Requalification de voirie et gestion des eaux pluviales

Requalification de la voie communale et de ses abords, avec reprise de la structure de chaussée, amélioration de la collecte des eaux pluviales, création de stationnements drainants et aménagement paysager. Le marché est un lot unique VRD; il comprend une PSE de moins-value remplaçant le mur de soutènement en L côté culture par une bordure T2 et un talus plus raide.

Réseaux pluviaux et terrassements

Création d’un réseau pluvial en fonte DN 300, posé sur environ 69 ml au DQE (70 ml dans la présentation technique), avec regards, avaloirs et raccordement à l’existant. Les eaux sont dirigées par siphon vers un caniveau central, une noue et une tranchée drainante. Le DQE prévoit notamment 30 ml de tranchée drainante, 60 m² de noue et 60 m³ de terrassement préalable; la tranchée drainante est décrite comme profonde de 1,30 m et large de 1 m, avec drain agricole de diamètre 200 mm et cailloux 40/80.

Prestations associées: sondages et repérage des réseaux, tranchées, remblaiement, réfection provisoire en GNT, ouvrages de collecte et mises à niveau. Les matériaux de remblai sont adaptés à l’humidité et à la présence éventuelle d’une nappe; l’enrobage des conduites reste en sable D1. Le sable auto-compactant doit être réexcavable, avec une résistance à la compression à 360 jours inférieure à 2 MPa.

Voirie, bordures et revêtements

Travaux de démolition, rabotage, terrassement, réglage et compactage des fonds de forme, pose de géotextile et réalisation des couches de fondation et de roulement. Le DQE prévoit 1 000 m² de géotextile, 354 m³ de GNT A 0/31,5, 116,10 m³ de GNT B 0/20 et 885 m² de grave-bitume GB 0/14 sur 9 cm, recouverte de BBSG 0/10 noir sur 5 cm. Le CCTP indique toutefois 825 m² pour la structure de la voie communale, contre 885 m² au DQE: quantité à faire confirmer.

Les autres revêtements comprennent 75 m² d’entrées cochères en enrobé 0/8, 115 m² de pavés drainants O2D, 100 m² de trottoirs en enrobé 0/6 et 110 m² de trottoirs en béton désactivé, ainsi que des surfaces complémentaires en béton balayé ou désactivé. Pose prévue de 320 ml de bordures T2 côté habitation, 93 ml de caniveau et 105 ml de bordurettes P1; le mur de soutènement en L, haut de 1 m, représente 90 ml dans la solution de base. La PSE porte sur 90 ml de bordure T2 en remplacement du mur.

Le béton désactivé est non armé, dosé à 330 kg/m³, avec 3 à 6 % d’air occlus et des joints de fractionnement tous les 10 m². Pour les couches de forme, le compactage visé est de 97 % de l’optimum Proctor normal sur 40 cm; des essais de plaque sont prévus tous les 100 m², avec objectif AR1 sur l’arase et PF2 — 70 MPa sur GNT avant GB.

Signalisation et espaces verts

Réalisation de la signalisation horizontale et verticale, des mises à niveau des ouvrages, de l’engazonnement, de massifs arbustifs et de plantations. Le DQE prévoit 230 m² d’engazonnement, 35 m² de massifs sur toile avec plaquette BRF et 3 arbres. L’engazonnement comprend les deux premières tontes, avec ramassage et évacuation; les zones non homogènes sont à reprendre, et si la zone à reprendre dépasse 30 % de la surface engazonnée attenante, la zone entière est reprise. La plantation comprend préparation des plants, plantation, tuteurage et arrosage.

Les prescriptions indiquent des fertilisants d’origine 100 % naturelle pour certaines plantations et certains semis. Le traitement préalable des adventices est à la fois décrit comme conforme à la charte « 0 phyto » et, pour l’exécution des semis, comme un traitement herbicide à base de 450 g de glyphosate: cette divergence mérite clarification.

Organisation, contraintes et contrôles

Travaux sous route barrée, avec déviation générale des convois vers le méthaniseur par les RD 927 et RD 115; les accès des riverains sont à maintenir en dehors des horaires de travail. La signalisation du chantier doit être entretenue en permanence, y compris les week-ends, jours fériés et jours d’intempéries. Le chantier prévoit notamment la gestion des réseaux existants, le maintien de l’écoulement des eaux et de l’éclairage public, le nettoyage régulier des abords et un journal de chantier.

Les contrôles comprennent notamment essais de plaque, pénétromètres, vérifications des enrobés, essais caméra et d’étanchéité des réseaux créés, ainsi que contrôles possibles des couches par carottage. Le DOE comprend les fiches techniques, résultats d’essais et plans de récolement géoréférencés; les plans sont établis au 1/200e et remis en six exemplaires, dont un reproductible. Le CCTP mentionne une chaussée dimensionnée pour 20 poids lourds par jour, mais demande aussi dans le DOE des notes de calcul justifiant l’hypothèse de trafic de 240 poids lourds par jour: hypothèses à clarifier.