Travaux d'assainissement et de réfection de voirie

Le marché comprend la pose de réseaux gravitaires d’eaux usées (EU) et d’eaux pluviales (EP), la reprise des branchements et la remise en état des chaussées. Il comporte une tranche ferme (secteur 2 de la route de Génelard et place de la Pologne) et une tranche optionnelle (secteur 1), qui ne sera exécutée qu’après décision expresse du maître d’ouvrage.

Secteur 1 – tranche optionnelle, route de Génelard. Renouvellement en lieu et place du réseau EU, en PVC SN8 Ø 200 mm, sur 733 m, avec raccordement au réseau existant rue de l’Ancienne Gare. Le programme comprend 15 regards de visite étanches en béton Ø 1 000 mm avec tampons fonte circulables classe 400 kN, 82 m de branchements EU en PVC SN8 Ø 160 mm et 16 boîtes de branchement PVC Ø 315 mm. Le réseau existant est déposé ; un réseau est créé sur le chemin des Gouttes et les antennes EU et EP sont reprises pour être raccordées au réseau approprié.

Secteur 2 – tranche ferme, route de Génelard. Mise en séparatif entre le croisement de la rue du Stade et le déversoir d’orage aval, lequel est supprimé. Le réseau unitaire existant est abandonné et comblé en béton ; les arrivées EU amont et le réseau EP de la rue Borgne sont interceptés.

• EU : 250 m de PVC SN8 Ø 200 mm, 7 regards étanches en béton Ø 1 000 mm, 60 m de branchements PVC SN8 Ø 160 mm et 15 boîtes PVC Ø 315 mm.
• EP : 133 m de canalisations en béton Ø 500 mm, 56 m en béton Ø 400 mm et 23 m en PVC SN8 Ø 315 mm ; 8 regards étanches en béton Ø 1 000 mm, 53 m de branchements PVC SN8 Ø 160 mm et 14 boîtes PVC Ø 315 mm.
• Les antennes EU et EP sont reconnectées aux réseaux séparés. Les travaux sont réalisés autant que possible en tranchée commune. Sont également prévues la dépose-repose d’environ 20 m de bordures T1, ainsi que, si nécessaire, d’éléments d’aménagement tels que panneaux ou garde-corps.

Place de la Pologne – tranche ferme. Création de réseaux EU en PVC SN8 Ø 200 mm et EP en PVC SN8 Ø 315 mm ; les branchements de la place sont repris et les deux réseaux raccordés aux réseaux existants route de Suin. Le descriptif prévoit 30 m de collecteur EU, 3 regards Ø 1 000 mm, 42 m de branchements EU Ø 160 mm et 7 boîtes Ø 315 mm ; pour le réseau EP, 61 m de collecteur Ø 315 mm, 4 regards Ø 1 000 mm, 54 m de branchements Ø 160 mm et 6 boîtes Ø 315 mm. Les réseaux neufs sont raccordés jusqu’au regard de connexion prévu.

Terrassements et mise en œuvre

Les prestations comprennent notamment la découpe ou le rabotage et la démolition des chaussées, l’ouverture des tranchées, la dépose des canalisations et regards concernés, la protection des réseaux existants, les lits de pose, l’enrobage et le remblaiement. Le blindage est requis à partir de 1,30 m de profondeur ; les tranchées ne doivent pas rester ouvertes plus de deux jours. Le lit de pose est constitué de matériaux autocompactants, d’une épaisseur de 0,10 m sous la génératrice inférieure du tuyau et d’au moins 5 cm sous le collet ; les pierres sont proscrites.

Les remblais sont compactés par couches de 20 cm maximum, avec une densité sèche d’au moins 95 % du Proctor normal. La réutilisation de matériaux excavés est possible sous conditions d’étude géotechnique G3, de mode opératoire soumis à validation et de respect des prescriptions GTR. Le marché prévoit aussi la gestion des venues d’eau, l’évacuation des déblais excédentaires, les sondages nécessaires au repérage des réseaux et le maintien du fonctionnement des réseaux jusqu’à réception.

Réfection de voirie et contrôles

Les tranchées reçoivent un enrobé à froid provisoire d’au moins 4 cm, entretenu jusqu’à la réfection définitive. La place de la Pologne est réfectionnée en enrobé à chaud ; la route de Génelard reçoit notamment une réfection en grave-bitume sous route départementale, selon les prescriptions applicables. La chaussée classique est décrite avec scarification, réglage et compactage du fond de forme, couche d’imprégnation et béton bitumineux 0/10 noir à 150 kg/m² minimum. Les enrobés sont mis en œuvre sur support nettoyé et avec couche d’accrochage ; leur température doit dépasser 130 °C, ou 140 °C en cas de vent ou de pluie. Les essais à la plaque sont prévus à raison d’au moins un essai par 300 m². Les bordures et marquages effacés sont repris selon l’existant.

Les contrôles de réception, réalisés par un prestataire accrédité COFRAC aux frais du maître d’ouvrage, comprennent inspections télévisées et essais de compactage pour les réseaux EU et EP ; les essais d’étanchéité sont indiqués comme applicables aux EU. Le titulaire assure le curage avant inspection, y compris l’évacuation des déchets, et reprend à ses frais les défauts et les contre-essais requis. Les plans de récolement et documents d’exploitation comprennent notamment un exemplaire papier, des fichiers PDF et DWG et un fichier Excel relatif aux branchements.

Contraintes de chantier et déchets

Le maintien des accès riverains, la signalisation, le balisage et le nettoyage régulier des voiries sont à prévoir. Un constat des lieux est réalisé durant la préparation ; les réunions de chantier sont hebdomadaires et un chef de chantier doit rester présent sur site.

En cas de découverte de réseaux en amiante-ciment, le titulaire prend en charge le protocole réglementaire de dépose, conditionnement, transport et évacuation ; le protocole est à transmettre au plus tard quatre semaines après le début de la préparation. Le secteur 1 comporte un prélèvement de voirie avec HAP > 50 mg/kg, estimé sur 300 m et à 68 t, à évacuer vers une filière de traitement agréée. Les déchets font l’objet d’un tri et d’une traçabilité adaptés, avec remise des BSDA dans le DOE.