Travaux de signalisation verticale

Le marché porte sur la fourniture et la pose de signalisation permanente et temporaire, ainsi que sur des prestations de remplacement, d’entretien, de location et d’équipement de voirie. Les interventions comprennent selon les postes la dépose, les travaux de fondation, la pose sur supports neufs ou existants, le réglage, la mise en service et la remise en état des revêtements.

Panneaux permanents, balises et supports

La signalisation de police couvre les panneaux de danger de type A, d’intersection et de priorité AB, de prescription B et d’indication C, avec panonceaux, balises, supports, fixations et accessoires. Les panneaux sont en aluminium anodisé, avec film rétroréfléchissant de classe 2 selon les postes; ils doivent être homologués et certifiés CE et NF-Équipement de la route par l’ASQUER. Les dos peuvent être ouverts ou fermés en caisson plat.

Les gammes et dimensions indiquées au CCTP sont les suivantes (dimensions en mm) :

| Gamme | Triangle, côté | Disque, diamètre | Octogone, largeur | Carré, côté |
|---|---:|---:|---:|---:|
| Grande | 1 250 | 1 050 | 1 000 | 900 |
| Normale | 1 000 | 850 | 800 | 700 |
| Petite | 700 | 650 | 600 | 500 |
| Miniature | 500 | 450 | 400 | 350 |

Les gammes normale et petite sont indiquées comme les plus couramment utilisées. Les mâts sont en acier galvanisé, teinté ou laqué selon le poste; le BPU distingue notamment les supports ronds de diamètre 60 mm et les profils 80 × 80 mm et 80 × 40 mm, de longueurs comprises entre 2 000 et 4 500 mm. La hauteur de pose prévue est de 2 à 2,30 m sous panneau; en accotement, le support est implanté à au moins 2,25 m du bord de chaussée en l’absence de protection. Le titulaire calcule la section et la résistance des supports, pour la région 2 et une pression de 160 daN/m². Brides et boulonnerie sont inoxydables; les mâts comportent un dispositif anti-rotation.

La pose inclut, selon les besoins, les fouilles, le dimensionnement et la réalisation des massifs en béton Q350, le remblaiement et la réfection à l’identique des surfaces. Les fouilles sont exécutées sans explosif; les réseaux rencontrés doivent être protégés et les fondations réalisées à sec. Le CCTP précise également les prescriptions de bétonnage : béton de propreté C150, béton M450 pour scellements et faces vues, malaxage mécanique d’au moins 1 min 30 et vibration d’au moins 9 000 vibrations/minute; les adjuvants nécessitent l’accord prévu au CCTP.

Signalisation temporaire et équipements lumineux

Le périmètre comprend la fourniture, la location, la livraison, l’installation et le repli de panneaux temporaires de types AK, B, C, KC et KD, ainsi que les panonceaux, barrières K2, cônes K5a, balises K5b, K5c, K5d, K8 et K10, séparateurs K16 et équipements associés. Le BPU prévoit notamment des cônes K5a de 350, 500, 750 et 1 000 mm, pesant respectivement 0,80, 2,20, 5 et 7 kg; des balises et barrières sont déclinées en plusieurs formats, faces et classes rétroréfléchissantes.

Sont aussi prévus des feux de balisage et d’alerte R1, en versions jour, nuit ou jour/nuit, et des panneaux lumineux à LED. Ces derniers peuvent fonctionner sur batterie rechargée par panneau solaire ou être raccordés au réseau d’éclairage public; le BPU prévoit deux rangées de LED, trois modes lumineux paramétrables et des dispositifs d’activation par bouton, détection ou radio. Le marché comprend également la location et l’installation de feux tricolores de chantier, leur programmation selon la configuration du chantier et le flux de circulation, ainsi que des compteurs routiers. Pour ces relevés, une mise en place correspond à une semaine par compteur et donne lieu au traitement des données et à un rapport d’analyse sous forme de fichiers informatiques et en deux exemplaires papier.

Signalétique et équipements de voirie

Les autres postes couvrent les panneaux directionnels, les panneaux de rues et de numérotation, la signalétique de la Citadelle, les totems, caissons d’information et panneaux indicateurs de vitesse. Les totems prévus au BPU comprennent notamment les formats 1 400 × 6 000 mm, 900 × 3 000 mm et 800 × 1 800 mm, avec films adhésifs imprimés, massifs et pose selon les postes. Les panneaux indicateurs de vitesse peuvent intégrer un radar Doppler, avec une distance de détection de 100 à 200 m, une plage mesurable de 5 à 200 km/h, une précision annoncée inférieure à 3 % et une plage de fonctionnement de −20 °C à +60 °C.

Les équipements de voirie comprennent notamment miroirs, coussins ralentisseurs (3 × 1,80 m ou 3,75 × 1,80 m), séparateurs, butées de stationnement, glissières de sécurité en bois ou en acier, portiques tournants, barrières, caissons d’information et supports vélo. Des prestations ponctuelles de marquage horizontal sont également prévues : bandes de 10 cm ou 50 cm, logos PMR et vélo, ainsi que clous et bandes podotactiles. Le marché inclut enfin les relevés d’entreprises, la mise à jour de plans de zone, l’impression et la pose de cartographies.

Organisation, livraison et contrôles

Le titulaire effectue les opérations DT/DICT au moins 7 jours avant le début des travaux de chaque bon de commande. Une nouvelle déclaration est requise si les travaux commencent plus de 3 mois après réception du récépissé; pour des travaux de plus de 6 mois, le titulaire prévoit des réunions avec les exploitants de réseaux ou effectue une nouvelle DICT. Le CCTP prévoit que plusieurs équipes de pose peuvent devoir intervenir simultanément sur un chantier.

Les fournitures doivent être protégées pendant le transport, notamment par un emballage de paille ou de carton. Les vérifications à la livraison portent sur les quantités et l’état visuel; les fournitures non conformes, détériorées ou dépourvues des mentions réglementaires peuvent être refusées et remplacées aux frais du fournisseur. Les contrôles à réception incluent la validité de l’homologation, les dimensions, le message et l’aspect des panneaux; la visibilité nocturne et la rétro-réflexion font aussi l’objet d’un contrôle à la mise en service. Le suivi en usine peut porter sur les phases de fabrication, l’épaisseur des tôles et des protections et la stabilité d’un panneau temporaire sur support mobile; il est périodique et limité à 3 visites par an.

Le BPU prévoit enfin la vérification journalière de la signalisation provisoire, hors week-end, avec passage au démarrage et à la fin de journée; une astreinte de nuit est définie de 21 h à 6 h hors week-end, et celle du week-end du samedi 6 h au dimanche 6 h. Le supplément d’intervention sous 24 h ne concerne que les postes A1 à A4 et s’applique lorsque le maître d’œuvre le demande expressément, notamment pour des raisons de sécurité. Le DQE estimatif prévoit notamment 50 opérations DT/DICT, 100 poses de panneaux avec support, 33 poses sur support existant et 50 locations ainsi que 50 installations de panneaux temporaires.