Remplacement complet d’un ascenseur

Le marché porte sur le remplacement complet de l’ascenseur du bâtiment R, avec dépose de l’installation existante, fourniture et pose d’un appareil neuf, adaptations structurelles et électriques, finitions, essais, mise en conformité, marquage CE et remise des dossiers d’exécution.

Caractéristiques principales de l’appareil futur

L’appareil desservira 3 niveaux (1/2/3), avec une charge nominale de 630 kg, une vitesse de 1,00 m/s, une course de 8 m et une gestion simplex à manœuvre collective descente. La solution de base prévoit une machinerie en gaine, avec motorisation gearless sans réducteur, variation de fréquence et dimensionnement pour au moins 120 démarrages par heure.

Les dimensions de référence sont les suivantes :

• Gaine maçonnée : 2 000 mm de profondeur, 1 600 mm de largeur et 3 400 mm de hauteur sous dalle
• Cuvette : 1 260 mm de profondeur, avec prise en compte du vide sanitaire situé sous la cuvette
• Cabine : 1 400 mm de profondeur, 1 100 mm de largeur et 2 200 mm de hauteur
• Portes palières : passage libre de 800 mm minimum, 900 mm de préférence selon le matériel constructeur, et hauteur libre de 2 000 mm

Le titulaire devra proposer une mesure compensatoire ou une solution technique pour le vide sanitaire sous la cuvette, réaliser l’étude structure correspondante et assurer l’étanchéité de la cuvette par cuvelage et revêtement imperméable. Une sonde de détection d’eau devra être prévue ; en cas de présence d’eau, l’ascenseur ne devra pas desservir les niveaux extrêmes haut et bas.

Machinerie, traction et sécurité

La machine, l’armoire de manœuvre et le variateur seront installés en gaine. Le contrôleur à microprocesseur assurera le contrôle du moteur, de la manœuvre et des sécurités. La variation de fréquence devra garantir une précision de plus ou moins 10 mm pour une charge comprise entre 0 et 105 %, ainsi qu’un isonivelage automatique avec une précision d’arrêt inférieure à 5 mm.

L’installation comprendra notamment :

• Une manœuvre électrique de rappel et une manœuvre de service indépendant à contact à clé
• Des guides en barres en T, boulonnés sur pattes métalliques réglables, avec semelles et cales de réglage en cuvette
• Des amortisseurs polyuréthane ou hydrauliques selon la vitesse et la charge
• Un contrepoids sans plomb, dont le tarage sera vérifié en fin de montage
• Des parachutes conformes à la NF EN 81-20 et une solution spécifique liée au vide sanitaire
• La vérification et, si nécessaire, le remplacement de la protection électrique en amont du tableau de machinerie

Cabine et accessibilité

La cabine sera habillée en inox, avec panneaux au choix du maître d’ouvrage, main courante en inox brossé implantée à 900 mm du sol, plinthes ventilées, sol antidérapant, miroir anti-bris mi-hauteur et faux plafond lumineux. La main courante aura une section comprise entre 30 et 45 mm et un espace libre d’au moins 35 mm par rapport à la paroi.

L’éclairage LED devra fournir au moins 100 lux uniformément répartis, avec un éclairage de secours d’une autonomie minimale d’une heure. Les matériaux intérieurs devront respecter au minimum les classements M3 ou D-s1,d0 pour les parois et le plafond, et M4 ou DFL-s1 pour le plancher.

La porte cabine sera automatique, à finition inox, avec détection infrarouge toute hauteur conforme à la NF EN 81-20, inversion rapide en cas d’obstacle et protection du moteur et de l’électronique contre l’ouverture forcée. Le panneau de commande toute hauteur devra respecter la NF EN 81-70 et intégrer les commandes d’étage, indicateurs de position et de direction, synthèse vocale, alarme, téléalarme, boucle ou coupleur acoustique, signalisation de surcharge, service indépendant et informations de charge et de capacité.

L’installation comprendra également :

• Une boucle inductive et des dispositifs d’aide aux personnes malentendantes
• Des commandes accessibles, avec boutons d’alarme et de réouverture à au moins 900 mm et bouton le plus haut à 1 200 mm maximum
• Un pré-équipement pour lecteur de badge par câble RJ45 catégorie 7 entre la cabine et le contrôleur
• Une téléalarme conforme aux NF EN 81-28 et NF EN 81-70, avec appels depuis la cabine, le toit de cabine et la cuvette
• Une liaison bidirectionnelle 24 h/24 et 7 j/7 via passerelle GSM 4G secourue par batterie pendant une heure, avec transmission de 100 % des appels et test automatique ou manuel quotidien

Équipements paliers et travaux associés

Les commandes palières seront conformes à la NF EN 81-70, implantées entre 900 et 1 100 mm du sol et à plus de 500 mm d’un angle. Chaque niveau recevra des indicateurs de position et de direction, des signaux sonores différenciés et des afficheurs dont les caractères auront au moins 40 mm de hauteur.

Les portes palières automatiques seront en acier inoxydable, avec seuils renforcés, serrures protégées, reprises de baies, feuillures, scellements, calfeutrements métalliques pare-flamme et rebouchages. Les murs, sols, peintures, carrelages et raccords touchés par les travaux seront remis en état au niveau de finition existant.

La prestation comprend notamment :

• Installation de sas rigides et étanches, protections des circulations et balisage des zones de travaux
• Dépose et évacuation complète des portes, équipements de machinerie, équipements de gaine et équipements paliers existants
• Études de structure de la gaine, de la cuvette, de la dalle supérieure et des éventuelles reprises de charges
• Reprises de maçonnerie, réservations, scellements, percements, calfeutrements et reprises des sols
• Création d’une alimentation force 400 V triphasé 50 Hz avec neutre et terre, et d’une alimentation lumière 240 V monophasé protégée par différentiel 30 mA
• Remise en état et nettoyage du local de machinerie, maintien de la résistance au feu et remplacement éventuel de la porte ou trappe d’accès

Phasage, contrôles et livrables

Le phasage prévu comprend la mise en place des protections, la dépose de l’existant, les adaptations des baies et du bâtiment, l’adaptation électrique, la pose et le réglage de l’appareil, les calfeutrements et finitions, puis les réglages, essais, contrôle final et marquage CE.

Avant réception, le titulaire devra vérifier la conformité réglementaire, les sécurités, les équipements de gaine, la cabine, les paliers et le fonctionnement général. Il devra réaliser ou faire réaliser l’évaluation de conformité, établir la déclaration UE de conformité et apposer en cabine le numéro de l’organisme notifié.

Le dossier technique et le DOE devront notamment comprendre la déclaration UE, les certificats et composants de sécurité, les plans et schémas d’alimentation, de manœuvre et de sécurité, les plans d’exécution, notices, PV de classement au feu, étude de sécurité et plans de recollement. Les dossiers seront remis au format numérique, avec plans DWG, fichiers modifiables et un exemplaire papier laissé sur l’installation. Une formation et une information des services d’urgence, exploitants et intervenants de maintenance sont également prévues.

La garantie du matériel est de 2 ans à compter de la réception définitive ; la garantie de parfait achèvement est d’un an et la garantie de bon fonctionnement de 2 ans à compter de la mise en service définitive. La prestation supplémentaire éventuelle PSE1 concerne des plots inox de protection palier de 80 mm de diamètre et 800 mm de hauteur, à installer devant chaque porte palière et à chaque niveau.