Remise en état des quais et protections en enrochements

Les ouvrages endommagés sont démantelés et les blocs triés selon leur réutilisabilité. Après reprofilage du talus dans l’emprise existante, la protection est reconstruite avec un géotextile lorsque la présence de matériaux fins le justifie, une couche filtre et une carapace d’enrochements. Environ 30 % des blocs déposés sont estimés réutilisables ; les blocs impropres sont évacués.

La coupe de principe prévoit un filtre granulaire de 80–200 mm sur 50 cm, puis une carapace 1–3 t en bicouche sur 1,9 m, pour une épaisseur totale de 2,4 m. La pente est comprise entre 2/1 et 3/2 selon les cas ; ces profils restent à adapter aux levés topo-bathymétriques actualisés.

Les quantités estimatives distinguent les interventions suivantes :

• Mamoudzou : 4 400 m³ de démantèlement et tri, 3 100 m³ d’évacuation, 150 ml de reprofilage, 2 500 m² de géotextile, 1 000 m³ de filtre, 4 400 m³ d’enrochements nouveaux et 1 300 m³ de reprise sur stock.
• Dzaoudzi : 1 700 m³ de démantèlement et tri, 1 200 m³ d’évacuation, 50 ml de reprofilage, 1 000 m² de géotextile, 400 m³ de filtre, 1 700 m³ d’enrochements nouveaux et 500 m³ de reprise sur stock.

Les blocs de carapace et de butée sont de classe HMA 1000/3000 kg. Les enrochements doivent notamment présenter une masse volumique d’au moins 2,4 t/m³, une résistance à la fragmentation CS80 pour carapaces et butées (CS50 pour le filtre), une résistance à l’usure MDE30 pour carapaces et butées, ainsi que les catégories de durabilité prévues, dont WA0.5 et SB25 pour le basalte. Les blocs allongés sont limités selon les catégories prescrites et 95 % des blocs doivent satisfaire à la catégorie RO5. La couleur des blocs visibles hors d’eau doit être proche de l’existant.

Le géotextile marin doit permettre la filtration et le drainage ; les caractéristiques préconisées comprennent une ouverture de 50 à 145 µm maximum, une permittivité d’au moins 1 s⁻¹, une masse surfacique recommandée d’au moins 600 g/m² et une résistance à la traction recommandée supérieure à 30 kN/m dans les deux sens. La pose prévoit des recouvrements d’au moins 50 cm entre bandes parallèles, un recouvrement dans la pente interdit, une protection contre le soleil au stockage, une couverture dans les 8 heures et aucune circulation directe d’engins sur le géotextile.

VRD et diagnostics

Les reprises de VRD sont locales et sélectives, sans dépose totale ni reconstruction complète. Les travaux peuvent comprendre la libération des emprises, la dépose des mobiliers, clôtures, portails et équipements endommagés, la protection des réseaux conservés, les terrassements, purges, compactage, géotextile et couche de forme GNT 0/80. Les quantités estimatives de réfection VRD sont de 1 000 m² à Mamoudzou et 200 m² à Dzaoudzi.

Un diagnostic amiante et HAP des enrobés est prévu sur Mamoudzou Nord et Sud et Dzaoudzi Sud : préparation et sécurisation de l’intervention, carottages sur toute l’épaisseur d’enrobé, conditionnement et analyse par laboratoire accrédité, rebouchage et rapport avec résultats, plans de repérage et préconisations. Le carottier doit être nettoyé entre chaque prélèvement.

La réfection de voirie peut comporter GNT 0/31,5, grave-bitume ou enrobé à module élevé en couche d’assise, BBSG ou BBME en roulement, enduit bicouche, BB 0/6 sur trottoir, couches d’imprégnation ou d’accrochage, joints, mise à niveau des affleurements, béton, bordures et caniveaux. Les réseaux d’eaux, d’électricité et de télécommunication sont conservés en place.

Murets

À Mamoudzou Sud, 85 ml estimés de murets en moellons sont à réparer, avec démolition des parties endommagées, terrassements, béton de propreté, semelles, mortier, pierres de basalte, dalle de couronnement, remblaiement et remise en état des abords. Les semelles ont une épaisseur minimale de 30 cm selon le bordereau. Le béton de propreté et de semelle est spécifié à 25 MPa à 28 jours avec au moins 350 kg/m³ de ciment ; les moellons sont assemblés au mortier M450 et le parement doit évoquer un mur en pierres sèches.

Études, méthodes et contrôles

Le titulaire réalise des levés topo-bathymétriques avant travaux sur les deux secteurs, puis les relevés nécessaires aux travaux, aux opérations de réception et aux plans de récolement. Il remet notamment les dossiers d’exécution et de récolement, le DOE, les certificats de conformité et de marquage CE des enrochements, ainsi que les justificatifs de conformité des matériaux.

Les essais des enrochements sont à la charge de l’entreprise : plusieurs contrôles sont prévus en début de chantier, d’autres à chaque contrôle granulométrique ou de masse, et les contrôles visuels de couleur et d’impuretés à chaque livraison. Chaque camion d’enrochements donne lieu à un ticket de pesée. Les profils de la carapace et de la couche filtre sont relevés à l’avancement tous les 5 m, avec au moins un point par mètre sur chaque profil. Pour la VRD, les contrôles comprennent notamment une densité de compactage d’au moins 95 % de l’Optimum Proctor Modifié sur 30 cm, des essais de plaque tous les 500 m² et par couche, ainsi que des planches d’essai selon les matériaux et couches concernés.