Travaux d’entretien de voirie et de signalisation 2027-2030

Travaux de remise en état des surfaces et ouvrages de voirie, avec terrassements, préparation des plateformes et reconstitution des chaussées selon les couches prescrites. Les travaux comprennent le chargement et le transport des déblais, l’évacuation des excédents vers des centres agréés et la mise à niveau des fonds de forme pour chaussées, trottoirs et espaces verts.

Les réfections peuvent être réalisées en une phase ou en deux phases, provisoire et définitive, selon le rétablissement nécessaire de la circulation. Les surfaces démolies — chaussées, parkings, trottoirs, accotements, stabilisés ou dallages — sont remises en état. Les découpes sont régulières et sciées; leurs lèvres sont jointoyées par émulsion et sablage. Les raccordements aux revêtements, bordures, espaces verts et ouvrages existants sont compris.

Structure et contrôles

Pour une réfection ordinaire de chaussée, la structure prescrite comprend :

• 0,30 m de grave laitier et un enduit de protection;
• 0,10 m de grave-bitume 0/14;
• 0,05 m d’enrobé noir 0/10 ou 0/6.

Les remblais sont mis en œuvre par couches successives de 0,25 m maximum. Le fond de forme compacté doit atteindre 95 % de l’optimum Proctor modifié; la portance minimale de la plateforme est de 32 MPa, avec un essai tous les 300 m². La couche de forme est compactée à au moins 100 % de l’optimum Proctor normal. Pour les graves traitées, la densité sèche après compactage atteint au moins 98 % de l’optimum Proctor modifié; les contrôles prévus portent sur deux mesures tous les 25 ml et par couche, dont 95 % doivent satisfaire la valeur prescrite.

Les enrobés sont répandus à une température comprise entre 135 °C et 180 °C, au finisseur; la mise en œuvre est arrêtée en cas de pluie. Les joints longitudinaux de passes successives sont espacés d’au moins 40 cm et les joints transversaux décalés d’au moins 1 m. La planéité est contrôlée, avec des flaches limitées à 3 mm longitudinalement et 5 mm transversalement sous la règle de 3 m. Les densités sont contrôlées au gamma-densimètre : 95 % des essais doivent atteindre au moins 100 % de la densité Duriez, à raison d’un essai tous les 100 ml pour la couche de roulement et de deux tous les 100 ml pour la couche de liaison.

Les essais à la charge du titulaire peuvent être complétés par des contrôles du maître d’œuvre ou du maître d’ouvrage; les non-conformités entraînent les reprises et le contrôle final à la charge du titulaire.