Remplacement de pieux métalliques

Le marché porte sur le remplacement de pieux de pontons existants et la modernisation des infrastructures portuaires. Les prestations couvrent la fourniture, le transport, la manutention, le retrait des anciens pieux, leur évacuation et leur traitement, la pose des nouveaux pieux par battage, ainsi que les contrôles de conformité et essais nécessaires.

Les commandes portent sur des pieux de 19 m de longueur, dans les deux dimensions suivantes :

• Ø 273 mm, épaisseur supérieure à 12,5 mm, avec capotage en tête
• Ø 406 mm, épaisseur supérieure à 12,5 mm, avec capotage en tête

Les quantités sont comprises entre 6 et 12 pieux sur la durée totale du marché. À titre indicatif seulement, les fournitures prévisionnelles mentionnent 7 pieux de 273 mm et 1 pieu de 406 mm ; cette indication ne constitue pas un engagement de commande.

Caractéristiques et protection

Les pieux sont en acier S355 ou de caractéristiques supérieures. Les tubes doivent être neufs, adaptés au milieu marin, résistants aux charges statiques et dynamiques, aux courants, aux marées et aux conditions climatiques. Les pieux hélicoïdaux sont refusés. Le diamètre extérieur ne doit pas s’écarter de plus de 1 mm du diamètre nominal et les tubes doivent porter une marque visible du fabricant.

L’arase supérieure est calée à +7 cm et la fiche doit être de 7 m, pour une longueur totale de 19 m avec une cote de dragage de -4,50 m. Les pieux sont peints en noir, capotés en tête par une plaque circulaire soudée sur tout son pourtour et équipés de protections cathodiques fournies par le Port d’Arcachon.

La protection anticorrosion est une peinture de type IM 2. Les surfaces sont décapées par sablage à blanc selon SA 3 de la norme SIS 05 5900, avec une rugosité maximale de 100 microns, dépoussiérage à l’air comprimé, procédé sec, humidité inférieure à 80 % et température ambiante d’au moins +5 °C. Les dommages de protection doivent être repris après agrément du maître d’ouvrage. La tenue du système de peinture est garantie 5 ans et son aspect 4 ans à compter de la réception des commandes correspondantes.

Préparation, retrait et assemblage

Le titulaire réalise l’inspection initiale, identifie les pieux existants, installe et sécurise le chantier et coordonne les modalités d’intervention avec le maître d’ouvrage. Les anciens pieux sont retirés avec précaution, acheminés vers des centres agréés de recyclage ou d’élimination, puis le site est nettoyé. Un rapport de retrait doit notamment comprendre les relevés géométriques, les bordereaux de suivi des déchets et les certificats de conformité des équipements.

Les pieux peuvent être constitués de trois éléments au maximum. Les entures sont réalisées sur chantier par soudure à l’arc électrique, avec des électrodes au moins équivalentes à l’acier soudé. Les soudures relèvent de la classe 2 de la norme NF P 22-471, sont exécutées par des soudeurs qualifiés et contrôlées par un organisme qualifié aux frais de l’entrepreneur.

L’implantation doit respecter une tolérance de 3 cm au centre de la section à la cote de recépage et de 4 mm par mètre pour l’inclinaison par rapport à la verticale. Les pieux ne sont pas vidés et reçoivent un capot métallique soudé après lançage et recépage si nécessaire. Le titulaire fournit également une description détaillée du matériel de lançage.

Battage, contrôles et documents

La pose est réalisée par battage depuis une station nautique ou par un autre procédé soumis à l’agrément du maître d’ouvrage. Les équipements doivent assurer la stabilité, l’alignement et l’ancrage des pieux, tout en limitant les vibrations, le bruit et les impacts sur le milieu marin. Les travaux tiennent compte des marées et des contraintes de navigation.

Le titulaire fournit les descriptifs techniques, fiches techniques, certificats de conformité, certificats d’origine, rapports de contrôle qualité, éléments de traçabilité des matériaux, contrôles des soudures et documents justificatifs des normes et certifications applicables, notamment ISO, ACQPA pour les revêtements anticorrosion et CE pour les équipements manufacturés. Les essais et contrôles nécessaires vérifient la conformité des pieux posés aux spécifications et normes applicables.