Travaux d’électricité du parking résidentiel

Le lot comprend la dépose et l’adaptation des installations existantes, la fourniture et la pose des équipements électriques prévus, leur raccordement, réglage et mise en service. Les équipements existants sont déposés après mise hors tension, déplacés et réemployés après vérification de leur conformité ; les circuits d’éclairage sont séparés et leurs protections révisées.

Éclairage et armoire principale

Le lot 1 fournit et pose les 8 mâts d’éclairage du parking ; le présent lot réalise leur alimentation depuis l’armoire principale, le câblage continu de mât en mât dans les fourreaux TPC de 90 mm posés par le lot 1, les raccordements et réglages. Aucune boîte de dérivation n’est admise sur le parcours. Il fournit et pose également les éclairages extérieurs à LED avec détecteurs de présence sur le local technique et le garage motos-vélos (quantité estimée au DPGF : 2).

L’armoire principale est remplacée par une armoire murale alimentant les installations existantes et nouvelles. Après contrôle, les protections existantes peuvent être réemployées si elles sont compatibles ; sinon, disjoncteurs et coupe-circuits sont remplacés. L’armoire prévoit au minimum 20 % d’emplacements libres après travaux et permet l’ajout ultérieur d’un départ pour borne de recharge électrique. Sont compris notamment le raccordement, l’identification des circuits, les schémas de câblage, les mesures et essais, ainsi qu’un rapport de contrôle initial par un bureau de contrôle.

Garage deux-roues, accès et vidéoprotection

Le garage reçoit une alimentation dédiée à la motorisation de porte, deux luminaires étanches à tubes LED de 1,20 m avec détection et temporisation, et un bloc autonome d’éclairage de sécurité.

Pour le portillon, le lot fournit et installe le contrôle d’accès complet : coffret étanche fermé à clé avec trois clés, alimentation secourue assurant au moins 24 heures de fonctionnement, récepteur CARDIN S449 RCQ449ND00 pouvant différencier 1 000 émetteurs, 20 émetteurs S449 QZ4 programmés sur le canal CH-C (touche 3, bas gauche), relais, paramétrage et essais. La temporisation d’ouverture des ventouses est réglable de 1 à 60 secondes. Les deux ventouses électromagnétiques 24–48 V sont fournies par le lot 7 ; le présent lot les raccorde. Un tableau des utilisateurs est établi avec le maître d’ouvrage.

Le lot réalise uniquement l’alimentation et le câblage des caméras de vidéoprotection, depuis l’armoire jusqu’aux mâts, en attente de raccordement par le prestataire vidéo hors marché. Les fourreaux et regards sont fournis par le lot 1 ; le câblage ne comporte pas de dérivation intermédiaire.

Le portail motorisé à l’entrée reçoit son alimentation jusqu’au coffret, en attente du raccordement par le lot 6 qui fournit le portail ; la coordination avec les lots 1 et 6 est requise.

Barrière levante automatique

Le lot fournit et pose une barrière automatique à l’intérieur du parking, avant le portail. Elle comprend un caisson verrouillable avec moteur et électronique, une lisse en aluminium d’environ 5 m avec bandeau LED visible des deux côtés, un pied mobile, un feu clignotant, une ouverture d’urgence pompiers, des cellules photoélectriques de sécurité et un récepteur CARDIN S449 RCQ449ND00. Le lot fournit 20 émetteurs S449 QZ4, programmés sur le canal CH-B (touche 2, en haut à droite), et établit avec le maître d’ouvrage le tableau des utilisateurs. Une horloge hebdomadaire commande le fonctionnement ; le soir, à l’horaire de fermeture défini avec le maître d’ouvrage pour le portail, la barrière reste ouverte et le portail assure la fermeture. Les télécommandes ne peuvent pas refermer la barrière.

Études, prescriptions et contrôles

Les plans d’exécution, calculs de puissance et de sections, schémas de filerie, plans de réseaux, positionnement des protections et repérage des attentes sont à la charge du titulaire. Le programme d’exécution est remis dans le délai prévu au CCAP ; les plans et études sont soumis au visa du maître d’œuvre.

Les conducteurs ont des sections minimales de 1,5 mm² pour l’éclairage intérieur et extérieur raccordé aux bâtiments, 6 mm² pour l’éclairage public, 2,5 mm² pour prises et puissance, 4 mm² pour les alimentations 20 A, 6 mm² pour les alimentations 32 A et 16 mm² pour un circuit de recharge publique de véhicule. Les chutes de tension maximales sont de 3 % en éclairage et 5 % en force. Les conducteurs sont protégés, les canalisations non propagatrices de flamme ; en apparent, les conduits IRO305 sont fixés tous les 0,30 m. Les travaux respectent notamment les normes électriques applicables, dont NF C 15-100.

Les essais comprennent notamment l’isolement, le fonctionnement des protections, la continuité et la résistance de terre, les calibres, la sélectivité et les caractéristiques du réseau, puis les essais de fonctionnement des éclairages, prises, détections, éclairages publics, motorisations, contrôle d’accès et alarmes techniques. Une attestation CONSUEL est requise lorsque la réglementation l’impose ; les travaux ou essais non conformes sont repris puis contrôlés à nouveau.