Travaux de remplacement et de réhabilitation de ponts

Remplacement du pont du chemin de Tremblay 017 P 07, franchissant le Sedan, par un cadre et des murs en béton armé préfabriqués. L’ouvrage existant comporte une travée d’environ 1,40 m et dessert une habitation enclavée.

La prestation comprend notamment :

• installations, clôtures, signalisation et maintien d’une route barrée ;
• études d’exécution, ouvrages provisoires, contrôle interne, PAQ, plan de gestion des déchets et dossier de récolement ;
• batardeaux amont et aval, pompage si nécessaire, pêche de sauvegarde par un organisme agréé et rampe d’accès en GNT 0/31,5 sur géotextile, d’environ 2 m de large et 10 m de long ;
• sciage, démolition intégrale de l’ouvrage existant, fouille d’environ 2,80 m et évacuation des produits vers un lieu agréé ;
• béton de propreté avec débord d’environ 10 cm, pose des cadres et murs préfabriqués, étanchéité bitumineuse collée, remblaiement et enrochements ;
• longrines, garde-corps S8 galvanisés, quatre balises J13, terre végétale, gîte à chiroptères en sous-face et remise en état.

Les remblais sont mis en œuvre par couches de 20 cm maximum, avec une densité sèche minimale de 98 % de l’Optimum Proctor Modifié. Le remblai présente au moins 30 cm à l’aval et une pente de 2 % vers l’amont. La chaussée reçoit une couche de forme de 5 cm, une couche de réglage de 0 à 5 cm et deux couches d’enrobé de 5 cm ; la largeur sur ouvrage est de 4,40 m, avec reprise des accès sur 10 m de part et d’autre, sur 5,40 m maximum.

Les enrochements certifiés CE sont de calibre 300 kg à 1 tonne. Les garde-corps reçoivent une galvanisation à chaud de 500 g/m², complétée par une peinture ACQPA C4 GNV. Les contrôles comprennent notamment les validations de matériaux et d’étanchéité, les réceptions des phases, les contrôles de compacité et les essais de conformité des enrobés.