Renforcement de chaussée sur la RD 936

Le marché porte sur le renforcement de la RD 936 entre les PR 13+978 et 15+988, en traversée d’Airaines, avec travaux réalisés de jour sous alternat. L’accès à l’agglomération, aux riverains, aux parcelles agricoles, aux entreprises et aux services publics doit être maintenu, avec réalisation de rampants si nécessaire. La RD 936 est fermée de nuit pour le rabotage et la mise en œuvre de la couche de roulement dans le giratoire.

Les prestations comprennent :

• Installation et signalisation de chantier, déviation, maintien et surveillance des accès et de la circulation ;
• Rabotage et pré-découpage de la chaussée, avec séparation des enrobés sains et pollués ;
• Déblais, purges, réemploi ou évacuation des matériaux, enduits de cure et couches d’accrochage ;
• Couche d’assise en grave bitume EB 14, classe 3 ;
• Couche de roulement en BBSG 0/10, classe 3, et BBSG 0/14, classe 3 dans l’emprise du giratoire ;
• Remplacement ponctuel de caniveaux CS1/CS2, interventions sur bordures et regards, mise à niveau des tampons et bouches à clé ;
• Reprise du marquage au sol existant.

Tranches et quantités estimatives

Le marché comprend une tranche ferme et une tranche optionnelle, sans allotissement. Le DQE, non contractuel, prévoit notamment :

• Tranche ferme : rabotage de 2 500 m² de 0 à 6 cm, 1 000 m² de 0 à 8 cm, 3 850 m² de 0 à 14 cm et 2 300 m² de 0 à 18 cm ; évacuation de 2 000 t d’enrobé impropre à la réutilisation et de 300 t d’enrobé pour revalorisation ; 16 000 m² de couche d’accrochage ; 1 450 t d’EB 14 assise, 1 350 t de BBSG 0/10 et 220 t de BBSG 0/14 ; 20 m de dépose et 20 m de pose de bordures ou caniveaux ; mise à niveau de 2 bouches à clé, 15 tampons et 2 regards grilles ; 2 m³ de béton C20/25 et 1 forfait de marquage au sol ;
• Tranche optionnelle : rabotage de 6 150 m² de 0 à 14 cm ; évacuation de 1 000 t d’enrobé impropre à la réutilisation et de 300 t pour revalorisation ; 12 000 m² de couche d’accrochage ; 1 350 t d’EB 14 assise et 1 050 t de BBSG 0/10 ; 20 m de dépose et 20 m de pose de bordures ou caniveaux ; mise à niveau d’1 bouche à clé et de 2 tampons ; 1 forfait de marquage au sol.

Enrobés, matériaux et mise en œuvre

La grave bitume est un EB 14 assise liant de classe 3, avec une épaisseur moyenne d’utilisation de 8 à 14 cm et une épaisseur minimale de 6 cm. Les granulats sont calcaires ; les agrégats d’enrobés peuvent être incorporés dans les couches d’assise dans la limite de 50 %, sous réserve de leur caractérisation et de la conformité des analyses.

Le BBSG est un EB 10 roulement liant de classe 3, avec une épaisseur moyenne de 5 à 7 cm et une épaisseur minimale de 4 cm. Les granulats proviennent de roches massives et doivent notamment présenter un PSV supérieur à 53,5. Les agrégats d’enrobés en couche de roulement doivent provenir d’une ancienne couche de roulement et leur taux ne doit pas excéder 30 %.

Les enrobés doivent être fabriqués dans une centrale conforme aux normes applicables, avec un débit minimal de 150 t/h pour les matériaux traités aux liants hydrocarbonés, une trémie de stockage d’au moins 30 t et une durée de stockage inférieure à 4 heures. Les transports sont réalisés par camions bâchés, avec bon d’identification pour chaque livraison ; la durée entre chargement et mise en œuvre des matériaux hydrocarbonés doit être inférieure à 2 heures.

La mise en œuvre est proscrite lorsque la température relevée à 7 heures est inférieure à 5 °C ou lorsque le vent atteint 40 km/h. Elle est interrompue pendant les orages, les fortes pluies et les pluies modérées continues. Les compacteurs comportent un dispositif anti-collage et, pour les compacteurs à pneumatiques, des jupes de protection.

Couches d’accrochage, contrôles et qualité

La couche d’accrochage destinée à la grave bitume et au BBSG est réalisée avec une émulsion cationique C65B2 à rupture rapide, dosée à 250 g/m² de bitume résiduel. Les couches destinées aux enrobés à module élevé ou aux enrobés de roulement à liant modifié sont dosées à 300 g/m². La température superficielle de la chaussée doit être d’au moins 5 °C.

L’enduit de cure utilise une émulsion cationique à 69 % de bitume, de pH supérieur à 4, avec granulats 4/6, 6/10 ou 10/14. Une série d’essais est réalisée par 30 t de liant livré ; le dosage surfacique fait l’objet d’au moins 3 mesures lors de la planche d’essai.

Le titulaire fournit pendant la préparation un programme d’exécution, un PPSPS, un projet d’installation de chantier, les origines et natures des matériaux, le piquetage complémentaire, les plans de signalisation et de déviation, un PAQ de type C et un PRE. Le PAQ décrit les équipes, fournisseurs, sous-traitants, approvisionnements, transports, matériels, contrôles internes et externes, points d’arrêt et gestion des non-conformités.

Les résultats des contrôles internes et externes sont disponibles en permanence et font l’objet de synthèses hebdomadaires. Le laboratoire de chantier doit permettre les essais prévus ; ses équipements sont vérifiés avant le début des travaux puis tous les 3 mois, avec transmission des certificats. Toute mise en œuvre est précédée d’une planche d’essais constituant un point d’arrêt ; le Département dispose de 48 heures pour lever un point d’arrêt.

Les contrôles comprennent notamment 20 mesures par lot et par journée pour le pourcentage de vides et le compactage, au moins 20 mesures par journée pour le compactage au gamma-densimètre, 4 prélèvements d’enrobé par jour au niveau du finisseur, les contrôles d’épaisseur, de nivellement, de largeur, de surfaçage, d’uni longitudinal et de macrotexture. Pour le BBSG, le contrôle de macrotexture porte sur 20 mesures par journée d’application, avec une PMT minimale de 0,4 mm pour 90 % des valeurs.

Gestion des fraisats, circulation et livrables

Les fraisats pollués aux HAP sont évacués vers une décharge appropriée de classe 1 ; hors zone concernée, les fraisats sont orientés vers une filière de recyclage. Le titulaire peut réaliser des carottages et analyses complémentaires avec l’accord du maître d’ouvrage. Les déchets de chantier sont triés, suivis, valorisés ou évacués vers des installations agréées, avec traçabilité des matériaux recyclés et évacués.

La signalisation est adaptée aux différentes phases, entretenue et surveillée en permanence, y compris pendant les week-ends et les intempéries. Un cahier de signalisation et un reportage photographique quotidien des barrages et du balisage sont tenus. Le titulaire nettoie les voies, balaie les abords du chantier en fin de journée et assure le lavage des pneus des engins et camions.

Un journal de chantier est tenu par nature de travaux et complété chaque jour par les quantités exécutées, bons de pesée, entrées de matériaux, horaires, effectifs, qualifications, matériels, arrêts et incidents. Les documents de récolement, synthèses du PAQ, notes techniques, reportage photographique, suivi du PRE et fiches de suivi des produits recyclés et évacués sont remis après exécution. Les documents de réception sont fournis en trois exemplaires, dont un reproductible ; la garantie de parfait achèvement est d’un an.