Travaux d’aménagement des itinéraires cyclables

Le lot réalise les terrassements et ouvrages nécessaires aux voies vertes, pistes cyclables, cheminements piétons et aires de stationnement, ainsi que l’assainissement des eaux pluviales, le mobilier urbain et la signalisation. Il comprend notamment les études d’exécution, le piquetage, les raccordements à l’existant, les contrôles d’ouvrages et les documents de récolement.

Emprises et préparation. Sont compris les dégagements, débroussaillages, abattages, rabotage, découpes et démolitions, déposes et reposes de mobilier, ainsi que la protection des arbres conservés. Les troncs sont protégés sur 2 m de hauteur et une zone de sécurité de rayon 2,5 m est matérialisée autour de chaque arbre. Les arbres abattus sont broyés sur place et le mulch livré au dépôt des services techniques ; le CCTP indique qu’il devient propriété de la Ville de Flers.

Les travaux de terrassement couvrent aussi les fonds de forme des espaces verts, fosses et noues. Le lot apporte et met en place la terre végétale, sous contrôle du lot 2 ; un point d’arrêt conjoint doit vérifier les fosses avant remblaiement ou poursuite des travaux. Le titulaire exécute les purges nécessaires, avec essais à la dynaplaque et/ou de déflexion, et soumet leur localisation et leur volume à validation. Les matériaux de remplacement indiqués sont du 0/100 sous chaussées, placettes ou parkings et du 0/60 sous trottoirs ou allées piétonnes. Les remblais sont compactés par couches de 0,30 m maximum sous voirie et 0,50 m hors emprise.

Les géotextiles sont certifiés ASQUAL et conformes aux normes indiquées au CCTP. Les valeurs minimales de traction sont de 16 kN/m pour l’assise de chaussée, 25 kN/m sous purges et 12 kN/m pour les tranchées drainantes. Les objectifs de portance comprennent EV2 20 MPa à l’arase et PF2 ≥ 50 MPa sur couche de forme, vérifiés par essais dynaplaque.

Structures et revêtements. Les profils comprennent des voies vertes à structure lourde ou légère, une structure réservoir drainante et le reprofilage de voiries existantes. Les prescriptions décrivent notamment des couches de roulement BBSG 0/10 de 6 cm, des couches de GNT et des géotextiles selon le profil ; les coupes et épaisseurs à mettre en œuvre sont celles des plans du DCE. Les enrobés sont de classe 3. Les raccordements à la voirie existante sont réalisés par engravures ; sous circulation, un alternat ne dépasse pas 500 m.

Les bordures préfabriquées sont de types P3 et T2, classe de résistance T et option gel/dégel A. Le lot réalise également des bordures, caniveaux et, selon les plans, un muret béton séparant piste cyclable et RD : hauteur finie 0,50 m, lisse en bois traité autoclave classe 4 sur montants métalliques galvanisés. Il pose aussi des potelets, barrières et clôtures en bois ; la clôture décrite mesure 1,30 m de haut.

Mise à la cote et signalisation. Le titulaire met à niveau les émergences dans l’emprise de voirie : regards, branchements individuels, bouches à clés et chambres de tirage. Les mises à la cote après enrobés sont proscrites ou à éviter selon l’ouvrage ; les reprises d’enrobés prescrites peuvent porter sur toute la largeur, avec 5 m de part et d’autre, et être réalisées au finisseur.

La signalisation comprend les marquages horizontaux, passages piétons, lignes STOP, logos vélo, dalles podotactiles et panneaux de police. Les logos vélo mesurent 0,80 × 1,28 m et sont prévus tous les 50 m en section courante et aux zones de conflit. Les dalles podotactiles en béton ou équivalent mesurent 42 × 60 × 8 cm ou 60 × 60 × 8 cm ; les matériaux composites sont interdits. Les panneaux sont de gamme normale, avec supports aluminium de Ø 76 et massifs de 40 × 40 cm minimum.

Assainissement pluvial. Les prestations incluent implantation, plans d’exécution et levés continus, fouilles avec étaiements ou blindages, assèchement, lits de pose, fourniture et pose de canalisations et pièces spéciales, regards, boîtes de branchement, grilles et avaloirs, remblaiement et récolement. Les essais couvrent le compactage, les inspections télévisées et l’hydrocurage. La gestion pluviale privilégie l’infiltration et la gestion à la source, notamment par noues enherbées, chaussées réservoirs et tranchées.