Travaux de voirie et aménagement du parking nord-ouest

Les travaux portent sur les zones 1, 2 et 10 : achèvement des voiries, aires de stationnement et cheminements piétons, avec reprises et finitions ponctuelles sur l’ensemble des espaces extérieurs. Ils comprennent les études d’exécution, relevés, fournitures, transports, mise en œuvre et essais nécessaires.

Les quantités indicatives comprennent notamment 3 150 m³ de purge, 4 260 m³ de tuf, 1 440 m de bordures T2, 1 340 m de CC1 et 142 m de P3, ainsi que 6 700 m² de parkings, 9 060 m² de voies de desserte et 96 m² de cheminements piétons.

Structures de chaussée et gestion des eaux

Les plateformes sont purgées et réglées, puis les couches de fondation en tuf blanc T2/T3, 0/100, sont fournies et compactées par couches de 30 cm maximum. Le fond de forme est réglé et compacté à 95 % de l’OPM.

• Parkings : fondation en tuf de 84 cm et couche de roulement en béton bitumineux dense de 6 cm, avec couche d’accrochage. Un enrobé plus clair est prévu pour les places ; les voies de circulation des parkings reçoivent un enrobé classique plus foncé.
• Voies de desserte internes : fondation en tuf de 75 cm et couche de roulement en enrobé dense de 6 cm.
• Chaussées lourdes : fondation en tuf de 68 cm, grave-bitume de 14 cm et béton bitumineux de 8 cm.
• Chaussées en béton : fondation en tuf de 70 cm et dallage en béton armé de 20 cm.
• Cheminements et trottoirs : fondation en tuf de 20 cm et béton balayé de 10 cm ; les pentes transversales sont inférieures à 2 % et les pentes longitudinales respectent la réglementation d’accessibilité.

Les regards et tampons sont remis à la cote. Les bordures préfabriquées T2, CC1 et P3 sont de classe 70 ; elles sont généralement posées en longueurs d’un mètre, avec retailles prévues selon les rayons. Un muret en béton de 50 cm est également réalisé autour du parking du personnel d’astreinte, au sud du parking des urgences.

Aménagements extérieurs et accessibilité

Les prestations comprennent la fourniture et la pose de bandes de guidage : quatre par cheminement piéton (deux dans chaque sens) entre bâtiments et arrêts de bus, et deux bandes de 17 cm de largeur, à trois nervures et de 8 mm d’épaisseur, entre les places PMR et les trottoirs. Le quantitatif indicatif prévoit 1 100 m de bandes sur cheminements et 340 m sur voirie.

Sont également prévus les bandes stériles — dont celles en gravier 0/25, avec géotextile de 150 à 200 g/m², sur 0,50 m de largeur et 15 cm d’épaisseur —, la protection mécanique des pieds de façade, les bordures et bandes stériles associées, ainsi qu’un bateau d’accès. L’escalier extérieur reçoit un dispositif podotactile, des contrastes de marche en inox 316 L et des mains courantes en inox 316 L ; un garde-corps est posé de part et d’autre du quai niveleur.

Mise en œuvre, contrôles et livrables

Les formules de graves-bitumes et bétons bitumineux sont étudiées en laboratoire selon la NF EN 13108-20 et soumises à acceptation au moins 15 jours avant emploi. La centrale d’enrobage est de niveau 2, avec un débit minimal de 120 tonnes/heure. La température résiduelle des granulats au malaxeur est de 150 °C ± 10 °C ; les limites maximales indiquées sont de 180 °C pour les enrobés classiques et graves-bitumes, et de 160 °C avec bitume dopé dans la masse. Les enrobés sont répandus à au moins 125 °C, seuil augmenté de 10 °C par pluie fine ou vent. Le répandage est interdit sur des flaques ; il est interrompu en cas d’orage, de forte pluie ou de pluie continue.

Les contrôles comprennent notamment la densité sèche de la couche de base en tuf, qui doit atteindre 95 % de l’OPM, avec un essai à la plaque tous les 50 m² ; pour les couches de tuf décrites, un essai à la plaque est prévu par couche de 50 cm tous les 20 m². Après exécution, la flèche sous règle de 3 m doit rester inférieure à 1 cm et 15 essais à la plaque sont prévus sur l’aire de parking. L’usure des marquages doit atteindre au minimum la note 6 de l’échelle LCPC 75 ; la rétro-réflexion minimale des produits de catégories 1 et 2 est de 150 millicandelas.

Le titulaire fournit les plans d’exécution et de chantier, la méthode de réalisation, les relevés et interventions de géomètre nécessaires, les autocontrôles et procès-verbaux d’essais. Le DOE comprend notamment les plans conformes à l’exécution, les notes de calcul, avis du bureau de contrôle, documentations techniques, fiches d’autocontrôle et procès-verbaux d’essais.

Les travaux se déroulent dans un site hospitalier en fonctionnement : ils ne doivent pas entraver l’activité du CHU. Les horaires ordinaires sont de 7 h à 18 h ; les travaux sont interdits le dimanche et les jours fériés, sauf intervention nécessaire à la sécurité. Le titulaire prend en charge les installations, la circulation et la signalisation de chantier, le gardiennage, la gestion des eaux pluviales provisoires, le nettoyage des voies utilisées et la remise en état des zones occupées.