Travaux de gros œuvre et VRD

Le lot associe installation de chantier, réseaux et abords, percements et reprises structurelles, construction de la cage d’ascenseur avec passerelles, et maçonneries ponctuelles. Les travaux comprennent les fournitures neuves et leur mise en œuvre, ainsi que les sujétions nécessaires à leur parfait achèvement.

Installation et coordination

Le titulaire assure notamment la clôture et la signalisation du chantier, les installations de sécurité, les branchements provisoires d’eau et d’électricité, l’implantation des fondations par un géomètre et la tenue du compte prorata. Il réalise les réservations demandées par les autres corps d’état, les protections et étaiements nécessaires, ainsi que les nettoyages et évacuations de gravois prévus au marché.

Réseaux et ouvertures

• Réseaux EP : démolition de 62 ml de caniveau béton existant, adaptation de 9 regards à grille, réalisation d’un regard en béton, pose de 10 ml de canalisation EP, remplacement par 62 ml de caniveau préfabriqué, branchement au réseau existant et remise en état des abords en enrobé.
• Accès à l’ascenseur : dépose de 2 menuiseries et démolition de 2 allèges de 135/100 aux 1er et 2e étages, avec reprises de maçonnerie et seuils. Les travaux de percement comprennent sciages, étaiements, évacuation des déblais et finitions ; des pierres sont récupérées pour les habillages de l’élévation de la terrasse côté rue.
• Désenfumage : 8 sommiers armés de 50 × 20 × 20 cm, charpente métallique antirouille de 365,92 kg et 2 sciages de trémies de 100 × 100 cm. La charpente reçoit un flocage assurant une résistance au feu d’une heure.
• Ventilation : sondage de reconnaissance des dalles hautes des 1er et 2e étages et 16 carottages de diamètre 400 mm. Les reprises périphériques prévues comprennent le collage de plats carbone, dont 4 plats de 2,60 ml selon les prescriptions structure, avec flocage assurant une résistance au feu d’une heure.
• Rebouchage de 3 ouvertures de 83 × 210 cm dans une maçonnerie de 31 cm d’épaisseur, avec agglomérés et mortier ciment.

Cage d’ascenseur et ouvrages associés

Les fondations comprennent la démolition de 12,54 m² d’enrobé, 9,136 m³ de fouilles, 0,522 m³ de semelle en gros béton et un radier de 25 cm (1,305 m³). Sont également prévus 1,819 m³ de longrines, 2,64 m² de contredalle de 20 cm, 11,74 m² d’enduit dans la cuvette et 4,8 ml de seuils.

L’élévation comprend 62,29 m² de voile en béton banché de 18 cm, des raidisseurs (1,934 m³), chaînages (0,635 m³), linteaux (0,235 m³), une dalle haute de 20 cm (2,64 m²), des acrotères (0,52 m³) et une grille de ventilation de gaine. L’enduit monocouche extérieur représente 74,08 m² en surface courante et 17,25 ml en tableaux et linteaux ; finition et teintes sont au choix du maître d’œuvre.

Les ouvrages métalliques comprennent 268,63 kg de structure de passerelle en UPN 160, galvanisée à chaud, et une casquette de 132 × 196 cm avec chéneau, couverture en bac sec laqué et habillage de bandeau en aluminium laqué. Une attestation de conformité à la NF EN ISO 1461 et un certificat de réception 3.2 selon NF EN 10204 sont requis pour les aciers concernés. Le plancher collaborant des passerelles représente 5,17 m², avec support de type Cofraplus ou équivalent, béton, ferraillage et finition balayée.

Maçonneries, contrôles et livrables

Le lot inclut la reprise d’une rampe PMR sur 0,75 m² pour compenser un ressaut de 4 cm, avec finition balayée, et le renforcement de 2 poutres apparentes sur 19,6 ml par collage de 2 bandes carbone par poutre et flocage coupe-feu d’une heure.

Les bétons sont spécifiés, selon leur usage, à 150, 210 ou 250 bars de résistance à 28 jours, avec dosages minimaux de ciment de 250, 300 ou 350 kg/m³. Les essais, prélèvements et analyses demandés par le maître d’œuvre ou le bureau de contrôle sont à la charge du titulaire ; des résultats insuffisants peuvent entraîner la démolition des ouvrages concernés. Le DOE est remis à l’architecte en 2 exemplaires papier et 1 exemplaire numérique. Le CCAP fixe une fin des travaux en décembre 2026, qui ne peut être décalée en raison d’un retard.