Surveillance et inspection des ouvrages d’art et de soutènement

Le marché porte sur la surveillance, les inspections périodiques rapides et les inspections détaillées de ponts, buses et murs de soutènement. L’inventaire patrimonial indiqué à titre de référence comprend environ 818 ouvrages : 595 ponts et passerelles, 217 murs, 3 tunnels, 2 siphons et 1 digue. Les commandes peuvent concerner des campagnes programmées ou des demandes ponctuelles, éventuellement urgentes.

Les inspections rapides recueillent et vérifient les données administratives, géométriques et fonctionnelles, examinent l’état structurel et relèvent les insuffisances des dispositifs de sécurité. Les inspections détaillées suivent l’ITSEOA et le classement IQOA. Elles couvrent les parties visibles — abords, extrados, intrados, appuis et fondations — avec vérification des caractéristiques géométriques. L’inspecteur doit pouvoir toucher les parties examinées ; la distance d’observation ne dépasse pas 1,00 m. Les fissures sont relevées au fissuromètre et marquées sur le parement avec un produit indélébile. Les désordres sont localisés, décrits et chiffrés ; leur origine présumée et les estimations de réparation sont consignées.

Préparation, inspections et restitution

Pour chaque campagne, le titulaire prépare un planning indiquant notamment les interventions, les conditions d’exploitation, les accès, les équipes et les dates de remise des rapports. Il consulte les dossiers disponibles, organise les visites et réalise les démarches d’accès et autorisations requises. Le dossier doit être téléchargé sur le SIG du service voirie dans un délai maximal de 45 jours après réception de la commande.

Les rapports rapides et détaillés comprennent, selon l’ouvrage, le descriptif et les dimensions, le relevé des désordres, leur classement IQOA, les propositions d’entretien, de surveillance, d’investigations ou de mise en sécurité, et l’analyse des équipements de sécurité. Les rapports détaillés comportent aussi les plans cotés reportant les désordres et les photographies correspondantes. Les campagnes donnent lieu à une synthèse et, le cas échéant, à une fiche d’alerte transmise au plus vite en cas de situation dangereuse, urgente ou à risque particulier.

• Rapports au format Word et PDF ; plans en PDF et DWG (ou DXF compatible) ; photographies en PNG ou JPEG. Les livrables sont déposés sur la plateforme numérique sécurisée de l’acheteur.
• Les plans d’inspection détaillée sont orientés et cotés, généralement à l’échelle 1/100 à 1/50 ; les vues sont établies à une échelle comprise entre 1/200 et 1/25. Les plans de situation comprennent un extrait au 1/100 000 et un plan au 1/10 000 pour les inspections détaillées ; les inspections rapides comportent un extrait au 1/25 000.
• Les rapports photographiques rapides prévoient 4 photographies par page, dans la limite de 4 pages ; les rapports détaillés, 4 photos couleur par page, dans la limite de 10 pages. Les photos sont légendées et illustrent les vues générales, équipements, intrados, appuis, abords et désordres.

Accès, sécurité et prestations associées

Les inspections rapides sont réalisées sans moyen lourd ; des échelles ou waders peuvent être utilisés pour les zones particulières. Pour les inspections détaillées, les moyens d’accès doivent permettre l’examen de toutes les parties, notamment intrados, appuis et flancs de tablier. Les nacelles positives ou négatives sont prévues lorsque requises ; l’usage d’un drone est exclu sauf complément ou cas particulier avec accord préalable. Pour les ouvrages concernés par un accès spécifique, l’inspection à l’échelle est interdite.

Le titulaire assure la signalisation, les demandes d’arrêtés de circulation, les DT/DICT selon les prestations, les contacts avec les gestionnaires et les autorisations nécessaires. Chaque commande est précédée d’un plan particulier de sécurité. Le personnel dispose des EPI adaptés ; les opérateurs de nacelle doivent avoir les habilitations requises, notamment le CACES à jour. L’équipe comprend au minimum un chargé d’étude et un inspecteur de niveau ingénieur expérimentés en pathologie des ouvrages d’art ainsi qu’un technicien supérieur qualifié ; un CATEC peut être nécessaire selon la situation. Le débroussaillage permettant l’accès aux parties à inspecter est à la charge du titulaire.

Des prestations complémentaires peuvent comprendre des heures d’ingénierie pour expertise, réparation, reconstruction ou diagnostic approfondi, sans heures de régie ajoutées aux inspections. Sur demande, le titulaire peut poser des témoins de suivi et produire un rapport d’instrumentation ; les jauges prévues comprennent notamment les types G1/G1+, G3, G5/G5+, G6 et 3Dim. Les quantités commandées ne peuvent être dépassées sans accord écrit de l’acheteur.