Travaux de voirie 2026

Le marché prévoit la préparation et la réfection de chaussées urbaines et rurales : sciage et rabotage des revêtements existants, purges localisées, fourniture et mise en œuvre de grave-émulsion 0/10, enduits superficiels bicouches, remise à niveau d’affleurants et marquages routiers. Les travaux comprennent aussi les fournitures, transports, compactage, balayages, essais et contrôles associés. Une prestation supplémentaire éventuelle concerne la rue des Fauvettes.

Quantités de la tranche ferme

| Secteur | Sciage | Rabotage | Purges en grave 0/20 | Grave-émulsion 0/10 | Enduit bicouche |
|---|---:|---:|---:|---:|---:|
| Rue Henri et Léontine Bordes | 10 ml | 16 m³ | — | 110,4 t | 1 600 m² |
| Rue Maurice Barbe | 6 ml | 8,5 m³ | 2 m³ | 58,6 t | 850 m² |
| Chemin de Rudelle | 30 ml | 26 m³ | 5 m³ | 178 t | 2 580 m² |
| Chemin des Ninets | 20 ml | 18 m³ | 4 m³ | 125 t | 1 810 m² |

À la rue Henri et Léontine Bordes sont également prévus le réglage de 30 bouches à clé AEP, 11 regards EU/EP, 4 chambres télécom et 13 bouches à clé gaz, ainsi que 5 ml de bande STOP et 10 ml de marquage de place PMR. À la rue Maurice Barbe, le programme comprend le réglage de 29 bouches à clé, 35 regards d’assainissement/pluvial et 2 chambres télécom.

Prestation supplémentaire éventuelle — rue des Fauvettes

Dépose soignée de 9 éléments de mobilier urbain (barrières métalliques, balisettes J ou signalisation verticale), sciage sur 15 ml, rabotage de 15 m³, 103,5 t de grave-émulsion 0/10, 1 500 m² d’enduit bicouche et réglage de 9 regards EU/EP.

Mise en œuvre et caractéristiques

Les terrassements comprennent l’évacuation des eaux, déblais, remblais et décapage de terre végétale sur au moins 45 cm dans les zones concernées. La couche de forme utilise une grave 0/80 ; la fondation est en GNT 0/20. Les remblais sont mis en couches homogènes et compactés. Le fond de forme doit atteindre EV2 = 50 MPa ; la GNT 0/20 est conditionnée à une portance de 500 bars sur la PST traitée à la chaux ou la couche de forme. Les contrôles de compactage comprennent notamment essais de plaque et de portance, suivi Q/S et contrôles de densité ; les résultats du contrôle externe sont transmis quotidiennement au maître d’œuvre.

Les enrobés sont fabriqués et transportés conformément aux prescriptions applicables, en camions bâchés avec un transport inférieur à 2 heures. Leur mise en œuvre est interrompue sous la pluie ou sur support mouillé, et lorsque le vent atteint 30 km/h avec une température ambiante inférieure à 5 °C. Les tolérances d’épaisseur sont de ±1 cm pour la grave-bitume et de ±0,5 cm pour les BBSG, BBME, BBS, BBM et EME ; la tolérance de contrôle des flashes est de 0,5 cm sous une règle de 3 m.

L’enduit bicouche est prévu avec émulsion cationique à 69 % et granulats ; pour les postes décrits au CCTP, les dosages indicatifs sont de 1,5 kg/m² de bitume par couche, 7 l/m² de granulats 6/10 puis 6 l/m² de 2/6. Le balayage mécanique intervient avant et après les travaux, entre 5 et 15 jours après réalisation, puis à la demande du maître d’ouvrage tant qu’il subsiste des rejets, dans la limite de deux balayages après travaux.

Les autres travaux décrits au CCTP comprennent notamment trottoirs et piétonniers, bordures, caniveaux, pavés, maçonneries et signalisation. Les bordures sont posées sur une fondation en béton B20 d’au moins 0,10 m, débordant de 0,10 m de chaque côté ; les joints sont limités à 0,5 cm. Un délai minimal de 7 jours est requis entre la pose d’éléments franchissables et l’ouverture à la circulation. Le béton désactivé des piétonniers est prévu en B30, sur 0,12 m ou 0,18 m, avec joints tous les 5 m au minimum ; les trottoirs en enrobé sont en BB 0/6 sur 5 cm, avec raccord sur chaussée de 40 cm. Pour les pavés sur voirie, le support doit dépasser 50 MPa et le défaut d’alignement ne doit pas excéder 5 mm sous la règle de 3 m.

Organisation, contrôles et livrables

Le titulaire prépare les méthodes, le phasage, les plans de circulation et de déviation, les DICT, le PPSPS, le plan d’installation de chantier et le PAQ, soumis aux visas requis. Il assure la signalisation temporaire de jour comme de nuit, le maintien des accès des riverains, la protection des réseaux et ouvrages existants, le nettoyage des chaussées et trottoirs ainsi que la remise en état des emprises. Le PAQ organise les contrôles internes et externes des matériaux, couches et ouvrages. Les essais, contrôles et échantillons sont à fournir en cours d’exécution. Les livrables de fin de travaux comprennent notamment un dossier de récolement des voiries, plateformes et réseaux, avec cotation NGF, essais de compactage, structure et provenance des matériaux ; les plans de récolement sont demandés en DWG ou DXF référencé RGF93 CC44.