Requalification de voirie et aménagements associés

Réalisation des aménagements VRD, des terrassements et des plateformes, du réseau d’eaux pluviales et des chaussées, stationnements, trottoirs et bordures. Le lot comprend aussi la préparation des surfaces avant espaces verts.

Les déblais et remblais forment les plateformes aux cotes prévues ; les remblais sont mis en couches compactées de 0,30 m au maximum. Le fond de forme est réglé et compacté, avec une portance de niveau 2 avant mise en œuvre du corps de chaussée. La fourniture et la pose comprennent notamment des GNT 0/60, 0/31,5 et 0/20, des couches de grave-bitume 0/14 dosées de 150 à 200 kg/m² (épaisseur de 6 à 8 cm) et des bétons bitumineux semi-grenus 0/6 à 125 kg/m² (5 cm) ou 0/10 à 175 kg/m² (7 cm). L’application du 0/10 est prévue en soirée à partir de 18 h, avec réouverture de la voie à la circulation dès 8 h le lendemain.

Le réseau pluvial comprend fouilles et tranchées, canalisations PVC CR16 de diamètres 125, 160, 200 et 315, raccords, branchements, regards et bouches d’engouffrement. Les canalisations sont posées sur un lit de sable de 10 cm et enrobées jusqu’à 10 cm au-dessus de leur génératrice supérieure ; le remblaiement se fait par couches de 20 cm compactées. Les tampons sont de classe D400. Sont aussi prévus la réfection des chaussées traversées et le réglage des ouvrages.

Les bordures préfabriquées T1, T2, P1 et CS1 sont posées sur fondation de béton d’au moins 10 cm d’épaisseur, dosée à 450 kg/m³ ; les éléments droits de 33 cm sont utilisés dans les faibles rayons. Les corps de chaussée et trottoirs sont réglés suivant les pentes du projet, avec une tolérance de réglage de l’arase de finition de +1 cm.

Phasage, contrôles et options

Les implantations planimétriques et altimétriques s’appuient sur les repères existants et le NGF/IGN 69. Les interventions comprennent l’installation et le repli du chantier, la signalisation, la protection des ouvrages, le nettoyage au fil de l’avancement et l’évacuation des déchets. L’entreprise réalise les essais et contrôles de réception ; le maître d’ouvrage peut effectuer des contrôles occasionnels à ses frais.

Les prestations supplémentaires prévues portent sur le transfert de 10 blocs béton vers la ZAE du Petit Gué à Angrie (4 km au maximum) et le déplacement d’un portique, avec réalisation de deux massifs béton. Une option remplace le revêtement BBSG 0/10 des stationnements VL par des pavés drainants avec écarteurs : terrassements complémentaires, évacuation, couche drainante de 20 cm, calage, découpe et joints en gravillon 4/6. Une autre option est une moins-value pour la reprise de terre végétale sans fourniture, à récupérer à moins de 2 km du chantier.