsi que deux écussons départementaux fournis par le SDIS.

Pose des équipements ANTARES fournis par le SDIS : ligne d’alimentation protégée par coupe-batterie, support de façade déportée, support de base positionné à au moins 25 mm du plancher, câbles de liaison, haut-parleur en cabine et antenne 380 MHz tri-fonction ANTARES/GSM/GPS avec brin souple, cordon radio de 6 m et câble d’antenne. Le support doit rester accessible pour la maintenance radio obligatoire tous les 2 ans. L’emplacement du BER, du GPS, des commandes sonores et des gyrophares doit être validé avec les services du SDIS avant la pose. Si le pavillon n’est pas métallique, un plan de sol en tôle ou treillis métallique d’environ 2 mm de maillage, d’un rayon minimal de 0,90 m, est prévu sous l’antenne.

Équipements et finition du véhicule

Le véhicule comprend notamment un support d’extincteur fourni par le SDIS dans le coffre, un système d’antidémarrage, des protections par airbags et une fermeture centralisée. La teinte est rouge incendie RAL 3000, choisie au catalogue du constructeur, avec nuancier à fournir ; les pare-chocs sont jaunes RAL 1016.

Aménagement médical arrière

L’aménagement doit transporter du matériel en sacs ou tiroirs et optimiser les volumes, l’ergonomie et la répartition des charges. Les plans du SDIS constituent une proposition adaptable ; toute modification de disposition doit être validée par le SDIS. Les équipements embarqués pouvant évoluer, leur liste doit être arrêtée avec le SDIS avant réalisation. Les matériels doivent être immobilisés par des dispositifs de blocage ou de verrouillage efficaces en cas de freinage d’urgence, avec libération simple, robuste et facilement accessible. La charge des agrès, hors conducteurs et passagers, est évaluée à 200 kg.

Les éléments en bois et panneaux de particules bois sont interdits. L’aménagement est robuste et durable ; tout ou partie des éléments est en aluminium ou matériau équivalent résistant à la corrosion. Les tablettes doivent être facilement nettoyables et désinfectables. Une ventilation haute et basse extrait les gaz médicaux susceptibles de fuir de la robinetterie des bouteilles. Un film noir opaque est posé sur les vitrages qui ne sont pas entièrement tôlés.

L’organisation doit notamment permettre le rangement de sacs d’intervention, d’un scope, d’un aspirateur à mucosités, d’une tablette bilan, d’un respirateur, de pousse-seringues, de sacs et kits médicaux, de matériels d’oxygénothérapie, de vêtements et équipements de protection, de réserves et d’un extincteur. Les contraintes d’implantation comprennent le stockage debout du sac ISP avec prise par sangles, les prises de charge pour les équipements médicaux et le respect d’un dégagement de 10 cm au-dessus du chargeur mural du respirateur, placé à au moins 1,5 cm du sol.

Électricité, chauffage et alimentation

• Regroupement en un seul point des fusibles de protection des différentes lignes électriques.
• Feu LED blanc supérieur pour éclairer les plateaux coulissants et tiroirs, couplé à l’éclairage d’origine du coffre ; feux LED blancs au niveau des deux portes coulissantes et feu LED latéral avec interrupteur côté arrière gauche, avec activation liée à l’ouverture des ouvrants selon les équipements.
• Chauffage d’appoint arrière fonctionnant moteur tournant, réglé pour maintenir une température minimale comprise entre 15 et 20 °C, avec interrupteur au niveau du latéral arrière conducteur.
• Ligne 220 V avec prise extérieure Maréchal DSN1 ou équivalente, témoin de présence de tension, disjoncteur différentiel 30 mA et dispositif empêchant le démarrage du véhicule lorsqu’il est raccordé au secteur. Le câble complémentaire mesure 20 m et comporte une fiche domestique 220 V à son autre extrémité.
• Huit prises domestiques 220 V : six dans le volume arrière et deux dans le volume latéral côté passager ; leurs implantations sont à valider avec le SDIS.

Garanties, livraison et réception

Le châssis et les accessoires fournis et montés par le titulaire sont garantis au minimum 3 ans, pièces et main-d’œuvre, contre les défauts de matière ou de fabrication, avec intervention sur site ou retour en usine. La garantie anticorrosion est d’au moins 6 ans ; les réparations ou remplacements sont à la charge du titulaire et les transports en cas de retour en usine lui incombent. Le titulaire doit également s’engager par écrit sur la durée de fourniture des pièces détachées d’origine.

La réception comprend une pré-réception de l’équipement dans les locaux du titulaire, puis une réception définitive du véhicule à l’état-major du SDIS 29. Des réunions de calage et des validations préalables avec le SDIS sont prévues pour l’aménagement et le positionnement des appareils. La fourniture est soumise à des vérifications quantitatives et qualitatives, avec admission, ajournement, réfaction ou rejet selon sa conformité au CCTP et aux textes applicables.

Le véhicule est livré avec les pleins de carburant, les plaques et cartes d’immatriculation, un jeu de fusibles et d’ampoules, un manuel d’entretien et d’utilisation, un plan d’entretien et les certificats de garantie. La documentation est rédigée en français et peut être remise sur support informatique. Le titulaire doit fournir les caractéristiques techniques détaillées du véhicule, le CCTP complété, des croquis ou schémas côtés et la présentation des modalités du service après-vente.