Retraitement de chaussée et renouvellement de la couche de roulement

Les travaux associent la reprise de la structure existante à froid avec liant hydrocarboné et la réalisation d’une nouvelle couche de roulement. La solution retenue pour l’opération est le retraitement à l’émulsion de bitume. L’intervention se fait sur toute la largeur de la chaussée existante, hors circulation, sans modification de sa géométrie.

La solution doit limiter l’évolution altimétrique : le rechargement ne doit pas dépasser 6 cm et n’est pas autorisé dans certaines zones contraintes, notamment aux îlots bordurés, bordures et longrines en béton sous glissières. Les travaux préparatoires comprennent notamment les délignements de rives, la démolition et l’évacuation des virages bétonnés et le rabotage. Le titulaire assure aussi la signalisation temporaire du chantier et les travaux annexes de réglage des accotements et de remise à la cote. La signalisation verticale et horizontale définitive et la mise en œuvre et l’entretien de la déviation ne sont pas compris dans sa prestation.

Retraitement et matériaux

La profondeur de fraisage-malaxage est définie par le candidat dans son offre. L’ajout d’eau et d’émulsion est réglé selon l’étude de formulation ; un apport éventuel de granulats peut corriger la courbe du fraisat. Le fraisat doit présenter un D inférieur à 31,5 mm. Le niveau de qualité de retraitement visé est R1 et la machine doit atteindre un coefficient HEPIL minimal de 23333. Pour le matériau retraité, les exigences comprennent notamment un pourcentage de vides inférieur ou égal à 20 %, une teneur en liant résiduel conforme à la formulation et un D max inférieur ou égal à 31,5 mm.

L’étude de formulation définit notamment la granulométrie maximale, la nature et le dosage moyen du liant d’apport, la teneur moyenne en liant résiduel total, la masse volumique apparente, les éventuels additifs et leur dosage, la teneur en eau visée et les performances en laboratoire. Elle est soumise à l’agrément du maître d’œuvre, qui constitue un point d’arrêt. Le dosage en émulsion peut être ajusté pour satisfaire les objectifs de l’étude, dans la limite de 20 % en valeur relative. La planche d’essai de compactage, d’environ 100 m, fixe l’atelier et ses modalités d’utilisation.

Scellement et couche de roulement

Un enduit de scellement de granulométrie 2/4 ou 4/6 est réalisé pendant le mûrissement du retraitement ; sa formulation est proposée dans le PAQ. La mise en œuvre est prévue par température extérieure supérieure à 10 °C. Le candidat précise s’il prévoit une réouverture à la circulation pendant le mûrissement.

La couche de roulement de base est un BBSG2 0/10 de 6 cm. La couche d’accrochage est appliquée mécaniquement à la rampe à raison d’au moins 300 g/m² de bitume résiduel ; le maître d’œuvre peut demander des compléments par tranches de 100 g/m². La circulation, hormis celle des camions approvisionnant le finisseur, est interdite sur cette couche. Les granulats de la couche de roulement doivent provenir de roche massive. Une étude de formulation de niveau 1 minimum est exigée pour le BBSG2 et doit dater de moins de cinq ans. Au-delà de 10 % d’agrégats d’enrobés recyclés, une nouvelle étude de formulation est requise. Le stockage des granulats est organisé par classes ; les tas ne dépassent pas 6 m de hauteur et sont séparés d’au moins 3 m. Sauf équipement de conservation à chaud, le stockage des enrobés dure moins de 2 heures ; les camions sont bâchés.

Un délai minimum de 15 jours entre le retraitement et la couche définitive est préconisé. Toute demande pour le raccourcir doit être justifiée par une note et visée par le maître d’œuvre. La couche de roulement ne peut être réalisée qu’après transmission des éléments confirmant la qualité de prise du retraitement et la conformité attendue de l’uni. Les accotements sont délignés puis calés en GNT3 ou GR3 0/20 type A.

Qualité, contrôles et livrables

Le titulaire remet un SOPAQ avec son offre, établit un PAQ pendant la préparation et le met à jour pendant les travaux. Il dispose d’un laboratoire agréé, de type Laboroute, pour les études et le contrôle externe. Le contrôle du retraitement est organisé par lots correspondant à une journée ou à une zone homogène d’une durée maximale d’une journée : il comprend notamment 4 contrôles d’épaisseur par lot, 20 mesures de densité et des contrôles de granularité, teneur en eau et liant. Les compte-rendus de contrôle et rapports journaliers sont transmis au maître d’œuvre le lendemain avant 12 h.

Pour les enrobés, les contrôles portent notamment sur la fabrication, la teneur en vides, l’épaisseur, les profils, l’uni longitudinal et la macrotexture. La teneur en vides du BBSG doit être en moyenne comprise entre 4 % et 8 %, chaque valeur étant comprise entre 2 % et 10 %, avec un écart maximal de 8 % entre les valeurs extrêmes du lot. Le contrôle de mise en œuvre prévoit au minimum 20 mesures non destructives ou 10 carottages par lot. La macrotexture est contrôlée au plus tard six semaines après la mise en œuvre de la couche de roulement ou la remise en service. À l’achèvement, le titulaire fournit un DOE en 3 exemplaires, comprenant la synthèse des résultats et des photos couleur des différentes phases.

Le chantier doit permettre autant que possible l’accès aux parcelles agricoles, aux propriétés privées, aux véhicules de secours et de service public, ainsi que la continuité de la collecte des déchets. Le barriérage doit prévenir les intrusions de jour, de nuit et le week-end.