Travaux de carénage du ponton PEGASE

Le lot porte sur le retrait des matériaux et produits contenant de l’amiante et du plomb du ponton PEGASE, exploité à flot en site portuaire occupé, avant les travaux de chaudronnerie et de remise en peinture. Les interventions concernent principalement les ballasts et certaines parties extérieures.

Les surfaces des ballasts A, B, C, D, G, H, I et J sont considérées comme amiantées, y compris les sols, raidisseurs, cloisons et zones rouillées. Les peintures représentent environ 2 500 m² et neuf goussets d’épontille ; un joint de bride du ballast F est également identifié. Tous les joints de brides ou de tapes doivent être traités comme amiantés, même lorsqu’ils ne figurent pas dans le repérage initial. Le caisson I comprend en outre des goussets amiantés.

La prestation comprend notamment :

• Préparation du ponton, évacuation des déchets présents dans les ballasts, curage rouge, isolement, confinement, installations de chantier et création ou agrandissement des accès.
• Mise en place de moyens d’accès et d’échafaudages contrôlés par un organisme externe, avec accès aux plafonds, murs et zones exiguës ; grattage manuel ou solutions adaptées dans les interstices et géométries difficiles.
• Retrait des MPCA et des résidus visibles ou atteignables, soudure de fermeture des doublantes en SS4 ou SS3 selon un mode opératoire soumis à validation, et bouchage des communications éventuelles entre hauts de caissons.
• Déplombage des garde-corps extérieurs, représentant environ 40 mètres linéaires, avec protection des supports, dépose, nettoyage, décontamination et évacuation en filière adaptée.

Les zones doivent être ventilées et maintenues en dépression selon la méthodologie de l’entreprise ; à titre indicatif, dix renouvellements d’air représentent environ 5 000 m³/h et le débit peut devoir atteindre 20 000 m³/h par caisson selon l’empoussièrement. Les déchets amiantés sont stockés dans des conteneurs maritimes, conditionnés et évacués à l’avancement.

La restitution impose notamment :

• Un empoussièrement inférieur à 5 F/L, avec une sensibilité analytique de 0,3, et une valeur aussi proche que possible de zéro fibre comptée.
• Pour le plomb, moins de 0,3 mg/cm² en fluorescence X et moins de 500 µg/m² à la lingette ; des nettoyages successifs et des tests préalables de méthode sont compris.
• Une métrologie comprenant les points initiaux, les contrôles libératoires 1 et 2 et les mesures de fin de chantier.
• Des surfaces décapées au degré SA 2,5 avec rugosité moyenne G, application d’un primaire d’accrochage avant apparition de fleurs de rouille, ressoudage des ouvertures et repli des installations.

Le titulaire doit assurer la sécurité maritime et des espaces confinés : suivi météorologique trois jours à l’avance, vigie lors des manœuvres portuaires, moyens de flottabilité et de pompage dimensionnés à 18 m³/h pour deux brèches, surveillant dans chaque ballast actif, détection permanente des gaz, interdiction du travail isolé, équipements de flottabilité, permis et procédures d’évacuation. Le chef de chantier qualifié est présent en permanence ; une astreinte doit pouvoir intervenir en moins d’une heure.