Travaux de résidentialisation

Les travaux réaménagent les abords du parking et les abris de la résidence. Ils comprennent la construction d’un nouvel abri couvert ouvert pour les boîtes aux lettres (BAL), la transformation de l’ancien abri en local fermé pour deux-roues et la fermeture de six ouvertures du parking nord. Le titulaire coordonne les corps d’état nécessaires et réalise les études d’exécution, installations de chantier, protections, essais, récolement et DOE.

Préparations, réseaux et continuité d’usage

Avant terrassement, les réseaux sont reconnus et repérés par des méthodes non destructives — détection électromagnétique, géoradar et, si nécessaire, méthode acoustique. Si elles ne permettent pas d’atteindre la classe de précision A au droit des ouvrages, des sondages manuels ou par aspiration sont à réaliser sans supplément. Les investigations donnent lieu à un rapport et à des plans géoréférencés indiquant nature, profondeur et précision des réseaux.

Les travaux incluent le débroussaillage, le dessouchage, le décapage de 20 cm de terre végétale, les terrassements, une assise en GNT 0/31,5 de 30 cm compactés sous le nouvel abri et le dévoiement local du réseau d’arrosage PEHD, avec essai de mise sous pression avant remblaiement. Le candélabre existant est déplacé et raccordé par un câble neuf d’un seul tenant, sans épissure en pleine terre. Les fourreaux TPC prévus comprennent un DN 90 rouge pour le courant fort et un DN 45 vert pour les courants faibles, avec tire-fil, bouchons et essais de passage au mandrin.

Le chantier s’effectue en site occupé : accès des résidents, secours et collecte des déchets à maintenir, zones de travaux séparées et accès au courrier préservé. Les ensembles de BAL sont transférés en fin de travaux, le même jour ; si leur repose complète n’est pas possible dans la journée, une solution provisoire de distribution du courrier doit être convenue et maintenue.

Abri BAL, maçonnerie et revêtements

Le nouvel abri comprend fondations et radier en béton armé, poteaux et dalle de couverture de 20 cm. Les bétons de structure sont au minimum de classe C25/30, sous réserve des études et classes d’exposition ; les fondations sont dimensionnées selon les notes de calcul et les préconisations géotechniques. La dalle reçoit une pente de 2 % vers les espaces verts et une étanchéité liquide réfléchissante blanche, de SRI ≥ 100, classe W3 (durée de vie estimée : 25 ans) et résistance au poinçonnement P3 au minimum. L’étanchéité et les évacuations sont conçues pour éviter les rejets sur les équipements postaux, cheminements et places PMR.

Les équipements postaux existants — blocs, châssis, serrures et clés — sont déposés avec soin, transférés et fixés aux nouveaux supports. Un habillage périmétrique en panneaux bois trois plis est réalisé autour des BAL, avec fixations invisibles, ventilation arrière et finition extérieure. Les poteaux reçoivent un enduit minéral hydrophobe de grain 1,5 mm, gris pierre, aspect ribbé.

Le nouvel abri reçoit quatre luminaires LED IP65 et IK08 minimum, avec Ra ≥ 80 et un objectif d’éclairement moyen maintenu de 100 lux dans la zone de consultation du courrier. Les raccordements sont réalisés après vérification de la compatibilité du circuit existant ; les essais portent notamment sur l’isolement, la continuité de protection et l’éclairement.

Local deux-roues, serrurerie et contrôle d’accès

L’ancien abri BAL est fermé par une clôture métallique continue et un portillon barreaudé avec ferme-porte, verrouillage électrique et contrôle d’accès compatible avec l’installation Urmet Vigik existante. Le lecteur existant est réemployé après vérification de son fonctionnement et de sa compatibilité. La prestation comprend les alimentations locales permanentes, câblages, protections, paramétrage, licences nécessaires, sauvegardes et prise en main du gestionnaire. La sortie doit être possible sans badge ; un déverrouillage d’urgence indépendant de la centrale est prévu.

Les ouvrages métalliques sont galvanisés à chaud et thermolaqués, généralement en RAL 1035 beige nacré mat, avec protections renforcées contre la corrosion et le vandalisme. Les soudures sur chantier des ouvrages traités sont interdites. Le marché comprend aussi la fourniture et la pose de 10 arceaux motos extérieurs ; l’entraxe minimal est de 1 m et la profondeur de place d’au moins 2 m.

Les six fermetures du parking nord, au droit des places 42 à 58, mesurent chacune de 3,49 à 3,57 m de largeur et 1,93 m de hauteur, soit environ 21 m linéaires au total. Les clôtures sont ancrées aux supports existants et dimensionnées pour les efforts du vent.

Voirie, plantations et contrôles

L’accès au local deux-roues comprend un passage rabaissé de 1 m de largeur utile, des bordures T2 basses et biaises et des reprises de voirie. Le ressaut des bordures au droit du bateau ne dépasse pas 2 cm. Les raccords de béton désactivé reprennent l’aspect de l’existant ; l’enrobé prévu est un BBSG 0/10 de classe 3, posé sur 6 cm après compactage, avec couche d’accrochage et joints étanches. La circulation sur les nouveaux bétons est interdite pendant au moins 7 jours après coulage.

Les travaux comprennent le déplacement sur la même parcelle d’un Savonnier d’environ 50 cm de circonférence : motte de 1,30 à 1,50 m de diamètre et de 0,60 à 0,80 m de profondeur, fosse de 2,50 × 2,50 m, haubanage tripode, arrosage initial d’au moins 200 litres et garantie de reprise d’un an avec arrosage hebdomadaire d’avril à octobre. Les espaces plantés touchés sont remis en état et les réseaux d’arrosage affectés rétablis.

Les contrôles comprennent notamment la vérification des couches et compactages, des armatures avant bétonnage, de l’étanchéité, des installations électriques et du contrôle d’accès. Ce dernier inclut les essais d’accès autorisé et refusé, de sortie normale, de déverrouillage d’urgence, de coupure d’alimentation et de reverrouillage, ainsi que dix cycles de manœuvre de la porte. Les plans de récolement, procès-verbaux d’essais et notices de maintenance sont remis dans le DOE.