Acquisition et livraison d’un camion VL avec benne à ordures ménagères

Le marché porte sur la fourniture d’un camion neuf de moins de 3,5 t à cabine courte, adapté à la collecte d’environ 300 corbeilles de rues et de bacs, à la circulation en centre-ville dans des ruelles étroites et au passage sur un cheminement au milieu des arbres. Le véhicule doit pouvoir être conduit avec un permis B.

Le véhicule comprendra notamment :

• une puissance minimale d’environ 130 CV et une autonomie réelle d’environ 300 km minimum ;
• une motorisation utilisant l’énergie la moins polluante possible, avec valorisation significative d’une proposition à énergie verte, notamment GNV ou électrique ;
• une boîte de vitesses automatique et un rayon de braquage adapté à la circulation en centre-ville ;
• une cabine climatisée, des sièges équipés de housses et un emplacement fonctionnel avec supports à outils ;
• un pack de sécurité réglementaire comprenant notamment extincteur, gilet jaune, boîte d’ampoules et triangle de signalisation ;
• un bip de recul, une caméra raccordée à la marche arrière et un dispositif d’éclairage avec gyrophares, triangle Triflash rabattable, feux à éclats arrière couplés et feux de travail orientables.

Benne à ordures ménagères

La benne aura un volume minimal d’environ 5 m³, avec marchepied droit et marchepied gauche, et devra pouvoir être utilisée en trémie basse. Elle devra respecter la réglementation en vigueur et les normes CE pour l’ensemble de ses composants. Elle sera composée en grande majorité de matériaux non oxydables, notamment l’aluminium ou un matériau équivalent, y compris pour les pièces en contact avec les déchets.

Le système de préhension devra permettre le vidage rapide de bacs de 80 à 1100 l au moyen d’un lève-conteneurs à prise frontale et à structure renforcée. Sa commande devra être accessible depuis la cabine et depuis le sol, à l’arrière droit du véhicule. Le fonctionnement devra être décrit dans l’offre.

Les déchets seront compactés par un système hydraulique sur rails. Le mémoire technique précisera le fonctionnement du compacteur, notamment la présence éventuelle de dents, le volume réellement compacté — y compris les déchets contenus dans la partie basse de la benne — ainsi que la technologie de pesée permettant au chauffeur de connaître en temps réel le poids du véhicule équipé afin d’éviter la surcharge.

Le dispositif devra permettre le vidage dans une fosse sans descendre de la cabine. L’offre décrira le fonctionnement du vidage, la durée du cycle et le tonnage maximal admissible.

La benne comprendra également :

• un système de rétrovision avec caméra arrière et écran en cabine ;
• une caméra utilisable en continu, avec activation automatique lors de l’enclenchement de la marche arrière même si le moniteur est désactivé, et commande possible par le conducteur pendant le travail ;
• un avertisseur sonore ou un système d’appel en cabine installé à l’arrière, au plus près des rippeurs.

Livraison, reprise et accompagnement

La carte grise et l’ensemble des frais administratifs annexes sont compris. Le candidat doit préciser les entretiens et contrôles réglementaires à assurer pendant la durée de vie du matériel.

L’offre doit intégrer la reprise du camion BOM actuel de la collectivité : Renault Maxity de février 2008 affichant 207 638 km, avec benne « Provence Benne » de 2008, moteur changé fin 2025 à 195 150 km, révision complète le 11 mars 2026 à 201 100 km et dernier contrôle VGP effectué en juillet 2026.

Le titulaire assurera une démonstration et la formation des chauffeurs ainsi que du mécanicien de la collectivité. L’offre précisera le contenu et la durée de cette formation. Le matériel est soumis à une garantie minimale de 2 ans ; les modalités et la qualité des garanties doivent être détaillées. Des vérifications quantitatives et qualitatives simples sont réalisées lors de la livraison, avant la décision d’admission.